2007年6/22上午11：00桃園機場〈港龍航空〉→香港轉機〈港龍航空〉→重慶，已近黃昏時分，專車前往位於重慶市最高處的【峨嶺公園】，欣賞薄霧山城，真是夕陽無限好，只是近黃昏。其夜景的特色之一得益於起伏的地勢和依山而上的重重樓房。每當夜色降臨，萬家燈火高低輝映，如漫天星辰，極為瑰麗；二得益於兩江環抱。江中百舸爭流，流光溢彩。橋面千紅萬紫，宛如遊龍，動靜有別，有似不夜城之上海。晚餐品嚐道地的「重慶小天鵝鴛鴦火鍋風味」。
6/23重慶→武隆：下午遊覽世界地質奇觀「龍水峽地縫」，續遊東方瑞士「仙女山」國家森林公園，漫步大草原…..。
6/24武隆→重慶：上午遊「天坑天生三橋」景區，續遊「芙蓉洞」風景區。下午專車駛返重慶，晚餐後前往碼頭登遊輪，準備展開長江三峽之旅，夜宿維多利亞遊輪神州號。
6/25開始豐富的長江之旅，『三峽風景線全長一百九十三公里，西起四川奉節縣白帝城，東到湖北宜昌市的南津關，自古就有「天然藝廊」的絕景美譽』。上午神州號遊輪舉辦說明會，12：00船長歡迎酒會，12：30午餐 。下午遊覽【酆都鬼城】，位于四川東部的長江北岸，從重慶順游長江三峽的第一個旅游景區。傳說這里是人死后靈魂歸宿的地方。“鬼城”酆都天下獨有，名山上古木參天，寺廟林立，在龐大的陰曹地府里仙道釋儒，諸神眾鬼盤踞各廟，等級森嚴，各司其職并以苛刑峻法統治著傳說中的幽靈世界。
6/26遊輪通過三峽中最短、最壯觀的峽谷－瞿塘峽，【瞿塘峽】全長八公里，山勢雄峻，兩岸之山，上懸下陡，如斧削而成，有的峰高1500公尺。夾江峭壁，甚為逼仄，致使江寬不過百米，最窄處僅幾十米。其中【夔門】山勢尤為雄奇，堪稱天下雄關，因而有“夔門天下雄”五字鐫於崖壁。接南岸「孟良梯」，峽中絕壁上還有神秘懸棺。隨後遊船抵達四川及湖北交界—巫山縣，遊覽幽深秀美的【神農溪】，神農溪是一片綠色的世界，水是濃綠的，山是翠綠的，而且是一種伸手可及的綠。 【天下絕景─巫山─大寧河小三峽】有中國名勝四十佳之稱的大寧河小三峽，是長江三峽的支流，全長四十多公里，山峰雄偉瑰奇、群峰萬狀、多采多姿、清泉飛瀑、幽節可人；同時河水清澈見底、石床、絕壁插天、滿山蒼翠、茂密繁盛幽深、山中四時變幻莫測、雲霧繚繞、如登仙境、雜花生樹、群鳥亂飛、鴛鴦戲水、魚翔淺底、群猴頑皮嬉戲、空谷傳音、河灘險絕、水流湍急、落差達七十公尺，小三峽中有【龍門峽】【巴霧峽】【滴翠峽】等。小三峽中另有古建築群、漢墓群、千年懸棺、船棺、掛於絕弊的古棧道、一步一重天、步步皆美景。一江碧玉向您展示著無盡的風彩，滿目的蒼桑述說著永不古老的故事，如連接小小三峽是百里畫廊，被譽為【中華奇觀】、【天下絕景】之美名。〈遊覽小三峽需改搭小船〉 【巫峽】全長四十公里，峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。江北有：登龍、巠泉，朝雲、神女、松密、集仙等六峰；江南有：淨壇、起雲、飛風、上升、翠屏、聚鶴等六峰，共稱巫山十二峰。峽中有：孔明碑、屈原廟、秭歸─香溪─王昭君故里等。晚上船長歡送酒會晚餐，賓主聯歡晚會。
6/27早餐後上岸遊覽世界最大的水利工程——三峽大壩，船過三峽大壩船閘；【三峽大壩5級永久船閘】親身體驗船下樓梯蔚為全世界最壯觀最大的內河船閘，船經三峽大壩世紀工程，蘶蘶三峽大壩是世界上最偉大的工程之一，集發電、航運、灌概、供水和發展庫區經濟等巨大綜合效益於一體。 接著前往在湖北最長的西陵峽，【西陵峽】全長七十六公里，以險峻著名於世，峽內有：兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、恐岭峽、黃貓峽、燈影峽、青灘、泄灘、恐岭灘、蛤蟆碚等險灘，還有黃陵廟，三游洞，陸游泉等古蹟。以及目前正在興工的新大壩工程，完工後在2003年開始蓄水，至2009年時長江水位將達175公尺高。近午遊輪抵達湖北宜昌市，這裡是長江三峽之終點，收拾行李下船，揮別相處多日之船上工作人員。下午續往湖北中南部的荊州，遊【荊州古城】，史上三國時期蜀將『關羽大意失荊州』的故事發生地。後續往湖北省會武漢，晚餐享用「武漢全魚宴風味」。
有關長江三峽前後之差異：
現在遊三峽，如果你是第一次去，你到的三峽其實就是新三峽，一樣峽谷幽深，你會無從比較，如果你曾經去過三峽，現在再度重遊，就會感覺巫山離你更近，神農溪變「神農河」，以前僅能到神農溪的第一道峽谷龍昌峽，船進不去，遊客就要回頭，但現在中型船可以長驅直入，一直通到最裡面的綿竹峽，再從此地換搭碗豆角扁舟繼續深入到坪陽壩。
同時，神農溪最讓遊客懷念的縴夫一樣存在，他們的歌聲還是一樣嘹亮，而以前遠不可及的神女峰，現在由於水位上升，就像站在你眼前。
石寶寨的明清石板路雖然被淹了，但當地的攤販往上搬家，和大水進行最後的博鬥，看能撐多久就撐多久，據說，當局已想出一個保護石寶寨的辦法，就是在古寨靠近長江的岸邊上築起一道水牆，將古寨保護在裡面，好像個水中盆景，但這個想法，到2009年才會發生。
水位 135米，已淹到鬼城酆都的老街下方，但原來的景區大門、牌坊和上下山索道，都還是完好，老城搬得空空的，只留下空蕩蕩的房子，看起來真的活似「鬼城」，旅行業想出了個好點子，就是夜遊鬼城，帶客人在晚上夜遊名山景區，似乎比以前更有吸引力。
水位提高後，三峽不再有枯水期的問題，成為終年都可以航行的河段，也就是說，三峽旅遊今後不再有淡旺季的問題，而且各遊船都開始投資打造更高級的遊船，載客量可以達到 300 人以上，三峽超級豪華遊船指日可待，遊客更有福音了。
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