Lie down on the wing 看著走過的足跡， 無聲無息的消逝在空氣中… 只為心靈上一種簡單的感覺， 留下點滴的回憶… 也許瑣碎，也許是枯燥， 卻是記錄下最真實的人生…

177愛的鼓勵 0訂閱站台

某天的早班，因為學弟妹去民航局考試，讓我們同期的同學同時重出江湖，大家最近摸黑慣了，突然間的白班，像蝙蝠出現在白晝，見光死…

之前就算早班，排班的教官通常都安排九點的席位給老人，那時的量雖然大，但一個人牙一咬還能撐過來，而七點半的席位，就儘量給新人練習，磨磨進化成八爪章魚的功力。

這天早上難得上七點半GC席的同學，剛過八點，手上拖車超過10架，飛機超過10架，陸續在喊後推，在席位上大喊…“頂不住啦，來人快來幫個忙”。

剛下LC席的我，待會要接CD席，沒啥壓力，咬著第一口早餐，去幫她管拖車。

水墨畫 維護區拖cargo bay 509
水墨畫 維護區拖 A6
水墨畫 Cargo bay 514拖 A8
水墨畫 維護區拖 A3
綠地球 國內坪拖 A1
綠地球 維護區拖 D7
綠地球 維護區拖 C1
綠地球 維護區拖 C8
小桃子 609拖 B9
小桃子 605拖 B2

記得去年剛check out時，早上的GC席一個人常忙不過來，剛下席位的人，都會好心希望能幫點忙，但是大家都菜，加上常會抓不到重點又急，思路像狗啃過的破布，碎成一片一片，散落一地，GC席的人，已經忙到灰頭土臉，在旁邊幫忙管拖車的人，又不時插嘴問話，影響席位上人的判斷，搞得兩個人忙上加忙，著實毀了場面，從此，謹記在心，必要時幫忙回個“Standby”，其它交接給GC席上的人作判斷。

這個早上，從GC席同學手上，接收所有的拖車後，看了看場面，能拖就拖，不能拖就先給稍待與後續指令，因為熟悉加上開始懂得先去判斷相互影響關係，學習用最簡短的話跟同學溝通，沒15分鐘，已經清完一大半的拖車，後來和同學一起下席位後，我們兩個都笑了，當時只有一個“爽”字可以形容，這就是默契呀…

對工作內容的熟悉度增加後，無形中默契就成為工作上最好的利器…

飛機GA，有人自動幫忙複印一份離到場條並作登記與上網登入的動作，讓LC席可以繼續專心管飛機。

飛機後推後故障，有人自動幫忙搖航務組詢問新Bay，並填寫記錄表與上網登記，減輕GC席的負擔。

飛機遇到風切或亂流，有人自動幫忙通知觀測台，在ATIS上加報。

港澳流管、分區作業、跑滑道關閉，有人自動幫忙遞送註記條子，並在ATIS上加報。

聽到席位上有人問say again時，其它席位沒忙時，有人會主動開波道，幫忙聽聽看。

有人說管制員幹久了，耳朵會變的非常的敏銳，雖然是在休息時間，手上拿著雜誌、眼睛看著電腦螢幕，但是耳朵卻停留在工作區，當席位發生什麼事，都能馬上接手，了解狀況，接手處理。

默契除了相處時間的累積外，經驗也占一大成分，這一年來的成長，我在我們之間默契裡看到它的影子！