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<BMW M3車系邁入25週年>   

一切的起始源自於1985年8月，一輛性能極限BMW 3系列計畫誕生，打造令人渴望的200匹最大馬力，極速超越230km/h，車輛由靜止加速至100km/h可在6.7秒內完成，而這樣的概念在1986年中第一代E30 M3得到實現，並進行量產。時至今日延續了底盤代號E30、E36、E46、E90/E92/E93等4代傳人，代表著BMW品牌旗下極富盛名的M3運動跑車邁入25週年。

BMW M3性能車系的誕生，一切可追溯到1985年廠方的計畫，並在M1車系停產後，成為品牌旗下另一運動車款的代表。

在1981年BMW M1中置引擎性能跑車停產後，當時BMW執行長Eberhard Kuenheim心中使命敦促著新性能作品的誕生，M3的起使計畫在此埋下伏筆。在一次Eberhard Kuenheim視察Motorsport GmbH的行程中，他對著 Motorsport GmbH的科技發展總執行Paul Rosche說到，BMW 3系列需要一具更運動化的引擎，之後Paul Rosche便開始進行M3車系開發的工作計畫，並以加入World Touring Car Championship (WTCC) 世界房車錦標賽為目標進行生產。

1987年首度開辦的WTCC世界房車錦標賽A組類別之中，流傳著一句話：「要加入A Team，引擎蓋下請具備渦輪增壓系統。」而量產後搭載著2.3升直列4缸自然進氣引擎的E30 M3，首度參賽後不僅打破謠言，更一舉奪下當屆比賽的冠軍寶座。自此BMW M3車系成為品牌性能展示的代表，更是眾多汽車品牌在推出運動車款時，所欲競逐與捉對的典範。

搭載著2.3升直列4缸自然進氣引擎的E30 M3，在1987年首度開辦的WTCC世界房車錦標賽中一舉奪冠，其引擎輸出校能為200匹最大馬力，峰值扭力達到24.4kgm。

E30 M3車系引擎搭載2.3升直列4缸汽油引擎，最大馬力200匹，峰值扭力可於引擎轉速4,750rpm時提供24.4kgm，0~100km/h加速可在6.7秒內完成，極速擁有235km/h之實力。Paul Rosche所選擇的4缸引擎，乃由BMW旗下M1之6汽缸引擎切割而來，提供較小的體積與重量，同時為了增加動力輸出，則將2升的排氣量擴缸至2,302c.c.。Paul Rosche在兩週內便打造完成代號為S14的E30 M3動力引擎，並於日後寫下M3傳奇的起源。

世代掌門傳承

進入了第二代車系，E36 M3 Coupe發表於1992年的2月，車身形式在日後提供有4門轎跑與雙門敞篷供消費者選擇。引擎搭載改以直列6缸為汽缸設計，排氣量擴大至2,990c.c.，最大馬力提升為286匹，同時峰值扭力擁有32.6kgm。車輛由靜止加速至時速100km/h可於6秒完成，極速則受電子速限控制在250km/h之內。1995年的動力升級，原有3.0升排氣量加大為3.2升，最大馬力也因此向上加乘至321匹，峰值扭力達到35.6kgm之譜

M3第二代車系，E36 M3 Coupe發表於1992年的2月，車身形式除雙門Coupe之外，日後提供有4門轎跑與雙門敞篷供消費者選擇。

第三代車系，底盤代號為E46之M3世代，全球首度發表於2000年。車身形式提供有雙門Coupe與雙門敞篷雙車型，動力搭載直列6缸排氣量3,246c.c.引擎，最大馬力達到343匹，至於峰值扭力則有37.2kgm。以Coupe車型為例，車輛由靜止加速至100km/h需時5.2秒，極速依舊受電子速限控制在250km/h之處。

底盤代號為E46之M3世代，全球首度發表於2000年，動力搭載直列6缸排氣量3,246c.c.引擎，最大馬力達到343匹，至於峰值扭力則有37.2kgm。

現行最新作品之4世代M3，底盤代號依4門轎跑、雙門Coupe與雙門敞篷分作E90、E92與E93。車系發表於2007日內瓦車展之上，引擎動力全面升級為4.0升的V8引擎，以強勁的效能輸出，曾在2005、2006與2007年，拿下多項年度引擎評選大獎。在帳面數據上，最大馬力輸出於引擎轉速8,300rpm時達420匹馬力，峰值扭力擁有40.8kgm。車輛加速表現亦達到車種新高，以雙門Coupe車型配合M DCT七速雙離合器變速系統，0~100km/h加速僅需4.6秒。

在日新月異的高科技配備加持之下，全新BMW M3擁有BMW量身打造的DSC動態穩定控制系統、可變式M款限滑差速器，可進行主動調整兩輪轉速的鎖定比例，有效增進性能動態表現。

在步入25週年紀念的BMW M3車系，從始祖一鳴驚人的誕生，與代代傳承的表現依舊亮眼，隨著車輛文明的發展，作品在引擎動力、電子科技、懸吊性能的日益提升下，相信未來M3有更多的驚喜與實質表現，讓消費者一路期待著。

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