Lie down on the wing 看著走過的足跡， 無聲無息的消逝在空氣中… 只為心靈上一種簡單的感覺， 留下點滴的回憶… 也許瑣碎，也許是枯燥， 卻是記錄下最真實的人生…

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有天晚上，傻蛋三兄弟（註一）又出現了，都在差不多時間出來要許可跟後推，看別人喊燒，不跟上好像會對不起自己，所以在推的時候，只要慢個幾秒鐘，就會有殘酷的順序出現，這時也要看運氣，看誰的Bay離跑道頭比較近，常常就是漁翁得利的傢伙。

C3的Jumbo請求後推，C5的三隻箭頭（註二）在20秒後也請求後推（當時是使用RWY 06），心裡有個盤算，是不是該讓C3的Jumbo長後推走S5出去，可是想到以前的經驗，通常長後推後，一定會多花一些時間才會卸桿、叫滑，要追過前架的機會似乎不太大，除非飛行員很努力的滑，又考慮到兩架同航路，在三隻箭頭後面離場，要隔到三鐘，但又想到長程到跑道頭常常都不Ready，在幾番扎掙後，決定還是讓C3的Jumbo正常推吧！決定他No.2的命運！

忙完北坪的飛機，回頭看C3的Jumbo似乎停在S5前，但位置仍無法左轉，感覺差不多要卸桿時，突然間又開始快速後推直到空出S5，這下子不是正中我剛剛的想法，只是沒讓它實現，在拖車還沒卸桿時，無線電就傳來他叫滑的聲音，那刻心想：如果叫他跟前面的三隻箭頭，一定會跟我吵著要左轉S5，不用自己找碴，在心中幫他改了順序，左轉S5、SP直接滑，在他竊笑的覆誦裡，發現他的詭計被我抓到了，沒10秒，換C5的三隻箭頭叫滑，不想辜負C3 Jumbo的苦心，只好讓他走WC，Hold SP。

C3的Jumbo如火燒屁股似的往前衝，可是C5的三隻箭頭也不是省油的燈，各自在SP與SS上平行百米賽跑，但C3的Jumbo還是沒能即時衝過命運交叉點---SP與WC交口處，讓C5的三隻箭頭稍等了15秒，也正上演我最開始的疑慮。

換TWR時，從他Thanks的回應裡，感覺出詭計得逞的快樂，只是覺得怎麼大家都不愛跟在三隻箭頭後面起飛，好得它現在也是Mr. Boeing的主力戰將，之前要迴力鏢Jumbo跟在同公司的三隻箭頭後面同時推，他直接嫌三隻箭頭太大隻，放棄說不推了，寧願等5鐘，而要白鴿子跟在大龍船的三隻箭頭後面離場時，白鴿子嚇到說他們要在跑道頭至少等2分鐘才要走人，看來三隻箭頭的尾流不是嚇人的恐佈！

不過，話說回來，以前常常在GC席看到前後兩架飛機為了離場順序爭的你死我活，其實那刻在我的眼中就驅驅兩分鐘的Delay，有必要那麼拚嗎？

後來看到大西瓜的悲慘故事後，我相信真的差很………….多！

那次NC關到GC席想借關公大刀揮舞來解解悶氣，D9的太極旗跟D5的大西瓜同時叫推，可是太極旗不知道在龜什麼，可能後艙的整型妹還在橋果凍矽膠奶，在大西瓜已經後推完成後，太極旗才推一點點出來，要叫他拖回去似乎有點殘忍，反正他們是鄰居，要打架自己回家打吧！

於是就要大西瓜跟著太極旗滑出，到了跑道頭，太極旗拍拍屁股順利走人，結果大西瓜因為連續到場航機，硬是等了快10分鐘才起飛，GC席的兩分鐘到LC席變成十分鐘，所以拚一點，好像還是有用的啦！

那天C3的Jumbo到了跑道頭順利離場，結果C5的三隻箭頭，卡了一架落地的迴力鏢，也是被Delay了四分鐘才離場，所以C4的Jumbo真是神準，連這點都給他算到了！呵~



註一：傻蛋三兄弟，其實要看當天的班次，有時會是傻蛋四兄弟或五兄弟之類，在週日的晚上會累積到傻蛋八兄弟，因為每到夜深人靜的半夜時，除了Cargo外，常常就剩下他們乖乖的在南坪等候離場，裡面多架是往北遠征，又不守聽波道，常常第一架要了個FL310，第二架又接著要一樣的高度，跟第二架改了FL290，結果第三架又要來FL310，那時還真是老師在講你都沒在聽喔…

註二：請見 - OBS三隻箭頭-1 - 內之由來。http://mypaper.pchome.com.tw/news/wf619/3/1288143879/20070609165908