我知道這篇已經欠了半年多，之前標題就一直擺著不想碰它，可是到了現在，故事沒個了結，下個故事就沒法開始，但是事隔已久，只剩殘存記憶，加上最近夜班上太多，大家開始出現，話講一半，開始不知所云或是作出無法理解的智障行為。
比如說…
把APP給的許可順手抄在正要裝入holder的落地條上；
明明記得已經在管制條上寫了許可限制點，可是在航機要許可後，發現字不見了，後來才看到居然寫在記錄發許可時間的格子裡；
飛機落地後，在管制條上記完落地時間，把管制條順手放回收納格後，接著順手也想把裝管制條的holder（塑膠製）裝進收納格；
拖車大哥才剛報完自己是幾號拖車，要給指示時，直接忘記。
以上種種失憶行為，比塔台的孕婦媽媽還要健忘（懷孕會讓記憶力縮退50％左右吧！現任孕婦媽媽同學的經驗談），所以現在在塔台上，只要有人又出現恍神的狀態，最流行的一句就是：「你懷孕喔！」
所以這篇應該會以廢話居多，非常的不精采…哈~
話說要從英國這鳥地方回台灣的前五天，天氣從25°C路上人人穿著超HOT的吊帶背心，突然以每天降3-4°C的速度往下掉，最後上機前剩下8°C，變成大家綑肉粽，這天氣還真事事難料。
當初太聽Ree的話，只帶了一只空皮箱來英國玩，因為她說可以吃她住她用她，但她卻失算，從她住的英國中部Leicester飛荷蘭、比利時再回英國倫敦後，沒再回她原本住的地方，所以我們兩個人全身上下只帶了四條褲子、三件連身裙、一件毛衣、四件薄上衣、三件外套以及兩條圍巾，完全實踐背包客的洋蔥式穿法，每天幾乎把所有的衣服都穿在身上，隔天互換，就這樣當了十三天的髒鬼，在極度落迫的情況下，我終於要回台灣了！
上了飛機，找到坐位，看旅客就坐差不多，找位空服員，給了Flight deck pass，進了駕艙，坐上Jump seat，開始了另一趟見習之旅。
在三隻箭頭接近機尾巴的地方有裝置攝影機，可以看到那附近的即時影像，可是攝程不遠，也不能看到後面滑行道上的狀況，老實說真的不清楚Mr. Boeing的設計用意，還需要行家幫忙解釋、解釋。
等Ready後，向塔台申請後推，得到的許可是等待到場的雙層U B757過後，即可後推，等了一陣子，地勤人員突然詢問，雙層U的機型是B757或是B767，於是飛行員再次把Ground叫出來要reconfirm。
可是GC席on key時，卻直接給了滑行許可指示，這時的我不經竊笑，全世界的航管在忙碌的時候，都是會犯錯的，有時候機型會看錯或是給錯滑行道等等，當然在不道德之後，很多問題開始湧上心頭，在這個先進的機場，應該都有裝設ASDE或MSR（地面搜索雷達），飛機有沒有後推至滑行道，應該在Display上會有顯示，或者說她是一位OJT學生，因為這樣的狀況似乎在新人時才會發生，像現在作久了，一架飛機突然叫我，如果無法確定他的位置，除了請他go ahead外，就是say your position。
LHR目前有四個terminal，terminal 5正在新建，位置是在機場的另一端，而前四個terminal的建築方式是圍成類似圓圈狀，塔台在這群terminal的左手邊，想必從塔台上看出去應該是有很多的死角，對於管理這樣的大機場，GC席如何劃分，其實是一門很有趣的問題，可惜無從得知。
順利後推完成，滑行的指示就是 follow the green light for taxiing，延著滑行道中心線是一排綠色燈光，應是由塔台某一席位控制，想必他們塔台上也是人海戰術，以這忙錄的場面，每架飛機只要跟著綠燈走，的確能有效避免航機走錯路的危險，但相對的塔台的責任與工作量無疑是增加許多。
兩條平行的滑行道上，在我們左邊有架太極旗的JUMBO幾乎平行滑出，於是塔台給我們後續的指示是No. 2 follow他們，之後，很明顯的在我們下一條滑行道前出現一排紅色燈光示意無法前進，所以很自然跟著塔台剛給的指示左轉滑行道跟在太極旗後面。
別人家的機場晚上的燈光都好亮好漂亮，很有feeling,，就不知道為什麼，明明燈光標準設定都是依照ICAO的設計，我們的卻暗淡許多，可能ICAO的設計規範有兩本吧…
接著第二架離場，按照程序飛，後艙開始送餐後，我回到坐位上好好休息。
在荷蘭時，對食物過敏，身體開始長紅色的疹子，通常隔天會消失一些，經過推測應該是對果汁跟火腿過敏，可是我又敵擋不了在超市裡，將近五、六十種各式各樣火腿的誘惑，後來飛機上第一餐裡，也有火腿跟柳橙汁，在我吃完、喝完後，加上連日來自助旅行的疲累，終於一發不可收拾…
經過近十二小時的飛行，在降落曼谷機場的前四十分鐘又回到駕艙，天上的飛機不多，很快就進場落地，之後會再上另一批組員，而這批組員會變成乘客坐後艙回台灣，因為嚴重過敏，體溫些許飆高，所以決定回台灣的這段，回座位上當乖乘客。
要降落殺頭機場的時候，感覺速度衝的很快，果然一直roll到S7才脫離，當時在塔台的同學就跟我說，今天是頂風，而且風速還滿大，可是飛機在靠近七浬的時候，地速還有200節，在五浬的地方突然降到150節，整個就是歸心似箭，完全符合我想回家的心情。
坐我隔壁是位澳洲佬，身高差不多190，老實說我很佩服他的耐心，他為了回到家鄉墨爾本，總共轉了四個地方，從英國-曼谷-台灣-布里斯本-墨爾本，足足花了36小時，所以在坐位上他非常的好睡，英國飛曼谷是夜航，每次我要上廁所，我都不忍心吵醒他老人家，基本上也叫不醒（因為我曾瘋狂搖他，拚命叫 Sorry, S．I．R，結果走道旁的人全醒了，就他還在跟周公下棋…），我想那時候是有需要個爆炸鬧鐘，所以我只好以練習日本忍者的修行，單腳踩著椅臂，直接彈跳到走道，幾乎可以感受到練輕功的滋味。
可是曼谷回台灣這段，已經是下午，窗戶全開，再也不能在眾目睽睽下，作出這麼有失淑女作為的舉動，所以整整四小時，除了用餐時的一杯水外，沒去廁所也沒再喝水，害我入境經過量體溫的那關，螢幕上的顯示，我是一片紅人，還被抓下來量體溫，再加上身上過敏的紅疹，差點被疾管局隔離列管，後來他們提醒我要多喝水，慈悲放我走了…
（非常的噁心，所以只好用模糊照，哈~基本上是我手殘，照花了…）
對…在飛機上沒事多喝水，絕對有用的！至少不會被抓下來量體溫…
後來隔天早上緊急到醫院打了抗過敏的針，才讓已經快變成水泡化膿的紅疹慢慢消失，還好真的不是得了什麼怪病，那陣子日本腦炎流行，一位認識的朋友，去一趟泰國後，送醫院三天就離開人世，快的讓人措手不及！
這趟旅程，都沒有坐到從殺頭機場出去跟回來，似乎有些許的遺憾，但古人說人不能太貪心，我想留著下次再把這個“擴達”用完吧！這樣才有機會隨時製造機會與保留精彩。
~ 完 ~
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