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2007-09-13 19:34:07| 人氣2,289| 回應6 | 上一篇 | 下一篇

- 我在馬祖的鳥日子-7 -

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（北竿跑道21跑到頭）



機場篇

剛到這邊塔台的時候，整個人渾身不對勁，看慣了DBRITE螢幕上的點來找飛機以及算到場時間，突然間那個螢幕沒了，只能靠中心北部與飛行員報位置，在腦海中建構空間概念，與提供航情資訊給天空中的每位飛行員，真的是很好訓練管制目視航情的教材。
（北竿塔台，上面是管制塔，下面就是宿舍）



固定翼與旋翼飛行速度不同，安排順序或是請旋翼機找點待命，是個挑戰，因為茫茫大海從天空看下去，每個礁岩都嘛長的很像，還有離到場的飛行路徑會交錯，在放行飛機時要隔外小心，要確定過衝突點後，再放行，不過因為南竿是主要窗口，以上擔憂的事，只要交給南竿的學長來操心就好，我唯一的工作就是監聽波道，了解目前空域裡面發生的大小事，把來北竿落地與起飛的飛機管好就行了。

南北竿的進場程序都是從航路W2或W8接收南竿電台飛ARC進來，若到北竿的飛機沒有申請VA，進場飛行員依NDB程序進來報距NK多少哩時，怎麼換算時間都不對，常常隔了很久還是沒看到飛機影子，其實還挺毛的，加上Dash8就小小一隻，茫茫的天空找她渺小的身影，需要很好的眼力。
（使用21跑道時，進場的飛機會被璧山遮到，剛來的時候不知道，還慌張的跟學長說：「飛…飛機，飛到不見了！」）



來了南北竿之後，看了這邊的地形和環境後，終於了解為何大立字的飛行員說過有專門飛馬祖的組員，因為機場跑道旁邊都是海，加上跑道分別為1579公尺與1150公尺，如果飛機過touch down zone後一點距離才落地時，還會為他捏了一把冷汗，因為接著就會聽到有力的煞車聲音，而且在北竿21跑道頭，就是峭頭島跟無名島，旁邊就是大坵跟小坵，從塔台方向看過去，還真是危機重重。
（21跑道頭的無名島）



南竿機場是完全目視機場，能見度低於5公里、雲幕高低於1500呎，都不能飛行，而且這空域禁止固定翼申請SVFR（特種目視飛航）；北竿機場落地標準雖然只受限於能見度，但大立字的飛行員要雲高1300呎才飛行，可以理解他們的考量，太低的雲幕只比附近的島嶼高一些，這樣的飛行連我都覺得是在玩命了，更何況要飛行員操作。
（能見度好的情況下，可以看到南竿的黃官嶼，在上圖的中間可看到一座小山）



還有大陸延海汙染嚴重，導致霾害常常影響飛行視線，感覺整個機場週圍都霧霧的，如果加上太陽光逆光折射，即使在目視標準的能見度下，飛行員還是會喊GA，因為天空中完全看不到跑道。

另外跑道頭兩側都是海，而且是由防波提墊高（南竿機場標高232呎；北竿機場標高41呎），與海平面高低落差大，以致於航機落地時，時遭遇不穩定氣流，常看到他們怪異的落地飛行姿態而嚇出一身冷汗咧…
（落地後，飛行員穿反光背心，作360度機外檢查）
（飛機太少了，沒有自動化印條機，進場與離場條都是手寫的）
（南竿塔台，早上6點半，太陽從東面升起，開啟美好的一天）



聽過當初幫南竿機場開台的機務教官說過很好笑的事，當年開台第一天，機場周圍的鐵柵欄還沒圍起來，在第一班飛機降落後，反跑道滑行回bay時，突然停在跑道上，跟塔台說：「我們前面有一隻狗在對我們叫，而且不讓路」

這隻不要命的狗大概不知道面前這鐵鳥的功力吧…呵~

也聽氣象學長說早期在蘭嶼、綠島的機場，周圍也是沒有鐵柵欄，常有狗、山羊還有人跑上去閒晃，之前還在跑道上壓死一隻豬，當地居民氣憤要航空公司賠償這頭被撞死三萬塊的豬，而且他們還要回收豬的屍體，可是當航空公司要求豬的主人出面，賠償修理鼻輪十萬塊的錢時，圍剿的居民突然一轟而散。

不過近幾年機場外圍的欄杆都裝置完成，這些不安全的狀況也甚少發生啦…
（南竿機場，飛機從21跑道落地，圖片上方就是北竿的跑道，從南竿塔台可以看到北竿跑道，但是從北竿看不到南竿跑道，因為被山檔到了）
（南竿機場，飛機從03跑道落地）

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2007-09-14 17:12:03
版主回應
Papa Oscar學長 你留的言看不懂啦...
你放的是什麼好料壓？
2007-09-15 14:51:32
Ming
北竿的IFR啊.就是對著五邊看就對了.. 他會從南竿正三邊過去.有一次我在南竿塔台為了放行.還把北竿的落地拿來自己管.等沒問題才換北竿.. 哈

如果說現在的跑道恐怖.那北竿的滑行道是以前的跑道.那才真是恐怖... 短波山還在.鐵拳山現在剩下一顆石頭當紀念.那年代.才真的是恐怖...

D類空域有時候不用作那麼辛苦.大部分隔離要求是飛行員要自己作
2007-09-15 00:02:57
版主回應
學長,是對著五邊看沒錯,可是最近大陸的污染造成的霾,越來越嚴重囉!常常五邊都是白白的一片,到場的飛機有時候要看很久才找的到勒,而且有時候飛行員會要求燈要開到最亮,不然他們看不到跑道啦～

21跑道的時候,看飛機在四邊,會一直朝著璧山飛,然後就被山遮住,大概要隔各10幾秒,飛機才會正正的對準跑道飛進來,消失的那幾秒,還挺怪得勒

現在也都是南竿在管得,之前學長也有為了放行或是到場直昇機,請我把手上的飛機先換給他,沒問題後在換回來,所以在北竿真的有點無聊,哈哈哈

我是覺得可能是海邊的上升氣流讓快落地的飛機,常常飛行姿態都變得很不平穩,有次我沒拿望眼鏡看,遠遠看到鼻輪落地的那刻,是很重的往下沉,那次還真的有被嚇到勒

嗯嗯,隔離是飛行員要自己做的,可是管制員該給的航情資訊還是要提供完整囉！
2007-09-15 14:24:49
Eugene
和妳分享好消息,
兩個禮拜前我考到了第3張執照:CPL,
現在只剩Multi-engine Rating
和Jet-engine training,就要回台灣了
我明天要第一次飛Multi唷!
好期待哪~

看到妳和Ming都這麼棒,
我也要加油才行!
^_^
2007-09-15 14:23:58
版主回應
有壓...我知道你拿到囉...
可是我的開心放心底囉
因為你的留言板,都是麻糬來 麻糬去的
好黏喔 哈哈哈
害人家都怪不好意思留言的啦

拜託你很強 很強了耶
被考官這樣亂問一通,還能有問必答
很了不起了耶 你在謙虛個啥勁壓 哈哈哈

我還很菜的啦 跟你們兩個比起來
我還在烏龜散步勒 一點長進都沒有啦
最近的日子是安逸的過火啦
不過看海的日子 我真的愛死了
有點不想回台灣了啦 哈哈哈

期待你快回台灣啦
在一起跟Harry那位小卡車司機去看飛機啦～

祝你一切順心 順利呦！
2007-09-15 14:48:11
Eugene
已經很有管制員的味道了耶!
看妳的文章很有感覺 ^_^
很為妳開心～
2007-09-15 14:31:24
版主回應
嗚嗚～謝謝你勒,講的我亂不好意思的…
我是來北竿後,學的更多了說～
雖然飛機少,卻讓我有更多的時間來沈澱與思考我的管制方式啦
希望下個月回殺頭機場後,能夠大精進啦…哈哈哈
2007-09-15 14:34:00
Ree
新聞已經報導9/15-10/5殺頭機場跑道關掉一條整修哩，算你好命，那段時間你在放假，這下你應該很開心，超忙碌的時間你在納涼！難得你也有狗死運的時候啦！
2007-09-15 15:50:23
版主回應
對壓...哈哈哈...不小心被妳發現了
不過我也有掃到颱風尾壓
10/2 OJF...要看那天的CC
會不會叫我上席位 沒上的話
那我還有可能被排到兩天的班吧
這下子...我還不知道怎麼管飛機啦
好恐怖 好恐怖勒
2007-09-16 13:52:01
Ming
嗚..剛拼飛機拼到快瘋了
半小時18個起降.都不知道怎麼搞出來的
你ＯＪＦ還好啦.應該是教官要負責.我也不知道　哈..anyway這時候好好享受是真的...
2007-09-16 14:27:00
版主回應
塔台班嗎？
你半個小時已經把我這邊三天份的航班都拼完了耶,哈哈哈～
你果然是拼命三郎耶
不過再次證明跟你的MING有關啦～

AL那次OJF,MO教官直接叫他上下午兩點半的LC...
厚...超刺激的啦...可是他RUNWAY都講成03...哈哈哈

嗚～換我想哭了,我的好日子剩下4天而已了
2007-09-16 15:00:58
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