2T發動機的追風記錄

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這一顆是後期台灣山葉組裝的剎車總泵油槽 , 想當然爾不會像是追風初期由KHS功學社組裝 , 使用NISSIN總泵來組裝 !

老實說看到這生鏽的慘況 , 要我整理真的是有點無力 , 還是比照前面的案例直接買顆新的來安裝比較快一點吧 !

因為其它組件還是要留用 , 所以還是得把它拆散了整理 .

 

先拆下拉桿的防塵膠套 .

 

固定把手的蓋子也是要拆下來整理的 .

 

接著是拆下油管 .

 

大部分解後 , 先用清潔溶劑噴洗第一回 .

 

接著是要拆下最麻煩的拉桿 .

 

依然是鏽的一蹋糊塗 . . . . .

 

希望這個前剎車開關是好的 .

 

拆下來的組件再進行一次清洗 .

 

打磨剎車拉桿前 , 要先拆下剎車拉桿間隙的調整螺絲 .

 

把整支拉桿磨到所有的漆掉光就算完成了 !

 

把手固定蓋也是要去漆打磨的 .

 

噴漆是最容易的一件工作 .

 

噴完黑漆等待乾燥後 , 再噴上一層透明漆作為外層保護用 .

 

全新的剎車總泵油槽組件 , 一千出頭有點小貴 .

 

組裝前 , 先來個零件大集合 . . . . . . . . 拍照先 !

 

逆向組裝工作 , 先裝剎車拉桿間隙調整螺絲 .

 

拉桿組裝前 , 要先注意彈簧是否就定位 .

 

套入拉桿軸的螺絲 , 塞入後視鏡鎖點的橡膠套 .

 

鎖緊螺絲的固定點 .

 

大致組裝完成 , 看起來很像新品 , 滿唬人的說 !

 

套上防塵膠套前 , 要先裝上前剎車開關 !

 

最後是把膠套固定插銷置入 .

 

最後是完成的外觀 , 因為放棄整理剎車總泵本體 , 所以省事了許多 . . . . . . . .

專案持續進行中 ,下篇待續.........

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