活在未來20年~吳養春 吳養春跟隨玄奘、馬可孛羅的腳步尋找香格里拉：這是一個沒有框框的旅行，進入喜瑪拉雅山的最深處，尋找真正的香格里拉… ★讓生命突然增加一點點驚奇、一點點彩色，一點點從來未有的生命經歷與真義。 ★人生短暫，生命也短暫；面對精采、美麗的世界，唯有珍惜…。唯有把握…。

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 ~精緻旅遊史無前例~東京1人成行。

<<<.>>>在東京乘坐地鐵，可以購買一日券，這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用.目前，一日券分為兩種類型:

• 東京地下鐵一日券: 可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路
• 都營・東京地下鐵共通一日券: 除了可以乘坐"東京地下鐵ロ一日券"所包含的路線，還可無限次任意乘坐都營地下鉄的四條路線。
  • 買JR PASS7日券。
    當然玩東京的話地下鐵會比JR線方便
  • 都營團營聯合一日券要1000日元
    配合著您的JRPASS由JR的車站去轉
    第一天
    台北-成田(請在成田啟用您的PASS)-(NEX)-東京-上野-(常盤線特急)-水戶。你時間充裕的話..可以先把行李放在上野車站...到上野的アメ横或是上野公園走走。
    

    第二天:上野-池袋-新宿-原宿-澀谷(慢慢逛的話...這四個點夠您逛滿一天的..這四個點都在山手線上...都可以用JR PASS..所以交通費=0)
    

  • 第三天...
    上野-(地下鐵鐵座線)-淺草-(水上巴士)-台場-(ゆりかもめ)-新橋-(山手線)-上野(您可以先到淺草散步到中午..吃個有名的大黑家天丼..再搭船到台場...DECK或是調色盤城都還不錯玩。晚點可以到DECK找個有室外空間的餐廳邊吃邊看彩虹橋...若沒什麼特別想吃的....那可以到DECK三樓最後一間義大利自助餐...吃到飽的而且不貴...一個人1980左右...加飲料..一個人2000出頭日幣...這天的交通費大約2000日元左右...比較貴是搭船那段)
    

    第四天...
    上野-(山手線)-濱松町-(地下鐵大江戶線)-築地市場-(地下鐵大江戶線)-六本木-(地下鐵大江戶線)-大門(這裡有東京鐵塔..而且就在濱松町駅旁邊)-濱松町-(山手線)-上野...

  • 第五天...
    上野-(山手線)-秋葉原-(山手線)-神田-(地下鐵銀座線)-銀座-(地下鐵銀座線)-澀谷-(東急東橫線)-代官山-(東急東橫線)-澀谷-(山手線)-上野。

  • 第六天...
    上野-(京濱東北線)-橫濱-(橫濱線)-新橫濱(拉麵博物館在這裡!!)-(橫濱線)-石川町(中華街於此...您可以從中華街往回一路走到みなとみらい21...如果對中華街沒興趣的話可以搭車到山手...那裡有很多外國人留下的異人館...如果也沒有興趣的話..可以直接在跳下個行程)-(橫須賀線)-櫻木町(みのとみらい21(港區未來21)就在這裡...無論如何一定要來這裡看個夜景才行!!除了夜景...赤煉瓦倉庫..馬車道..COSMO等地方都還不錯..喜歡買東西的可以去皇后廣場...假日的話還有超級讚的街頭雜耍藝人表演)-(京濱東北線)-上野...交通費=0

  • 
    

    第七天...
    走"JR高山本線":名鐵 尾張一宮→JR 名古屋→JR 岐阜-特急飛騨號 (一天大約有8—14次/所需約2小時30分鐘)→JR 高山
    JR高山駅標高印象中好像是700~900m之間,算是一個高山地帶,也有飛騨的小京都之稱
    古色古香
    高山城主金森氏的宅邸之一,金森氏左遷後,高山成為德川幕府的直轄地區,代官(地方官).郡代(官名)等在此設置了辦公機構,以管理飛驒地區的行政,這個辦公場所(日語稱"役所")
    被稱為"高山陣屋"

  • 第八天:東京即將出現的新地標，新的東京塔、天空樹，日本強震過後沒多久，就達到預定興建的634公尺高，現在完成施工作業，安裝在400公尺高的4台起重機，到底要怎麼從高空中拆卸下來---。

    人類史上最高的電波塔，「東京天空樹」施工的秘密不只這樣，為了順利安裝頂端的天線，東京天空樹的中央，在施工時預留伏筆，這是個直徑10公尺的大洞。利用空洞的部分，以鋼索將其往上吊，再逐一連接組合。這個空心的大洞，不只用來吊天線，在外層建築完工後，會灌進3萬、4萬噸的水泥，施工單位把這部分叫「心柱」，這是天空樹避免地震搖晃倒塌的秘密武器，明年春天就要開門營業，東京天空樹距離完工，已經進入倒數計時。

  • 第九天<<>>重創宮城縣沿岸，但松島的美景卻奇蹟地保存下來。松島環島觀光船企業組合理事長伊藤章說：「二百六十座小島形成天然防波堤，使松島的景觀及沿岸商家的受害程度減到最低，可說是瑞巖寺的庇佑，松島的神話。」

    宮城縣是知名的牡蠣產地，尤以培植牡蠣種苖聞名，但松島灣內二百五十座牡蠣養殖棚如今只剩下廿五座。不只是漁船、養殖棚、生產道具，連自己的家都被沖走了，未來兩年可能沒收入過活。所幸還有一些種苖存活下來，也象徵著一線生機。

路線1：   < →東京→新宿>  成田機場Terminal 2→京成電鐵至日墓里(1,000 Yen)→

山手線至新宿(190 Yen)

→淺草雷門→→藏前至淺草橋→上野→巢鴨→都營三田線至春日站→轉都營大江戶線至藏前站→再轉都營淺草線至淺草站(全程210 yen)→步行至淺草橋

晚上：    淺草橋站→總武線至秋葉原站再轉山手線至上野站(130 yen) 品嘗超市長腳蟹

路線2：    新宿→三鷹之森美術館→下北澤→涉谷→新宿

上午：    中央線快速→三鷹站 (210 yen)→步行至三鷹之森美術館 (約 15分鐘)

中午：    三鷹之森美術館→吉祥寺站 (約20分鐘)→京王井之頭線至下北澤 (170 yen)

下午：    下北澤→京王井之頭線至涉谷 (120 yen)→山手線至新宿  (130 yen)

路線3：    新宿→Yokohama Bayside Outlet→中華街→港區未來二十一→新宿

上午：    新宿→JR湘南新宿橫須賀線至橫濱站(JR Pass) →JR京葉線至新杉田站(JR Pass)→海岸線至鳥濱站(250 Yen)→Yokohama Bayside Outlet (步行約5-10分鐘)

中午：    線至新杉田(250 Yen)→京葉線至石川町(JR Pass)→中華街(步行約5分鐘)

黃昏：    石川町→京葉線至櫻木町(JR Pass)→港區未來二十一

下午：    櫻木町→京葉線至橫濱(JR Pass)→JR橫須賀線至新宿 (JR Pass) 晚餐品嘗和幸豬扒飯

路線4：

巢鴨→山手線至日墓里站(150 yen)→京成電鐵至

成田空港Terminal 2 (1,000 yen)→

 路線5 新宿→大阪→大阪城→心齋橋→梅田中津

上午：    新宿→中央線快速至東京站(JR Pass)→JR東海道新幹線至新大阪(JR Pass)新大阪站→地下鐵御堂筋線至中津站(200 Yen)→梅田中津東橫Inn(步行不需5分鐘)

中午：    東橫Inn→大阪站(步行約10分鐘) →JR大阪環狀線至大阪城公園站(JR Pass)→大阪城公園天守閣 (步行約15分鐘)

下午：    大阪城公園→  回東京

路線6：    東京→郡山→磐梯熱海溫泉

清早：    東京站→山手線至巢鴨站(JR Pass)→山手線上野站(JR Pass)→JR東北新幹線至郡山站(JR Pass)

正午：    郡山站→JR磐梯西線至磐梯熱海站(JR Pass)→

  磐梯熱海→東京→鎌倉→新橫濱拉麵博物館→巢鴨    磐梯熱海站→JR磐梯熱海線至郡山站(JR Pass)→JR東北新幹線至東京站(JR Pass)→JR橫須賀線至鎌倉(JR Pass)   鎌倉→小田急江之島線至長谷站(190 yen)→高德院鎌倉大佛(步行約7分鐘)>鎌倉(190 yen)→JR橫須賀線至橫濱站(JR Pass)→JR橫濱線至新橫濱站 (JR Pass)→新橫濱拉麵博物館(步行約10-15分鐘)

晚上：    新橫濱站→JR東海道新幹線至東京站(JR Pass 

路線7：    巢鴨→原宿→池袋→築地場外市場→自由之丘→涉谷→巢鴨

上午：    巢鴨→都營三田線至日比谷站再轉營團日比谷線至築地站(260 yen)→築地場外市場(步行約5分鐘)

下午：    築地站→營團日比谷線至中目黑站再轉東急東橫線至自由之丘站(340 yen)→ 涉谷，品嘗築地本地壽司

<<>>路線8>9>10

巢鴨→山手線至日墓里站(150 yen)→京成電鐵至

成田空港Terminal 2 (1,000 yen)→