Lie down on the wing 看著走過的足跡， 無聲無息的消逝在空氣中… 只為心靈上一種簡單的感覺， 留下點滴的回憶… 也許瑣碎，也許是枯燥， 卻是記錄下最真實的人生…

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飛機的C/S（Call sign）如果是航空公司定期或不定期班機，在無線電裡叫的方式就是telephoney+數字，比方說CAL120，就會叫成Dynasty one two zero，但像是私人包機、測試飛機等，不是航空公司，多半是採機尾編號來當成自己的C/S，比方說N888YF，這時就是一個字一個字唸，於是會叫成November eight eight eight Yankee Foxtrot。

這天，來了一架綠地球賣給棕衣航空的飛機要作測試，C/S已經改成機尾編號，在LC席的我，第一次看到呼號，差點就要叫它November five seven niner “UP”，當時，壓根沒想到U要叫Uniform，P要叫PaPa，轉頭笑著跟GC席的同學說出我的想法，他卻一臉哀怨臉紅的跟我說…

「我剛在無線電裡面已經叫他“UP UP”了」哈~



有時候，我覺得白皇冠飛行員真的很厲害，一天一班飛機，每次要發許可給他們的時候，都要吸一口大氣，因為不知道待會兒要耗多少時間，才能跟他們解釋完航路並唸對許可！

這天在CD席的同學，好不容易請他唸完許可換到GC席後，心裡愈來愈不對，於是請白皇冠的飛行員再覆誦一次航路與高度，我同學放Loud speaker出來請大家幫忙聽，結果，他只唸了…

「initial maintain FL260, I don’t know anymore」

真是厲害，他連航路、預計高度都不用記，就敢飛出去了耶！



有天半夜，紙風箏貨機6073起飛後，已經到了三浬他的C/S在雷達螢幕上還掛不上去，樓下的APP的學姊，在hotline笑著說：「剛起飛的這架飛機說他的電碼是6073啦！」（從殺頭機場起飛的電碼只有26xx或是62xx而已。）

嗯，其實這樣的事，也滿常發生在飛行員唸錯跑道，有時候他們的C/S裡面尾數是18，唸太順的結果就會變成runway 18或是C/S尾數是9，在請求後推時，講的Parking Bay就會順口變成9啦！



再說有一天迴力鏢467與迴力鏢401差不多時間都要回香港，於是迴力鏢467先在CD席要了許可，我同學先跟APP要了許可再請他出來抄時，結果他老兄大刺刺的說：「我們沒有要許可呀？」接著波道中就開始出現魯蛋國語言，BALA BALA一顆一顆接著含，在他們吃完後，終於另一個聲音出來領了許可。

後來經過推測，他們應該飛到發瘋了，連自己是哪個呼號都給它雄雄忘了，而且剛好又是差不多間要離場，如果有人傻傻領了許可，就這樣飛上天，不知道結果會怎樣呢？



講到無線電中偶爾會有飛行員在波道中打招呼之類的，這就要講到之前聽到學妹說了一個很好笑的事，有天學妹在席位上，突然間聽到無線電裡面傳來：「待會打電話給妳喔！」聽的學妹臉紅心跳，想說到底該給塔台的電話還是手機時，波道中突然傳來另一個聲音：「好呀，我等你！」

就像之前另一位學妹也說遇到饅頭機跟福克100分別在NP與NC滑行道上滑行，突然間聽到饅頭機叫了福克100的某人名字後，波道中就傳來：「來比呀！」於是就看到兩飛機在滑行道上飆機，一直飆到接近N2滑行道時，學妹看他們玩夠了，於是發聲了：「福克100，你在N1滑行道前稍待吧！」

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Just say “Hello！”
http://mypaper.pchome.com.tw/news/wf619/3/1276330387/20061203001145



航務組如果把原本排北坪的飛機改成南坪或是由南坪改成北坪，通常這時塔台要用平面通信搖給APP，溝通時的格式是：「改Bay，誰誰誰改北坪（南坪）」，只要等飛機到場時，會以他們的停機坪決進帶哪條跑道進來。

結果有天，我跟APP大聲說：「改Bay」時，在旁邊休息的同學突然大叫：「喔…妳在叫誰寶貝呀！」

「………」

像這種口齒不清的誤會，也發生在另一個件慘事上，當「taxi into position and hold」改成「Line up and wait」時，有人很白爛地對了一個學長說：「你剛怎麼在說 蛤仔 and 鍋仔」（台語發音）