2T發動機的追風記錄

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為了解決化油器可能異常導致無法發動引擎 , 我決定用凱汰的RZ-X化油器來維修 , 整理出一顆正常的來安裝在追風納莉的車上 , 而原來安裝在追風納莉使用中的化油器 , 就可以裝在南台灣泡水追風車上進行發動引擎的測試 .

首先要修理的是化油器上的阻風門組件 ; 評估後 , 我決定拆副廠的DT125阻風門組件來拆修 .

原本只是這一個像魚鉤的東西拆換就OK了 . . . . . . . .

結果這橡膠蓋也脆化了 , 所以也就通通給他乾坤大挪移的拆到RXZ的阻風門組件上使用 .

兩隻阻風門銅桿似乎也有些結構上的差異 , 為了避免誤動作 , 還是要沿用原來的組件來拆裝 .

舊的拉桿配上其它全新的零件 , 這阻風門拉桿也就改裝完成了 !

完工後的阻風門拉桿 .

能不能正常動作還得裝車測試看看 .

測試安裝在追風納莉的車上 , 發動後出現無法調整空燃比和怠速的問題 . . . . . . . .

阻風門拉桿倒是有正常動作 .

只好再把化油器拆下來 , 仔細檢查每一個組件 , 再一次的確認零組件有沒有異常安裝的錯誤 .

油嘴有換過 , 是全新的亮晶晶耶 .

油針似乎怪怪的 , 中心的凸點凹進去了沒彈性 , 無法伸縮 !

找一支看起來正常的給它換掉 , 看看能否恢復正常 .

試裝整顆化油器確認功能正常與否 .

第二次的安裝就順利的發動了 , 只是空燃比螺絲要調緊一點 .

事隔多日 , 原以為化油器調整已經沒問題了 , 想不到駐車點出現汽油味 , 地面上也出現汽油的汙漬 !!

檢查進氣岐管也有疑似滲漏的痕跡 . . . . . .

只能再一次的拆卸化油器 , 確認是否有漏油點 . . . . . . .

騎乘都正常的化油器 , 總會在停車後出現汽油洩漏的油漬 . . . . . . . . . . . . . 終於是發現了漏油原因 !!

就是從油位過高的洩油管路所釋放出來的純正汽油 !

再一次的拆開化油器 , 為的是要調整油針和浮筒高度的位置點 .

結果再一次的安裝還是失敗 !!

連續的拆拆裝裝 , 這歧管的固定環也都快要被拆到變形了 .

因為洩漏汽油懷疑是浮筒油位過高導致 , 所以就只能再拆第四顆RZR零件車的化油器來互換 , 進行故障原因的比對 .

明顯看得出來RZR零件車的化油器相當的新 , 浮筒 ( 左 ) 組件整個像新品一樣漂亮 .

先前整修追風化油器時 , 缺油針也是先拆這一棵RZR化油器的油針先應急的 !

第五次的組裝後發動測試 , 結果.................依然是漏油 !

最後 , 沒步了 ! 在沒有新的油針零件可換的情況下 , 我決定拆已經整理過 , 安裝在南台灣泡水追風車上的化油器來拆零件 .

兩顆裝上車的化油器都拆下來洩放汽油 .

突然間我想 , 就直接安裝南台灣泡水車的這一棵來測試不就得了 . . . . . . . .

結果 , 竟然能順利發動 , 並且調整後還能很正常的運作在追風納莉的引擎上 , 也不會出現油位過高的汽油洩放 , 真的是大大的意外啊 !

這不但解決的化油器不用再拆拆裝裝找漏油的問題 , 也確定了原本安裝在南台灣泡水追風的化油器根本是正常可用的 !

這下子更糟 , 這南台灣泡水追風若不是因為化油器有異常導致發不動 , 那究竟是甚麼原因造成引擎無法正常發動的咧 ??

本篇結束 , 維修待續 . . . . . .

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