今天
帶樺從竹南開車去FedEX寄貨
(一個內心常常幻想也要女兒像人家麵攤子女幫家裡奮力工作的媽媽)
電池貨3/28下午到公司
詢問託運後才知鋰電池4/1有新規定-以後更難運了!!
只有一 、二天的時間可以出貨以及出口
所以這二天,都是做功課忙到12點多
MSDS文件，對一個英文半盲的人而言 解讀是困難的
更不用說除了要讀 還要修改
IATA的規定，也同樣對一個英文半盲的人 是"非常"困難的
MSDS 和 IATA最新版規定 的結合 更是難上加難。
好不容易,搞定了MSDS 很不放心的製作出三種版本哩(是有這麼沒安全感?)
接下來, 要好好理解出口報關。
洋貨? 復出口? 退稅? 啥C&F ?
FedEX 需要的INVOICE 文件內容該怎麼寫? 鋰電池的用字那個字眼要特別留意，還需要額外加上註解。
Packing 秤重,用體重計 哈哈，結果體重計對10kg以下不反應
所以哩, 簡單的數學問題 抱一箱貨秤 抱二箱 抱四箱都秤一秤。
為了考慮體重計的誤差，用三種數據去推論出一個比較恰當的箱重。(巧吼- 閩式發音)
嘜頭? 啥東東 不貼行不行? 嘜頭裡頭一個三角型裡面寫的那些阿拉伯數字和英文字的組合啥意思?
鋰電池要怎麼包裝?
啥是鋰離子? 啥是鋰電池? 以前通通一律叫鋰電池啊
但是在IATA的分類，要區別3480 或3090
3480包裝要求規範是PI965-968 ? 啥1A 1B SectionII?
限箱重? 還是限Watt ? 還是限鋰?
還好網路上都爬得到資料，但是還是需要列印下來劃重點溜..啊某 小小腦袋那裡會記得那麼多饒舌的東西呢
啥!! 印表機居然很會挑時間的沒墨水了
跑了二家店買墨水
回顧二天前在網路上瘋狂搜遍各尺寸的箱子
A浪?B浪?AB浪? 做足了功課 了解差異
火速訂好合適尺寸，馬上付款並催促寄出
還好紙箱今天中午前到貨了
封箱要用H型封箱(腦海中閃過閱讀過的文件)
FedEX有個線上咨詢對話系統
非常的棒
能解答我託運上的種種問題並提供所有的表單。
因為工作的時數長了，到了晚上 頭腦的CPU過熱而有點不運轉
索性就是把填寫範例和說明通通印下來看囉
就這樣跌跌撞撞地 把所有的文件都備齊了
帶著所有可能用得上的印章
趕忙搬貨上車 ,身上穿著睡衣(家居服啦)
來不及換件衣服
3點40出門要開至少40分鐘的車程 趕5點之前到服務站完成一切程序
包括中途要領錢和找路 (確實是迷路了15分鐘)
FexEX服務站的窗口,一看到鋰電池
先告訴我 「你寄的鋰電池數量太多 不能託運哦」
「這沒問題 因為適用PI965 SectionII 2.5KG以下的包裝」我答, 眼神堅定貌
對方不確信地撥了一通電話問了台北專門的人
得到同我所說的答案。
「有沒有貼Handling label」?
帥氣的翻轉了箱子的側面 (臉上一絲得意)
「 需要invoice,packing,msds,檢核表,....]
有備而來的拿起透明夾文件一應俱全
倒是提單只能當場填寫，要寫全英文 顯得很吃力的我 慢慢的寫了20分鐘
(還是家裡電腦的複制貼上好用太多了)
二天的努力，爬文，問客服，跟廠商要文件和對照別款電池的文件勉強的拚湊了所有需要的文件或知識
又解決一個難題啦
思a~妳真厲害 哈哈哈(自High)
文章定位：
今天我終於打開了你給我的那封信, (暮然回首)