諸緣來去何增減？笑擁斜陽照海天。。。 短暫人生幾番風雨情。 匆匆走過幾度回眸戀。 心坎鑲著足痕淚光影。 誰悟得無生法忍行去。 *幻羽*捻題一*悟行* 2023/01/03/18:34:58

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       *時政風雲 ~ 死亡集裝箱英警方確認遇難者均為中國公民* 

           文：木/達揚（路透社，美聯社，德新社，法新社）

根據英國獨立電視台ITV報導，倫敦附近卡車集裝箱發現的39名死者是中國公民。英國警方隨後證實了這個消息。 

（德國之聲中文網）英國獨立電視台ITV報導，英國警方昨天在一個卡車集裝箱中發現了39具屍體，死者均是中國籍。警察隨後證實了這一消息，英國警方在聲明中說："我們確認8名死者為女性，31人為男性。他們被確認為中國公民。" 

警方還表示，死者中並沒有兒童。之前有報導指死者中有一名未成年人，她實際上是一名女性。這些人或是被凍死的，因為這是一個可以冷凍的貨車集裝箱。但警方並未證實死亡原因。 

官媒《環球時報》在推特賬號上發布推文："中國駐英國大使館表示：我們懷著沉重的心情看到有關埃塞克斯39人死亡的報導。我們正與英國警方保持密切聯繫，核實確認相關情況。" 

警察繼續調查來自北愛爾蘭的25歲卡車司機。BBC報導，警察搜查了北愛爾蘭的兩處民宅。人們目前並不知道被逮捕的卡車司機是否知道集裝箱裡裝了人。警方表示：“這39人中的每一個人都必須經過完整的驗屍程序，確定死因，之後才能進入到確認身份的環節”。這將是一個耗時的過程“我們可能不會馬上得到所有的答案。”

也著手調查此案的比利時執法機構證實，裝有該集裝箱的輪船從該國澤布呂赫港出發，目的地是郡格雷斯附近的港口珀弗利特（Purfleet）。目前的調查結果顯示，輪船大約在周三凌晨0：30分抵達英國港口，之後被一輛來自北愛爾蘭的卡車提取，卡車大約在1點左右離開港口。醫護人員在1:40左右通知了警方發現屍體的消息。 

多年來，非法移民一直用卡車運人的方式，從歐洲大陸偷渡到英國。2000年英國曾經發生過一次非法移民慘劇。英國多佛港一輛貨櫃車車廂裡發現58名中國偷渡客的屍體。汽車是從比利時澤布呂赫港（Zeebrugge）出發的。 

在本週發生的案件中，集裝箱也是從比利時澤布呂赫港口出發到達埃塞克斯郡的。人們相信，紅色的卡車來自愛爾蘭。擋風玻璃上有著"愛爾蘭"字樣。

卡車已經被轉移到附近的安全地點，以便工作人員妥善處理屍體，法醫展開工作。這輛卡車是在英國東南部埃塞克斯郡格雷斯（Grays）的一個工業園區被發現的。保加利亞總理鮑里索夫（Boyko Borisov）表示，這輛貨車2017年在保加利亞登記，但此後再未進入過該國。 

英國埃塞克斯總警司馬里納（Andrew Mariner）在一份聲明中表示："這是一場悲劇，許多人失去了生命。救援人員趕到現場，但不幸的是，39人已經死亡。 " 

即便因為脫歐問題久病纏身，英國仍然是一個吸引移民的國家。一些偷渡者選擇坐小船橫渡英吉利海峽，也有人通過歐洲隧道從法國偷渡到英國，藏在在汽車的後備箱。但這次工業園區發生的惡性事件可以看到，犯罪團伙作案猖獗，仍然大規模的進行人口販賣。


      http://mypaper.pchome.com.tw/zou0621/post/1379813960  

【英國死亡貨櫃車：移民偷渡？車中發現39具遺體、司機已被捕】+【英國集裝箱慘案--現新線索比利時北愛警方介入調查】     



             *亡命“集裝箱”：39名中國人到底經歷過什麼？*

           2019年10月25日00:01 新京報-*陶短房*-專欄作家

10月23日起，發生在英國的“集裝箱藏屍案”引發世界廣泛關注。24日，英國當地警方發布消息稱，已證實全部39名遇難者均為中國公民，其中31男8女，1人未成年。消息傳到國內，許多人除了驚愕，還是驚愕。

據報導，涉案車輛是冷凍貨櫃車，集裝箱內的溫度或可能低達-25℃，這39人是人挨著人，被鎖在冷藏集裝箱中至少15個小時。

這些同胞生前到底經歷了什麼，為什麼藏身於閉鎖的冷藏貨櫃裡？這從事發地警方和有關多方的說法中，或許能窺見些許端倪。

據了解，這輛卡車行車路線不尋常——明明有近路可走，卻疑似為了避開安檢而多繞路，以便從幾乎是“邊檢寬鬆”的口岸進入。

也因如此，英國、比利時兩地政府和警方都相信，這是一起近年來常見的“集裝箱跨國'人蛇'案”，即跨國“人蛇”集團收取偷渡客不菲資金後，利用歐盟“申根”規定中“取消歐盟內邊界”的便利，讓偷渡者藏身集裝箱，從陸路或海路輾轉多個歐盟國家，送入英國等最終目的地的非法行為。

關於這些同胞的死因，英國公路運輸協會負責人伯尼特認為，他們都是被凍死、或凍餓窒息交迫而死的，“任何將活人安置在凍櫃中的行為都等於謀殺”。而英國當地警方逮捕扣押司機羅賓遜，也是以“謀殺涉嫌”為由。

儘管目前真相仍待調查，但“奪命集裝箱”釀成的悲劇不止這一起，也不是第一次引發國際輿論關注。

劇情有些相似的多佛爾慘劇

雖然英國有關方面揣測此事跟偷渡有關，但這仍需查證。

但偷渡現像在世界範圍內確實難言罕見現象。早些年，在中國東南沿海個別地區，也存在偷渡海外的情況。

上世紀90年代以前，很多偷渡者主要採取“偷渡船”形式，目的地多為難民政策比較寬鬆的北美。但這種形式危險性大、費用高，相關國家打擊力度也日趨嚴厲，目前已遠非偷渡主流。

自上世紀90年代，尤其是歐盟“申根”政策實行以來，偷渡的主要目的地變為歐盟中難民政策相對寬鬆的國家。

偷渡主要方式包括“白轉黑”和“集裝箱跨國聯運”兩種。

所謂“白轉黑”，即“蛇頭”組織偷渡者正常申請旅遊、探親、商務。抵達目的地後撕毀真實身份證件“黑”下來。其變種則是讓偷渡者用真實或虛假身份先前往第三國，在第三國銷毀真實身份資料後，再用“人蛇”準備好的虛假身份資料前往目的地。

所謂“集裝箱聯運”則利用“申根”背景下歐盟內部邊界間檢查的寬鬆，讓偷渡者先設法抵達土耳其、阿爾巴尼亞等歐盟鄰國，之後再藏身集裝箱，讓集卡或集裝箱輪船輾轉運往英國或北歐的最終目的地。

由於入境地並非通常意義上的非法移民集中地，因此這種做法很容易瞞天過海，且這種偷渡方式收費便宜得多（英國警方稱目前“行情”為每人約1萬英鎊，合1.29萬美元），所以有更多經濟狀況不佳的偷渡客選擇。

我曾經與一福建福清籍偷渡客直系親屬晤談過，他將“集裝箱聯運”式“人蛇”販運稱作“黑中黑”——因為以往有些偷渡客通常家境不好，無力支付更安全“體面”偷渡所需費用，只能冒險採用這種最不安全的手段。

這位有兩名親屬死於“黑中黑”旅途的人士稱，最大的風險不是被沿途海關邊防查出後坐牢、遣返，而是在途中被悶死、凍死，或被其他偷渡客火並。他還表示，有時“蛇頭”半路遭遇邊防檢查，為求自保也會“甩箱”。

2000年6月19日，同樣是在英國，同樣事發集裝箱卡車，震驚世人的多佛爾慘案發生。在那場慘案裡，58名中國人（都來自福建）被活活悶死在集裝箱卡車中。當時戶外溫度高達30℃，結果58人（54男4女）因窒息和一氧化碳中毒而死，創下英國偷渡史上一次死亡最多紀錄。事發後，9名“人蛇集團”成員因此被判刑。

隨著歐盟內跨國偷渡情形愈演愈烈，各國紛紛開始加強防範措施。英國對岸的法國更於2016年，徹底拆毀了被稱作“集卡偷渡罪惡淵藪”的加萊難民營地。

但道高一尺，魔高一丈。“人蛇集團”開始採用更隱蔽、也更危險的手段應對。2007年剛剛加入歐盟的保加利亞，成為“蛇頭集卡註冊樂園”。而相對更容易被忽視的凍櫃，則更頻繁被用為“運輸載體”——因為檢查者往往不會相信，會有人冒著被凍死的風險藏身凍櫃。



此次集卡和貨櫃的運輸路線、方式則更詭秘，目的港十分不起眼，且採用了凍櫃、集卡分離後再組合的模式。

“凍櫃死人”慘劇並非首次被發現，遇害者也不僅僅是中國人，還有許許多多來自其他國家的。即便是對逃過劫難的偷渡客來說，未來命運也並未完全擺脫危險。

大多數這類“低端”偷渡客在偷渡後被“蛇頭”控制，靠打黑工償還偷渡款項及利息。他們往往語言不通，只能在被“蛇頭”嚴密控制的“小環境”裡，從事危險工作。

據聯合國國際移民組織（IOM）資料顯示，自2014年至2019年10月，共有27228名偷渡客被證實在偷渡前往英國途中死亡或失踪，其中17480人遇溺，3612人“假定遇溺”， 1939人病故，1473人死於車禍，1029人死於多重原因，1695人死因不明，且偷渡途徑越隱秘、經過國家、環節越多，對偷渡者的人身安全就越危險。

英國首相約翰遜（Boris Johnson）已對慘劇表示“震驚”，可以想見，正被“脫歐”和“逼宮”弄到焦頭爛額的他，必然會藉此為自己的“硬脫歐”主張尋找根據，而肇事者及其背後勢力也終究會受到嚴厲懲處，但死者已矣，不可複生。

接下來，英國會不會在出事的普爾弗利特港口加強部署，配備常態化的嗅探犬和二氧化碳探測設備，也需要觀察。

而比起打擊“人蛇集團”跟加強邊境防控，從需求端去解決問題也不可或缺。也只有需求端發力跟嚴厲打擊同步，這些“暗箱操作”才能少些遁形空間。

就目前看，該事件究竟跟偷渡有無關係，還需要調查。“奪命集裝箱”吞噬39名中國同胞的真相，也必須揭開。這樣才能給這些殞命的中國公民以交代。

而從以往“奪命集裝箱”屢次奪命的情況看，這些“金屬棺材”式的存在成為運客工具，本就是個危險的事，也是對生命尊嚴的褻瀆。在查清該事件真相之外，對於集裝箱頻成奪命之物，屬地顯然該有更有力的防控。