蔡漢勳專欄 蔡漢勳新聞日記、電視專訪「線上影音檔」 書獃子《生活日記》1983-1984中國時報連載。 「誰」書系列：《誰出賣了台灣》、《誰破得了尹案》等書摘(增列中)。

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直航的「木馬」隱憂

在「江八點」屆滿10週年之際，台海兩岸終於進行航空器「對飛、不落地」之直航，引起全球莫不寄予注目，咸認這是台灣當局對於窮兵黷武之中共政權遞出橄欖枝，希望透過直航來讓對岸「頑石點頭」。

然而，正當各界都為兩岸直航普遍喝彩之餘，在中共迄今仍不放棄「武力犯台」陰影下，而且，目前更揚言要制定違反時代潮流之「反分裂法」之際，台灣畢竟是一塊蕞爾小島，對於無所不用其極的北京當局而言，當我國在數年前宣布開放高雄港為「境外轉運中心」時，中共竟然就在海壇島進行跨海軍演時，出現偽裝之貨櫃輪進港後，掀起櫃板而現出飛彈的畫面，顯見中共海軍已有欺敵戰術，此舉對於我國在去年5月7日宣布繼高雄港之後再開放台中、基隆兩港，誠令人憂心忡忡。

中共海軍非但改裝貨櫃輪為飛彈艦艇，其空軍也曾多次演練貼近於金門返台之民航機腹下，飛到海峽中線再折返福建基地。這種利用雷達回波足以「隱藏」4至5架戰機的「夾帶」入境戰術，曾被機上眼尖的乘客發現向駕駛員報告留意。

經過調查：如此緊貼機翼與機腹飛行的戰機，以台灣現有之航管或戰管雷達皆難以察覺！所以，若依這次總計有七架次中共民航機來台換算，亦即可隨機「卵翼」35架戰機順利入台！

撇開中共蘇愷戰機夾混入境的數量，以兩岸海峽大約7分鐘航程的時間，當我方升空至中線巡弋的F16或幻象發現，對方可能僅再續航3分鐘便可空襲台灣；而中共民航機內若是搭載「重拳」特種部隊，進入台灣領空跳傘並「鎖定」空機衝撞我國之軍政據點，則其損失恐比美國911還更慘烈！

回顧過去的國共鬥爭恩怨史，當田中角榮趕著和中共建交時，日本官方竟然宣稱華航尾翼上的青天白日滿地紅國旗為「商標」，而中共更進一步進逼不願在日本機場停機坪上與台灣民航機並列，導致中共民航機停泊於成田空港，而台灣則被迫停泊在日本國內線的羽田空港。後來，華航本身拿掉國旗，改尾翼為梅花，這才得以轉降國際線的成田空港，顯示中共對於台灣之打壓，非但在邦交國方面割喉戰，即使是民航機上塗有台灣國旗也是毫不理性杯葛。

因此，從華航自動拿掉國旗，長榮航空也將過去行之有年的「台灣之翼」改為「中國之翼」訴求，這才同意在外國機場並列，以及同意包機等蠻橫態度，中共對台同意通航，絕非在商言商考量，必然有著統戰與戰略考慮。結果，直航是便宜了唯利是圖的台商，其最終後果極可能會發生「木馬」嚴重效應。
(2005-01-31【台灣日報】)