夢想與現實的夾縫 我是viviya, 目前正在夢想與現實的夾縫中努力著， 希望你們也都是開心充實度過每一天～

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能源的開源節流才是明智之舉
多搭乘大眾運輸工具才是愛地球的表現
人人都有一台車其實算是蠻自私的想法吧...
但是現今的台灣社會又有幾人能這樣想呢...

在友台看到這篇文章
讓人省思...
po上來跟大家分享

文章出處：
http://mypaper.pchome.com.tw/news/19820423/3/1271296807/20060709141708/

最近油價又漲了，幅度不算少，然而經濟部說這次調漲『依然』未正確反應市場價格，所以未來不排除續漲。

不過油價到底該不該漲呢？油品價格屬於民生必需品中的基礎，只要一飆高其他物價幾乎也會面臨跟著調漲的壓力。所以為了『粉飾』太平景象，壓抑油價向來是台灣政府的必要手段…

但這樣是完全錯誤的，不當抑制油價的最終下場就是讓台灣走入慢性自殺一途。

石油的短缺在幾十年前也曾發生，當時的開採速度跟不上人口爆炸指數，於是價格開始狂漲，當時對必須進口能源的台灣不飭是一項巨大衝擊，然而當時英明的行政院長是採取一次漲足以避免民眾一再預期價格上漲的心理恐慌。（50% orz）

我們台灣度過了那次難關不是嗎？

可見所謂政府必須供應超低油價以避免經濟跌停並非事實…

中油和台塑對其加油站幾乎都有簽約保證其供油為市場最低價。公平會和消基會要在意的其實不是油價是否持續調漲，而是呼籲這項條款必須廢除。

因為這樣一來幾乎所有加油站得到油品都是統一價，他們其實無法真正在降低成品一途上做努力。而台塑緊跟著中油走，若是報價真的低到會虧損，說實話大可讓加油站解約投向中油懷抱，讓中油背負賣越多虧越多的窘境即可。然而，浮動油價在台灣幾乎是一場空談，漲了幾乎不會再跌是大家一同的共識，於是前幾年油品價格處於低檔時，中油和台塑個個賺到都不行，價格一高時中油卻又得面臨上級壓力不敢調漲而不斷虧損。

真正油品價格自由化，才能讓我們享受到因競爭帶來的低廉服務，然而供油公司與加油站簽約保證最低價根本就是場集體狂坑消費者的不義之舉（因為如此一來只要大夥的供油價碼一樣就好啦），除此之外公家油品機構價格調漲不易讓政府也不敢輕易在原油價格回穩時輕易調降…

長期利用政府供油機構虧損穩定物價，而讓民眾舒緩喘息原物料價格上漲的壓力，看似是一項德政，其實是讓台灣喪失感受整體經濟波動的應對能力…

您是否曾經注意在幾十年前科學界就曾提過石油只能再用四十年，怎麼現在也是只能再用四十年？是科學家在騙人嗎？不是的，原因其實很簡單，雖然人口不斷增加，但油品價格上漲的壓力促使科學界和商業公司尋找更有效的能源利用方式，抑或開發新能源。科學界還好，反倒是商場如戰場，譬如汽車公司感受最明顯（冷氣公司推出的變頻省電也是一例），如果推出的汽車耗油量很高，那除了搶攻尖端消費者市場的豪華車款，其實是不受一般消費者青睞的，也就是當油價越高，汽車公司也就越願意砸錢在能源使用效率方面，或直接尋找新的能源供應方式。於是在能源利用效率逐漸高昇的狀況下，我們才能在現在還能聽到四十年…因此近來汽車廣告越來越強調省油，而許多電油混合動力車也逐漸加快上市速度…

這就是自由經濟那隻看不見的手在推動一切…

如果我們政府寧可自己虧損以提供民眾超低廉油價，那我們民眾其實會被慣壞，我們會傻傻的還以為自己開車其實頗划算，我們會不願意省那點小錢而多多利用大眾運輸工具。然而更可怕的是各個國際車廠肯定會把別的國家已經逐漸淘汰的耗油車種一整個低價傾銷到台灣來…

可是沒差啊，又不是我們掏腰包，或許會有人這樣認為。只是政府負擔油價虧損其實就是全民買單的意思…所以我才說這其實是種慢性自殺。我們會因此過度消耗我們的資產而不自覺，我們會忘了節約和開源，然後整天奇怪為何政府的赤字越來越嚴重，最後有一天政府終於撐不住，我們才會驚覺原來之前我們是如此的揮霍。

可是來不及了，那時我們依然沒有健全的大眾運輸系統，那時我們國內車商依然還是傻傻的大量供應耗油車種，即使想要應變也得時間不是嗎？各位親愛的民眾，你我是否都該害怕這天的來臨…

於是正確合理的反應油價上漲吧，我們那什麼都不敢的政府，當然，也不能補貼計程車任何油錢，只要一開惡例，以後所有運輸業者肯定都會如此要求，那他們是不會自我要求降低成本的。就讓整個上升成本反映在價格上吧，運輸業者價格上升少的自然能獲得消費者青睞，進而擴大市佔率…

我們的社會應該要這樣進步才對…