2T發動機的追風記錄

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一直沒裝後尾殼 , 其實是猶豫要不要把整部車的外殼改變顏色 !

隨著時間的消逝 , 最後我決定妥協 , 以不改外觀配色的方式 , 直接先把整部車先復原 ( 復舊 ) , 等以後車況正常再來考慮外觀的變更 .

找出塞在材料堆放置已久的外殼零件 , 這組尾殼和把手架其實情況也不算太好 .

先整理乾淨裝上車再說唄 !

原廠車殼特有的生產廠商標記 .

從KHS 1985年底生產的第一批 RZ-X 到這一部追風135中期由台灣山葉所組裝的RZR , 似乎外殼都是同一家塑膠廠商製造的 .

拆下後座把手的固定架 .

整組後座把手的組件合照 .

原本應該是黑色的固定架前車主可能因為生鏽的關係 , 噴上了一層銀色漆 !

但是噴漆似乎無法阻擋生鏽 .

一樣是花時間用打磨機把固定架上的生鏽表面磨掉 .

再噴上可能不一定能阻擋生鏽卻能夠自我安慰的黑色噴漆 .

兩側的車身側邊蓋也是原廠公司貨 , 只是土塵油污嚴重覆蓋 , 要花時間清乾淨 .

表面的外殼漆料雖然有歲月的痕跡 ( 退色 ) , 但是外觀勉強OK !

貼紙的部分其實還是可以拆除清理乾淨後再重貼新的貼紙 .

由於原廠外殼都有不算太銳利的射出成形的毛邊 , 摸起來手感不太優 , 所以還是用刀片稍微修整一下 .

整理側邊車殼後 , 把手支架的噴漆也乾燥了 ; 可以安裝到RZR的車上 .

先安裝把手和支架到尾殼上 .

再把整組尾殼和工具箱整合固定 .

也把丟置在角落的RZR原車配置的隨車工具袋給找出來裝上 .

至於這左側的側邊蓋還有一大大麻煩要處理 , 那就是生鏽的鎖頭 !

沒想到會鏽到這麼慘烈的地步 . . . . . .

雖然是不需要再沿用這個鎖頭 , 但是橡膠環和金屬墊片也都跟著........毀了 !

最糟的是側邊蓋固定鎖頭的鎖點也爆掉了 , 真是太糟了哩 . . . . . . .

為了挽救這片原廠側邊蓋 , 也只能進行挽救的黏補和補強 . . . . . . . 瞬間膠 !

補強則是要使用鋼性的AB補土來加固 .

等待乾燥後再來磨平整修 .

買中國副廠的鎖頭組雖然質感較差 , 但是卻比較有人性 !

因為該有的固定鎖頭附件通通都有附上 , 我們這裡要搞定這個邊蓋鎖頭 , 光是那個橡膠環就是要單獨購買還不一定買的到哩 .

就是這個橡膠環 , 買日本進口的YAMAHA原裝貨一個 , 搞不好就足夠買這一整組副廠鎖頭組件了 !

套上側邊蓋的鎖頭組 .

套上塑膠螺絲鎖緊 , 側蓋的整理就大功告成了 . . . . . .

專案尚未成功 , 老頭仍須繼續..........

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