【山城的記憶：集集線-遊山玩水溜搭趣】
路線➻二水--源泉--濁水--龍泉--集集--水里--車埕
記憶深處的鐵道風情
「列車到站囉！」看到火車遠遠地開過來，大夥趕緊拿起行囊，相互吆喝提醒著。乘客中有的是攜家帶眷的遊客，有的是穿著制服通勤的學生，也有拿著農產品的阿公阿嬤，眾人踩著鐵軌跨上水泥月台，魚貫進入車廂。木造的車站、只有去回兩線道的月台，以及形形色色的乘客們，交織成一幅在大城市早已消失，卻仍遺留在記憶深處的鐵道風情。
集集線的列車從來不准時，誤點5到10分鐘是家常便飯。這條台灣最長的鐵路支線顯然不受火車時刻表拘束，時間在這個被重重山林圍繞的鄉間鐵道中只是一個相對概念，遊走在鐵道沿線，你會發現這裡的清新空氣、濃密芬多精，還有農村特有的純樸氣息，沖淡了分秒必爭的時間壓力，不由得慢下腳步，心甘情願把行程浪費在美好的田園風光和山林綠意上。
穿梭在時間和空間的隧道中
這條鐵支線一開始是為了興建明潭發電廠 ，從平地將大量人力物力運入深山而修築。而後隨著伐木業興起，把採伐的檜木運入山腳變成為集集鐵道最重要的使命。觀光重點集中在從龍泉到車埕路段，不過二十來分的路程，會經過林蔭蒼鬱的綠色隧道，白色典雅的木造火車站，蛇窯與陶藝的故鄉，最後在高山與溪水包圍的深山中慢下腳步。龍泉到車埕之間會經過9個隧道，火車不斷駛入幽深通道中，漆黑之後又帶來各種柳暗花明的美景，明暗之間充滿驚喜。
車頭為黃底橘線條的柴油列車，是集集線的招牌，有些時候列車還會掛有彩繪車廂，不過彩繪的內容及數量則可遇不可求。車廂內為規矩的兩排對坐，經驗老道的遊客上車後首先便衝往車頭或車尾，頭尾車廂最後一列座位是鐵道迷們口中的「特別座」，能夠看到鐵軌的全貌，還有列車長操控機器的神氣模樣。從車頭看火車翻山越嶺，穿過一個又一個漆黑隧道，心情隨著不不斷飛逝的背景雀躍不已，尤其從集集到車埕路段會經過重重樹林與山地，沿途風景還真像兒歌講的一樣「穿過高山，渡過小溪，不知跑了幾百哩。」
✉列車資訊
路線➻二水--源泉--濁水--龍泉--集集--水里--車埕。（除了從二水發車的首班車，列車均連接縱貫線至台中站或彰化站。）
發車時間：二水→車埕發車時間為04:53～21:35。車埕→二水發車時間為05:50～22:34，來回共有26個班次。
購票：在售票口和車內均可購票，二水至車埕全票單程44元，去回票80元；集集至車埕全票單程15元，去回票30元。其中源泉和龍泉站為招呼站，不設售票口，而集集站由集集鎮公所代管，車埕站由水里鄉公所代管。其他車站或離峰時段則直接在車廂內向乘務員購票。
旅遊資訊：相關資訊請洽台灣鐵路管理局
集集鄉公所：http://www.chi-chi.gov.tw
•MSN 旅遊頻道/
•遊記/
•東南亞/
文章來源：撰文／李芷姍 攝影／盧明正 , az 旅遊生活, 更新日期：2011年9月20日
文章定位：
