依然有夢

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●圖片：信義國小左側松智路人行道被數百輛機車塞爆，學童只能在狹小的剩餘空間行走。



根據報載台北市交通局計畫在九月二十三日試辦「走路上學日」，屆時將有信義、玉成、文林、健康、大同、雙園等六所國小，大約5000~6000位學童參與本次活動。

我好奇不已，交通局為什麼挑選這六所學校試辦？

為了揭開謎底，我先從各校的網站下載各校的地理位置圖，接著，拎著數位相機前往這六所學校的週邊勘查。花了一星期時間，我在六所學校週邊總計拍了將近兩百張照片，為了突顯各校的關鍵問題，我決定每所學校只精挑細選十張照片來製作投影片。

我一邊製作「孩子走路上學安全嗎？」的投影片，一邊去電靖娟基金會，與林執行長預約簡報時間。

九月八日〈星期一〉上午我攜帶投影片前往靖娟基金會簡報各校的問題，剛巧當天下午林執行長必須赴市政府社會局開會，她當機立斷的邀約：「擇期不如撞期，我四點鐘就開完會，如果交通局的劉股長有空，我們一起去拜訪他，請妳記得帶著簡報資料。」交通局運輸規劃室的劉股長係九月二十一日「無車日」與九月二十三日「走路上學日」的承辦人，我曾經以e-mail和他交換過意見。

九月八日下午四點多，一抵達市政府六樓北區交通局辦公室，即看見林執行長站在會議室門口向我揮手，劉股長站在她身旁。一步入會議室，我馬上將儲存在拇指碟的投影片遞交給劉股長播放，右手握著滑鼠，我的眼睛緊盯著螢幕，代表靖娟基金會向劉股長陳述六所學校目前的關鍵問題。

◎各校週邊目前最大的共同問題是什麼呢？社區居民的汽機車與腳踏車霸佔人行道，學童只能在剩餘狹小的空間行走！其中又以信義國小松智路上停放數百輛機車最為嚴重【見上圖】，如果只取締拖吊不宣導必定遭遇居民的反彈。唯有動員社區力量與社區居民溝通，才可能根本解決居民違規停車妨礙學童通行的問題。

◎台北市交通局從民國八十八年，開始疏散各校家長接送孩子的龐大的車流，以提供學童安全行走的空間；各國小大門口人行道劃設家長接送區，並將學校週邊巷弄設為通學巷，上下學時段禁止車輛右轉。然而迄今四年了，大同區大同國小旁邊承德路三段二十四巷單行道與萬華區雙園國小旁邊莒光路二九九巷，卻始終還沒有標示為通學巷，令人不免懷疑這兩所學校的學童是否爹特別不疼娘也特別不愛？

◎南港區玉成國小與南港高中僅一牆之隔，兩所學校雖然都嚴禁學生直接穿越鐵路平交道，可是天橋異常陡峭，十分不利年幼的學童通行，就我拍照當日中午所見，大批玉成國小學童由安親班老師帶領依然直接穿越鐵路平交道。

◎松山區健康國小校舍新穎，學校體貼規劃了家長與安親班接送專區，然而學校左右兩側與後方目前都在大興土木之中，學童走路的空間目前被極端壓縮。值此交通黑暗期為何鼓勵學童走路上學？

◎北投區文林國小與士林高中僅一牆之隔，文林北路有八線道路幅寬闊，學童放學時間都由家長與導護老師帶領穿越馬路，該地上下學時段車流量並不大，最適合優先闢建Z字型行人穿越道，以保障兩校學生的交通安全。

投影片一播放完畢，劉股長即率直的坦承，因為籌畫活動的時間不充裕，因而還來不及與社區居民溝通。我隨即播放「走路上學交通安全檢核表」初稿請劉股長過目，並誠摯的請求，希望能夠將檢核表發送給參加活動的學童家長填答，劉股長當下慨然允諾代為印刷檢核表並轉交各校家長。

九月十日〈星期三〉下午，適逢靖娟基金會召開交通安全委員會議，上半場會議主題是娃娃車事故預防與處理，下半場會議一開始，我立刻敦請在座的委員們針對「走路上學交通安全檢核表」發表增修意見。陳子儀教授首先稱許檢核表製作得很好，但是建議將檢核表的問題編號，以便未來統計分析；國防醫學院博士生羅品善委員除了建議將「是否遵守交通規則」問題改為五分法，也建議問卷增添各校週邊地圖，交通部運輸研究所的張開國博士附議羅委員的意見，我從善如流接受了所有的建議。

九月十四日〈星期日〉很幸運的，我在金石堂買到台北市各行政區的巷弄地圖，花了一下午才掃描完成各校週邊地圖，傍晚終於宣告完成「走路上學交通安全檢核表」。捧著印表機剛列印出來的檢核表，撫觸著紙張的餘溫，我低頭默禱今後每位父母心愛的孩子都能平安上下學。

我最親愛的伯軒，九十二年九月二十三日，台北市將有數千位家長會收到這份「走路上學交通安全檢核表」，媽媽覺得好欣慰啊！