科技版~超遜偵探~UOD之30~世界聯合打造太空宇宙城國際空間站
太空人在整個飛行過程中，不是都處於失重狀態，在太空人發射和返回過程中都會遇到g值增加的情況，太空人從發射到進入地球軌道會遇到3.2g作用，而在返回的過程中也會有1.4g力作用在他們身上。
美國航宇局的科學家對超重很感興趣，因為太空人在整個飛行過程中，不是都處於失重狀態，在太空人發射和返回過程中都會遇到g值增加的情況，太空人從發射到進入地球軌道會遇到3.2g作用，而在返回的過程中也會有1.4g力作用在他們身上。在這種g值的作用下，頭部的血液會被壓向下肢，腦血液供應減少。一般情況下，人體會通過心血管系統的調節，保證腦部的供血。如果心血管調節功能不好的人，尤其是經過失重飛行，太空人心血管功能下降時，容易出現暈厥。太空梭的太空人在返回的過程中，有的太空人就出現過短暫的意識喪失。
“寧靜”號節點3號艙和歐洲“瞭望塔”號觀測艙標誌著國際空間站非俄羅斯艙段的建造已完成，國際空間站的建造工程已完成了90%。2011年03月24日
2010年2月8日，美國“奮進”號太空梭上天，為國際空間站送去了第三個、也是最後的節點艙——“寧靜”號節點3號艙，以及歐洲“瞭望塔”號觀測艙。這標誌著國際空間站非俄羅斯艙段的建造已完成，國際空間站的建造工程已完成了90%。此後，太空梭還將執行四次國際空間站任務。屆時，耗時25年、花費數百億美元的國際空間站將基本建成，太空梭也將光榮退役。
幾度興衰巨無霸--冷戰時期，美蘇曾在太空領域開展過激烈的競賽，其中美國在載人登月的角逐中獨佔鰲頭，所以蘇聯於20世紀60年代末開始把人力、物力和財力都轉移到發展空間站上來，並取得領先優勢，先後發射了七座“禮炮”單艙段空間站，而美國只把“天空實驗室”一座單艙段空間站送上了太空,就認為沒什麼了不起而去發展太空梭去了。
到了20世紀80年代初，美國逐漸發現它在空間站領域已大大落後于蘇聯,而且意識到通過建立空間站能控制太空，從而控制地球，尤其是得知了蘇聯準備發射採用積木式構型的第一代多艙段空間站“和平”號後，美國便下決心在空間站領域趕超蘇聯。
1984年1月25日，雷根總統批准建造一個以美國為主、多國合作的長久性空間站計畫——“自由”號。這個方案比“和平”號先進，屬第二代多艙段空間站，採用桁架掛艙式構型，總品質達幾百噸。如果研製成功，則一下可跨越幾個臺階，再次像當年載人登月一樣超過蘇聯。
但是這次美國沒能如願以償。這是因為純桁架掛艙式構型技術太複雜、費用極高、風險也很大，而且在研製中一直遭到許多人的反對，以致於從1984～1994年，“自由”號空間站方案一變再變，不斷簡化，幾乎中途夭折。在克林頓當選美國總統後該空間站方案被責令壓縮規模，降低研製費用和風險，才使這一未來的天之嬌子得以倖存下來。
就在“自由”號空間站的命運岌岌可危的情況下，世界空間站大國蘇聯於1990年解體，這給了美國發展國際型空間站一個千載難逢的絕佳機會。因為隨著蘇聯的解體，俄羅斯已不是美國爭奪太空優勢的競爭對手了，更重要的是俄羅斯在空間站建造方面有豐富的經驗和先進的技術。於是在1993年，美國航宇局對原“自由”號空間站方案進行了“大手術”，其中最主要的措施是吸收俄羅斯為正式合作夥伴，採用了很多俄羅斯空間站的成熟技術，目的是節省費用、少走彎路、降低風險和縮短時間。因此，當今在軌運行的國際空間站實質上是一個既採用了類似“和平”號的積木式構型，又採用了桁架掛艙式構型的“混血兒”，為的是減少難度和費用。
經過反復磋商，國際空間站最終由美國、俄羅斯、11個歐空局合作國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造。不過，2009年10月，韓國和印度航天局負責人在國際宇航大會上表示，希望加入國際空間站。印度空間研究組織主席奈爾說，印度將幫助國際空間站進行乘員運輸。印度載人飛船計畫在2015年左右首次試飛。
韓國航空航太研究所主席李柱鎮稱，就國際空間站合作國問題的對話將在2010年初進行。這兩個國家準備成為國際空間站的合作國，一個重要原因就是國際空間站運行截止時間將由2015年延長至2020年。由於美國已同意延長國際空間站使用壽命，所以國際空間站合作國將能夠開始討論機構間框架的改變。各國航天局在貨運補給和空間站艙段上可採用物物交換原則，例如用乘員運輸與太空人任務時間做交換。
國際空間站最終由美國、俄羅斯、11個歐空局合作國、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造。
2010年2月2日，歐空局局長多丹稱，他將建議美國、俄羅斯、日本、加拿大等國際空間站合作國，邀請中國、印度和韓國參與國際空間站項目，成為國際空間站的合作夥伴。多丹指出：“中國、印度和韓國都積極地參與了未來空間探索的多邊討論，因此，在商討擴大國際空間站合作國時，這三個國家應該佔有一席之地。但是這需要所有現有合作國共同決定。”
國際空間站合作國航天局的首腦們已在2010年3月11日會聚東京，就國際空間站的合作進行審議。這些首腦們重申了全面開拓空間站科學、工程、應用和教育潛能的重要性。他們指出，國際空間站最少運行至2020年，還可確保在軌元件可以工作到2028年。之所以要確保運行至2028年是因為2028年是國際空間站第一個艙升空30周年。他們對延長空間站壽命表現出極大興趣。國際空間站合作國還同意尋找新方法來降低國際空間站運行的年度成本，其中包括使用新一代水再生系統來減少新鮮水的供給；提高貨運飛船的運載能力。
該空間站在籌建的過程中，美國剛開始叫它“阿爾發”,即希臘第一個字母α，意為世界第一座大型空間站，但俄羅斯不同意，認為俄羅斯“和平”號才是世界第一座大型空間站，所以國際空間站至今也沒有正式名稱。
國際空間站由眾多國家合作打造，其中美俄是“主力軍”，具體分工是：美國研製實驗艙、節點艙、氣閘艙各一個，以及所有桁架結構、太陽能電池陣；俄羅斯研製功能貨艙、服務艙、對接艙各一個和迷你研究艙兩個；歐洲研製實驗艙、瞭望艙各一個，節點艙兩個，H-2轉移飛行器多艘；義大利研製多用途後勤艙三個；日本負責研製由增壓艙、遙控機械臂、暴露設施和實驗後勤艙四部分組成的最大實驗艙一個和自動轉移飛行器多艘；加拿大負責研製移動服務系統一個，該系統包括遙控機械臂——加拿大機械臂2號、移動基座系統、“德克斯特”專用靈巧機械手；巴西提供一些實驗用快速托架。
太空生活雖然引人入勝，但有時也很平凡。以下的一些細節，可能是太空生活中你所不知道的一面。
<Ipod>最近幾年，宇航員開始被允許帶著Ipod飛行。宇航員所攜帶的Ipod是經過特別改裝的：鋰電池被拿走，取而代之是兩節鹼性電池。因為目前只有鹼性電池被允許帶上太空船。宇航員得儘量多帶鹼性電池，因為在太空飛行中Ipod的耗電速度非常快。但是，到達國際空間站後，宇航員卻不能把Ipod從太空船帶進國際空間站，因為Ipod還不被允許進入國際空間站。
<銀器>每位宇航員被允許帶一套銀器上太空。由於他們不能在太空洗碟子，所以他們每次用餐過後，只能用消毒布擦刀叉。
<比薩餅> NASA能夠把人送上月球，卻還不能把比薩餅送上太空船或者國際空間站。比薩餅到了太空根本成不了形，既不能將之冷凍，也不能很好地脫水保存。在太空叫比薩餅外賣，可能得等幾十年後才能實現。來自紐約的宇航員邁克·馬西米諾特別懷念香噴噴的比薩餅。他說：“如果有人能夠研製出能上太空的比薩餅，他會獲得諾貝爾獎。”此外，太空上沒有雪糕，也沒有冰箱。
<鎖> 很多年前，在一次太空飛行中，一名機長擔心一名他認為情緒多變的宇航員會惹事，因此要求配備一把鎖，把太空艙從裏面鎖起來，以防在飛行過程中有人不小心把艙門打開。但是，地面指揮官拒絕了裝鎖的建議。他開玩笑說：“我的理解是我們能夠在沒有鎖的情況下飛行。在發射前，我會詢問每位宇航員的心情——有人想要自殺嗎？”
<垃圾>宇航員不能在太空艙裏亂丟垃圾。根據要求，宇航員必須儘量把盤子裏的食物吃完，把杯子裏的咖啡喝光，因為他們所製造的垃圾數量必須符合廚房垃圾箱的規格。如果有剩餘的食物，他們必須把食物包起來，體積盡可能地壓到最小。
<洗衣服>宇航員從來不需要擔心洗衣服的事情——在太空根本沒辦法洗衣服。水資源太珍貴。因此，無論太空行程是12天還是更長，宇航員都得一直穿同一套衣服。宇航員的T恤、襪子和內衣褲鑲了一層特製的織物，能夠吸收氣味，令衣服更加耐穿。NASA宇航員的衣服，包括內衣褲，都會被留到下一次飛行任務迴圈再用。
<現金>現金在太空毫無價值。但當7名宇航員在狹窄的太空艙裏共同生活時，小團體內部的“市場機制”就會開始運行。偷藏了更多M&M巧克力、墨西哥玉米餅或者咖啡的人，將具備跟別人討價還價的權力。這些零食在太空比錢更珍貴，特別是當某位宇航員“彈盡糧絕”的時候。在太空中，每位宇航員所配備的食物帶有不同的顏色標識。據NASA內部人士透露，在太空飛行任務快結束時，如果有宇航員的某種食物（例如肉醬意粉）吃完了，他可能會偷偷換掉顏色標識，把同行的意粉偷吃掉。
對於我們普通人來說，入主太空無疑是一個遙不可及的夢想。但這絲毫不能影響我們瞭解太空的興趣。以下20件有關太空生活的事情想必就是很多人不知道的。
1. 幾乎每一位宇航員都得過這樣或那樣的太空疾病，所謂的太空疾病是由進入他們內耳的亂糟糟的資訊導致的。除了噁心外，太空疾病的症狀還包括頭痛以及肢體上的不適感。
2. 在失重狀態下，流體是往高處運動的，導致鼻子充血、面部膨脹；骨骼缺鈣形成腎結石；肌肉萎縮導致內臟運動“減速”同時收縮心臟。
3. 你的身體至少會膨脹，忍受便秘。在零重力條件下，由於脊骨承受的壓力減少，絕大多數太空遊客的身高都會增加兩英寸左右。
4. 實驗室老鼠在懷孕期間曾被送入太空，由於胎兒的內耳在發育，來到世上的小老鼠就變成一群東倒西歪的“醉鬼”。
5. 目前還沒有人在太空懷孕，所以我們只能發揮想像力了。
6. 2001年的一項研究顯示，在地球上有打鼾習慣的宇航員到了太空就變成一群安靜的傢伙。
7. 宇航員不能在太空中睡個好覺，由於每天要迎接16次日出，他們的生物鐘受到了很大的影響。
8. 在太空梭上，作為每個工作日的開始，休士頓的任務控制中心會播放充當鬧鈴的音樂，這些音樂都是由一名特殊的宇航員精挑細選的。但在連軸轉的國際空間站，宇航員還是會用鬧鐘將自己叫醒。
9. 如果不穿宇航服就暴露在真空狀態，最好是屏住呼吸。原因在於：突然的減壓會導致肺部破裂。
10. 除此之外，舌頭上、鼻中和眼中的水也會汽化。這種事情在1965年就曾有過先例，當時，在美國宇航員進行的一項實驗中，一件航太服突然“罷工”，參與實驗的宇航員暴露在接近真空的狀態長達15秒之久。
11. 與好萊塢大片中描繪的景象有所不同的是，你並不會“爆炸”。血液缺氧確實會致人死亡，但需要大約兩分鐘時間。
12. 有報導說，理查·布蘭森的太空旅遊公司“維珍銀河”禁止做過隆胸手術的女性進入太空，原因就是擔心她們可能“爆炸”。
13. 早期的宇航員很難咽下他們的食物，這並不是因為重力的“缺席”。而是必須依靠鋁管吃下半流體的軟糊狀、塊狀食物以及脫水肉。
14. 現在的宇航員生活得到了明顯改善，流體食物中出現了鹽和胡椒粉等調味品。但噴灑的顆粒會隨處飄散，讓鼻子發癢同時阻塞出氣口。
15. 丟了東西怎麼辦？太空梭和空間站上的出氣口充當了空中的失物招領處，不安全的飄浮物都會被它們沒收。
16. 上太空梭的廁所可是一個技術活，宇航員需要毫無偏差地對準馬桶的正中央。為了準確擺正身體的位置，宇航員會利用太空梭廁所的實物模型以及內置攝像機進行訓練。
17. 美國宇航局曾試圖在其航太服內加上一個“盥洗室”——為男宇航員準備一個合身的與膀胱相連的避孕套，為女宇航員準備了一個婦科用的模制插入物——但最終選擇了放棄，改用尿布。
18. 重返地球的宇航員報告說，他們在降落之後很難移動胳膊和大腿，這也就是為什麼將返地稱之為“第二次出生”。
19. 一些長期在太空中工作的宇航員報告說，在重新適應地球生活過程中，最尷尬的事情就是，當他們拋出物體時，自己卻摔倒了。
20. 到目前為止，已經有18人在執行太空任務時遇難——經常是在發射和返回過程中——但從沒有人死在太空。
雖然在太空中睡眠時，實際上不需要床鋪，但在太空梭和早期的天空實驗室中，還是專們為太空人們準備了床鋪。這些床鋪有些像火車臥鋪車廂的鋪位，床上有褥子和睡袋。這主要是為了解決太空人的習慣問題。因為人在地面上習慣於躺在床上睡，在失重條件下一旦沒有床鋪的刺激，有些人會找不到睡覺的感覺，進而影響睡眠品質。
在天上生活跟地面差別最大的要算是睡覺了。在地面時，最舒服的方式是躺在床上睡覺，但在太空中可以選擇的睡眠姿勢就很多了。你可以躺著睡，坐著睡，站著睡，甚至倒立著睡。只要在居住艙內隨便找個角落，沒有噪音的干擾，就可以舒舒服服睡上一覺了。不過一定要記得，睡覺前要先將自己固定在某個地方，否則睡著後，身體在艙內漂來漂去，很可能被撞醒。而且在太空失重環境下，人體對自身的感知能力與地面有些不同，所以睡覺時最好將胳膊也固定住，不然睡著後很可能會被身旁飄來飄去的自己的胳膊嚇醒。
雖然在太空中睡眠時，實際上不需要床鋪，但在太空梭和早期的天空實驗室中，還是專們為太空人們準備了床鋪。這些床鋪有些像火車臥鋪車廂的鋪位，床上有褥子和睡袋。這主要是為了解決太空人的習慣問題。因為人在地面上習慣於躺在床上睡，在失重條件下一旦沒有床鋪的刺激，有些人會找不到睡覺的感覺，進而影響睡眠品質。
太空人在太空中睡眠時間的安排跟地面的也有所不同。他們不能根據白天和黑夜來確定作息時間。因為載人飛船大約每1.5小時繞地球飛行一圈,因此白天和黑夜已失去作為安排作息時間的參考價值。太空人一般根據工作安排作息時間，按規定一般睡8小時左右。睡前45分鐘的準備時間，以便放鬆身心，容易入睡；起床後有45分鐘的洗漱時間，然後準備開始工作。這樣看來，在太空的睡眠時間倒是和地面的睡眠時間差不多的。
美國“奮進”號太空梭機組兩名宇航員在國際空間站外太空行走，為空間站組裝剛剛送達的德克斯特機器人。
這是“奮進”號此次太空之旅5次太空行走中的第二次。德克斯特機器人是空間站移動服務系統最後一個上天的元件，它將成為宇航員未來站外作業的得力助手。
宇航員理查·利納漢和加雷特·賴斯曼共同完成了這次任務。利納漢說：“在太空梭外部確實很可怕的，這裏一片漆黑，腳下只有這個人形的怪物。”在安裝完一隻手臂時，坐在機艙內的羅伯特·貝肯向他的同事們表示祝賀：“小夥子們，非常好，我們現在已經完成了一個獨臂怪物。”當“德克斯特”最終完成時，賴斯曼說：“我們現在真的完成了一個中世紀的怪物"德克斯特"了。”至此，“德克斯特”的組裝任務已經完成了大部分。
“奮進”號太空梭這次執行16天的國際空間站擴建任務，是歷史上最長的一次，代號STS-123任務。按照美國宇航局的計畫，今年他們將實施6次以國際空間站建設為目的的太空梭飛行任務，“奮進”號STS-123任務是第二個。此前，“亞特蘭蒂斯”號太空梭將歐洲航天局的“哥倫布”實驗艙和法國宇航員利奧波德·艾哈茨送上空間站，並成功返回地球。
自己的身體能不能上太空去旅遊？是想到太空旅遊的“有錢人”最為關注的。其實，大多數人都不必為身體擔心。美國的專家已經專門做過研究，他們認為，到太空旅遊是短時間的，參加旅遊的人只要通過一般的身體檢查，沒有特別嚴重的疾病，經過一定的訓練，體力達到一定的狀況就完全可以了。即便是對付太空失重環境，也只要身體健康，沒有心臟病，經過短期訓練，也是可以承受的。蒂托從天上返回後說，太空遊客具備的最基本素質是“耐心”和“執著”。那些想遨遊太空的人們應立即開始跑步、游泳、舉重、科學地搭配飲食，並長期地堅持下去。
儘管如此，對於上太空旅遊的遊客的身體要求，與在地球上旅遊的遊客還是不一樣的。到太空旅遊，雖然不需要像太空人那樣進行嚴格的身體檢查和訓練，但是，還是要進行例行的檢查和訓練的。到太空旅遊的遊客身體必須具備中等水準。就目前擬定的條件是心跳不能高於每分鐘100次，血壓不高於100～160，達到這些條件的人經過2～3天的訓練，閱讀太空旅遊指南，進入模擬器感受一下太空環境，瞭解乘坐航天器的性能和特點，熟悉艙內各種電器開關、生活設施的使用方法，知道太空失重環境的用餐、睡眠、刮鬍子、上廁所等等事項和特殊緊急情況下的處理方法、安全救生的知識等，就可以上天旅遊了。
增強運載火箭、太空船的可靠性和安全性，降低運輸費用，這些都要隨著航太技術的發展一步一步地實現，是人家的事不是你自己的事，眼下你要做的是好好地關愛自己的身體。
儘管太空旅遊還是少數人的專利，但畢竟有眾多的遊客在嚮往。儘管人類試圖建設太空城的設想多少有些科幻的浪漫色彩，但科學的發現和進步往往是從科幻開始的。儘管到太空旅遊不需要特殊的身體和太多的費用，但健康的身體和寬鬆的經濟條件還是要具備的。趕快抓緊時間鍛煉你的身體，學習一些必要的知識，積攢一些必須的費用，在新世紀的某一天，在緊張的工作之餘，像出差到外地一樣，提前預定一張太空旅遊票，簡單收拾一下洗漱用品，搭乘太空梭或太空船，到太空去進行一次驚險刺激而又十分好玩的旅行吧。
匈牙利裔美國人、億萬富翁查理斯·西蒙尼將是俄運送的最後一名太空遊客。後者預計將於2008年3月乘坐俄“聯盟TMA-14”載人飛船前往國際空間站開展第二次太空遊。俄迄今已運送6位自費太空遊客前往國際空間站。億萬富翁西蒙尼曾於2007年4月作為第五名太空遊客飛上太空。美國人理查·加里奧特是第六位，2008年10月完成太空之旅。
俄羅斯航天局局長阿納托利·佩爾米諾夫說，由於國際空間站工作人員人數計畫翻番，俄2009年後將不再運送太空遊客前往空間站。由於2003年美國“哥倫比亞”號太空梭失事後，美國方面一度停飛所有太空梭，基本靠俄羅斯向空間站運送人員和物資。美國國家航空和航天局先前決定，2010年後將停飛所有太空梭，直至2015年啟用新太空梭。
美國曾在2005年9月30日將美國科學家、企業家及發明家葛列格里·奧爾森和“國際空間站”第12宇航組的太空人一起，搭乘俄羅斯聯盟號飛船，飛往空間站。他成為繼2001年鄧尼斯·蒂托和2002年馬克·沙特沃斯之後的第3位付費太空遊客，也將是自哥倫比亞號太空梭事故之後的第1位付費太空遊客。為此太空探險公司使用了葛列格里·奧爾森（Greg Olsen）姓名的開頭2個字母G、O，把他的這次任務命名為“走向軌道”（GO to Orbit）。
奧爾森對太空和未來的興趣可以追溯到青少年時代。1957年蘇聯發射了第1顆人造衛星後，他就對航太產生了濃厚的興趣。當他看到蘇聯太空人首次進入太空，以及美國太空人登上月球時，奧爾森希望有朝一日自己的“飛天”夢想能夠變成現實。
2003年6月，奧爾森看到《紐約時報》上刊登的一篇關於太空探險公司將繼續提供太空游服務的文章。儘管哥倫比亞號太空梭在幾個月前剛剛失事，但太空探索活動仍在繼續。奧爾森決定提出申請。2003年末，奧爾森與太空探險公司簽訂了軌道太空飛行的合同。
然而，奧爾森飛往太空的道路並不平坦。2004年4月，奧爾森開始了太空人訓練，但是不久，俄羅斯航太官員稱，由於健康問題，奧爾森暫時不能上天。不過幸運的是，在一段時間的治療後，奧爾森的身體狀況問題得到了解決，2005年5月14日，經允許奧爾森重新回到了星城，開始繼續訓練。奧爾森的太空人訓練的最初階段是單獨訓練，後來他又與第12宇航組的太空人一起訓練，學習成為其中的一員，並且奧爾森完成了500小時的訓練。
奧爾森逗留空間站的時間是8天，在這期間空間站將繞地球飛行100多圈。奧爾森為這次太空游所付的費用與以前2次太空遊一樣，為2000萬美元，這包括所有的訓練費用、在俄羅斯的住宿費、往返於星城的交通費、發射費用及登上空間站的旅行費用等。2005年10月11日第11宇航組的克裏卡廖夫、菲力浦斯和奧爾森一起乘坐聯盟號飛船安全返回地面。
對於奧爾森赴“國際空間站”的任務，奧爾森在接受記者採訪時說，他扮演的是助手的角色。在聯盟號飛船飛往空間站的過程中，他可能會操作氧氣系統，不會承擔很多責任。在空間站逗留期間，奧爾森將進行遙感和紅外天文學方面的試驗，而且在此期間，奧爾森會通過無線電與普林斯頓的學生進行交流和對話。儘管他所付的太空游費用非常高，但是奧爾森說，他希望他的這次太空遊使人們進一步認識到，太空屬於每個人，而不僅僅屬於政府機構。
在太空船完成對接後舉行的新聞發佈會上，加拿大人拉利博特(Guy Laliberte)和國際空間站Zvezda服務艙 內的人員交談。這位加拿大馬戲團億萬富翁成了“太空小丑第一人”，他近日乘坐俄羅斯太空船抵達國際航空站，開始了耗資3,500萬美元、為期10天的太空之旅。
從2012年開始，俄羅斯將向前往國際空間站的美國宇航員每人收取5100萬美元的“路費”，並繼續向太空遊客出售太空船座位。美國國家航天局（NASA）的太空梭在服役近30年後，明年將全部退役，而太空梭的“接班人”最早2014年才能“接班”，在此之前，NASA以及國際空間站的其他夥伴國都必須使用俄羅斯的太空船運輸人員往返于地面和空間站之間。
“我們已經與美國同行就5100萬美元的價格達成了一致，從2012年開始執行這一價格。”俄羅斯空間機構官員阿納托裏·波米諾夫說。波米諾夫沒有提及在2010年～2012年間俄羅斯將向美國宇航員收取多少路費。不過，在2006年，俄羅斯向飛往國際空間站的每名美國宇航員收取的費用為2180萬美元。
自那以來，太空遊客飛往國際空間站的價格從最初的2000萬美元攀升到3500萬美元。俄羅斯宇航局早先曾表示，今年3月第二次前往國際空間站的美國億萬富翁查理斯·西蒙尼將是最後一個太空遊客。考慮到國際空間站的常駐人員將增加一倍至6人，空間站上將沒有多餘房間供太空遊客住。
不過，波米諾夫表示，隨著哈薩克斯坦取消了將該國一名宇航員在今年9月送上國際空間站的計畫，現在又多出了一個位置，“這種形式的旅遊將繼續下去。”波米諾夫說。
NASA計畫用阿波羅太空船式的太空船取代太空梭，這種太空船不僅能將宇航員送上國際空間站，而且能將宇航員送上月球表面。
*幻羽*~未來篇
宇航員從太空梭上拍攝到的照片：太陽正在迎接國際太空站
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