2013-12-12 20:48:58| 人氣1,544| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

末代國道收費員苦等8年爭到優退

作者：記者蘇瑋璇╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2013年12月12日上午2:20

國道計程收費進入倒數計時，九百四十七名末代國道收費員也跟著「數饅頭」。收費員投訴，高公局二○○五年準備推出國道電子收費系統（ＥＴＣ）時，就承諾精簡離職收費員每人加發七個月、約廿餘萬元優退離職金，拖了八年一毛未給；高公局今開勞資協調會，承諾年底解聘時一律發給優退金。

ＥＴＣ上路前，國道有近一千二百名收費員，二○○六年ＥＴＣ車道開通至今，陸續裁撤二百五十人，依約，遠通電收及關係企業提供轉業職缺並保障五年工作權，若轉業不成則發五個月薪水的補償金。

收費員林莉雯批評，除遠通的契約保障外，高公局八年前即承諾每位精簡人員加發七個月本薪的優退金，但實際上八年來，沒任何離職人員領到這筆錢；每次詢問，高公局均以「已陳報交通部，還在爭取中」搪塞。上月底，收費員接到高公局發出的轉置權利義務須知，對優退金隻字未提，讓收費員人心惶惶。

收費員張先生說，許多人奉獻畢生青春，患五十肩、膝蓋積水、呼吸道過敏等職業病，高公局卻把後續轉置責任推給遠通。目前收費員輪值班表只排到廿九日深夜，若高公局要求繼續上班，他們要拒上工抵制。

立委蔡其昌說，收費員從事固定、常態性工作，但高公局卻以約雇人員聘用，部分因此不適用勞基法，領不到資遣費，已召開多次勞資協調會爭取比照行政機關裁撤時發給七個月優退金。

高公局坦承，當初卡在政策未敲定全面電子收費、交通部即將組織改造，這筆經費遲未審核通過；上周交通部已核定，保障九百多位收費員年底離職時，都可領到七個月優退金。這筆初估二億元的費用，因沒編預算，將以人事結餘款或國道基金支應。

二○○六年至今已先離職人員，會專案爭取補償同額優退金。

收費員轉職困難怨國家很無情

自由時報 – 2013年12月9日上午6:10

〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕國道計程收費上路，意味九百四十七位人工收費員將失業。由於目前為止，轉職成功案例僅廿二名，交通部準備多發七個月優退離職金、約廿五萬現金，以為補助。明天高公局將公開表揚廿三位績優收費員，只怕得獎者心裡是五味雜陳。

高公局表示，九十四年十二月國道有一千一百一十四名收費員達到高峰，九十五年ＥＴＣ車道開通到今年九月底，共精簡兩百五十位，但七年間僅卅八名收費員媒介成功、轉到遠通，但又陸續離職，僅二十二人轉職成功。

四十多歲的收費員洪小姐批評，政府成就ＥＴＣ國道計程收費這項政策，代價是將收費員「賣給遠通」。擔任收費員二十多年的洪小姐說，早期規定要輪三班、住宿舍，因此有「禁婚令」，直到八十四年七月才解禁，不少女收費員因此錯過姻緣，如今被電子儀器取代，「國家真的很無情」。

洪小姐說，高公局與遠通表面上議定收費員不願接受遠通給予的工作，遠通可給五個月離職補助金，若接受也保障原薪資五年，但轉職的壓力外界無法了解。一中年男收費員轉職到ＥＴＣ判讀中心，但同事都是工讀生，且判讀中心壓力大，轉職八個月就離職。一女收費員轉職擔任遠通門市服務員，第一天上班就被店長公布前收費員身分及薪資，遭同事冷言冷語，最後離職收場。

高公局業務組收費科長陳匯斌說，收費員是國道上最辛苦一群，希望用路人說聲：「謝謝辛苦了！」給他（她）們肯定。

國道收費員抗議資遣費被吃

作者：謝幸恩、曾懿晴、李忠一╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年12月18日上午5:30

中國時報【謝幸恩、曾懿晴、李忠一╱綜合報導】

還我資遣費！國道計程收費年底上路，947名國道收費員同一時間「失業」，卻僅能領到平均7個月、約20餘萬元的資遣費；近30名資深收費員質疑資遣費被高速公路警察局「吃掉」，17日到高公局抗議、陳情，希望比照勞基法按照年資發放資遣費。

計程收費 947人失業

ETC上路前，國道有逾1200名收費員，民國95年ETC車道開通後，陸續有250人簽下「非自願性離職書」，另尋他路。今年底則將有947名收費員被迫失業，高公局保障每人可領到7個月的資遣費，遠通電收及關係企業也提供千餘個轉業職缺，並保障5年的工作權，若轉業不成，則提供5個月的轉職補償金。

不甘權益受損的收費員們，昨日上午便到高公局本部抗議，並喊出「爭取加發7個月資遣費」口號，盼高公局正視問題。在泰山收費站工作7年的收費員林莉雯表示，高公局在8年前便承諾當初離職的250位收費員加發7個月資遣費，卻沒人領到一毛錢，高公局應如實兌現承諾。

高公局：不適用勞基法

高公局主任祕書鄭崇賓表示，因收費員為約聘雇人員，屬1年1聘制，並不適用於勞基法，原本是每個人都領不到一毛錢，召開數次協調會後，才決定發給7個月資遣費，加上遠通電信所提供的轉職、補償金等保障，全案現已定案，目前將人員列冊，於明年1月15日前發放完畢。

另外，國道計程收費制度為縱向收費、橫向不收，屬縱向的國道5號在排除之列，昨立委陳歐珀批，節費車流將湧入平面道路，「塞車塞到死！」23日將率鄉親北上抗議。估計每天從蘇澳到頭城來回，1個月多花近千元。

《不分年資一律七個月本薪計》資遣費被拗國道收費員抗議

自由時報 – 2013年12月18日上午8:40

三十名收費員集結

〔自由時報記者郭顏慧、溫于德／新北報導〕國道計程收費月底上路，九百四十七名國道收費員面臨失業，其中三十名收費員不滿資遣費不分年資一律以七個月本薪計算，加上轉職門檻高，昨天到高公局抗議；高公局表示，日前已與收費員代表協議確認資遣費發放事宜，預計明年一月十五日前完成發放，至於轉職門檻高問題會再和遠通溝通。

收費員昨天高喊「爭取年資，加發七個月」。收費員林莉雯批評，高公局八年前推出國道電子收費系統時，承諾收費員若離職，除了資遣費外，每人「加發」七個月、約二十多萬元優退金，結果一毛沒給；這次一口氣資遣九百多人，原本承諾「加發」七個月優退金卻變成「補足」七個月，說法前後不一，擺明是在耍賴。

年資十七年的林姓收費員抱怨，年資一年和十年同樣都領七個月本薪，對資深收費員來說不公平，奉獻多年青春，竟落得如此下場，更誇張的是聽說收費站將在二十九日歇業，薪資也只計算到二十九日，三十和三十一日不給薪，「國家太無情了！」

除了資遣費，收費員對遠通電收轉職門檻過高不滿，陳姓收費員說，遠通釋出的職缺，多數要求必須大學甚至研究所畢業，有些甚至必須考取證照，收費員學歷普遍高中或專科畢業，每天三時段輪班，哪還有空去進修，「根本就是蓄意刁難！」

高公局：日前與收費員代表達協議

高公局主任秘書鄭崇賓解釋，當年優退計畫報交通部未獲核准，這次提報收費員優退計畫時，考慮已離職收費員當初也是配合ＥＴＣ政策而離職，基於平等原則，專案向交通部爭取補發七個月資遣費，本月十二日與收費員代表及新北市勞工局已經達成協議。

國道收費員最後一夜淚別崗位

作者：曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年12月30日上午5:30

中國時報【曾懿晴╱台北報導】

國道計程收費今天上路，先試營運3天，周四凌晨0時起，國道按里程「走多少、付多少」。各收費站昨晚吹熄燈號，收費員在感傷中度過「最後一夜」。

因為國道計程收費，收費站已派不上用場，高速公路局將陸續拆除。收費員的身影從今天開始，成為民眾在國道上行車記憶中最難忘的一抹風景，近期不少民眾開車經過受費站時，跟收費員說「加油」、「保重」，把握最後機會為他們打氣。

30萬車未申辦eTag

昨晚最後一夜各收費站離情依依，充滿不捨，有些人還紅了眼眶。泰山收費站收費員李勤裕指出，每年春節無法好好陪伴家人，工作結束後第一件事將返家與家人團聚，彌補過去每年春節無法圍爐的遺憾。回顧收費生涯，李勤裕無怨無悔，「最大的成就感就是保持車道順暢。」

泰山收費站職員陳麗鳳從國道1號通車第一年任職至今，從年僅19歲芳齡，到目前已是全台國道收費站最資深的「國寶級長青樹」，歷經泰山收費站9任站長，挺過西仕颱風水淹國道，收費站走入歷史前的最後一夜，她仍堅守崗位，「收費站宛如大家庭的姊妹情緣，最令人不捨。」

國道由計次收費正式宣告進入計程收費時代，創下全球首例，目前全台有570萬車輛已申辦eTag，尚有30萬輛車尚未申辦。

3天試營運全面免費

依高公局規畫，國道計程收費今天起3天試營運，民眾行駛國道全面免費，周四起每日每車有20公里免費里程，200公里內費率為每公里1.2元，200公里之後的長途費率為每公里0.9元。

計程收費上路後，eTag用戶通行費可享9折，未裝eTag的車輛，可申請預儲帳戶或事後補繳，後兩者沒有折扣。全台現有7萬多OBU車上機用戶，今起將被視為非ETC用戶，通行費沒有9折優惠。明年底前首次申辦eTag仍免費，近期申裝eTag的數量暴增，上周起平日申辦民眾從每日5000人增加為1萬人，假日超過3萬人。

全台23個國道收費站今起將陸續拆除，鄰近收費站的公務便道將同步封閉，掀起地方反彈聲浪。高公局指出，收費站撤除前車輛需減速通過，但計程收費上路後，鄰近收費站前後主線都將恢復一般行車速限，民眾若透過公務便道進入主線恐衍生風險，將加強宣導封閉資訊。

我要檢舉

台長：綺羅