Lie down on the wing 看著走過的足跡， 無聲無息的消逝在空氣中… 只為心靈上一種簡單的感覺， 留下點滴的回憶… 也許瑣碎，也許是枯燥， 卻是記錄下最真實的人生…

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去年的每個颱風，我都狗屎運躲過，還記得那時躺在家中沙發上，看著電視竊笑，真是太開心啦…

今年，該說幸或不幸，開始初嚐這甜蜜又苦澀的滋味！

前天晚班，爆風圈開始慢慢靠近，吹個3、40 kts再正常不過，而且是正頂風，飛機好放到爆，不管大隻、小隻，進來通通只有地速100 kts，六浬才放離場進去等，到場在三浬處一樣拿到落地許可。

這晚，來了一堆小可愛躲颱風，裝電風扇的DASH8，小小的Nemo身軀，勇往直前，後方的大白鯊緊追在後，追追追，好幾次上演差點被吃掉的戲碼，小Nemo落地後，只用短短幾百呎就剎住，再慢慢滑到S5脫離，初次造訪，害怕兼害羞，常常要左看右望好一會，才能找到家的方向。

隔天下午，颱風更近了，每次都說我很賽的那位賤嘴同學，這次換他被困在馬祖跟我靠夭，哭著說，船都不開，去不了北竿，怎麼OJT，怎麼回台灣，我想，再笑我嘛，遲早有報應的，哇哈哈~

這天下午，坐在靠窗的書桌打電腦，外面的強風大雨，聽得驚人，後來聽說機場地面風吹到89 kts，最大陣風吹到93 kts，那我想，昨夜的風，在塔台上像坐綠島之星（中型船）在海上搖晃；而今天的風，應該會像抱著舢板船在海上狂吐了吧？！

晚上開車去上班，像是來到黑暗城市，沒路燈，不時要躲著倒在路中的路樹、招牌、塑膠籃還有拉七雜八不知哪吹來的廢棄物，一整個可怕，倒還有點像在開越野障礙車比賽…

接班時，被告知從下午一點零四分後，就沒有任何的飛機起降，再看空盪盪的停機坪，有多空，A、B、C、D Bay + Cargo Bay + Remote Bay 共68個機坪，沒有任何一架飛機，剩下東北角兩架 土耳其來的 A300 + 一架 小寫字 Jumbo…

到晚上十二點前，只有一架水墨畫的Jumbo落地，覆誦完滑行許可，教官還客氣的說：「塔台辛苦了！」「教官，您們也辛苦了！」

其實，都沒飛機出來讓我管，一點都不辛苦哩，當時颱風眼正隴罩北部上空，地面的天氣不差，只吹20多 kts，但能見度偏低只有2800 M而已。

後來還接到某航的OD來電問說：「教官呀…現在風很小耶，其它家航空公司沒有要離場或回來的嘛？」

「嘿呀…我們都沒收到計劃耶…」（OS：啊…你們家，不是也沒要飛嗎？厚…打探軍情…哈~）

一整個半夜不到十架的離到場，一直到早上七點陸陸續續有飛機要回來，可是R06/R24三套偵測地面風的系統全部被吹到暈頭轉向，壞去，所有到場飛機只能用R23落，還好，R05/R23兩天前準時開工了…

這時的風又開始飆高，40、50 kts咻咻吹，一接LC席，馬上GA兩架，第一架A330選擇在外海Holding；第二架直接轉降香港，到了第三架才順利落地，第一架在外海的A330，Holding了近40分鐘後，我要下班時，他開始進場，等我開車回家，剛過第一航廈，又看到他GA了…

只能說，今天當班的同事，大家辛苦了，Parking Bay應該又會不夠用了，因為平均每日大概450架次的量來算，昨天不到100架…