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【陳如嬌╱台北報導】桃園國際機場將在十一月一日轉型為機場公司，桃園航空站最新調查顯示，二百多名具公務員身分的員工中，有一成選擇優退，另三成請求轉介到其他公家單位任職。面對桃園航空站員工不如歸去，交通部長毛治國昨也發表公開信，盼以溫情喊話穩定軍心。
桃園航空站主任魏勝之昨說，雖有四成具公務員身分的員工不想繼續任職機場公司，但其他公家機關不可能一下有這麼多職缺，想繼續公務員生涯的員工將在五年內完成轉介，機場公司也會招考新人填補，不會立即面臨人力青黃不接的窘境。

父嘆：工作讓兒蒙羞

桃園機場最近成為人人喊打的過街老鼠，從牛肉麵太貴、行李手推車太爛，到中控中心督導喝酒、空橋斷裂、一期航廈停車場封閉的交通黑暗期事件，幾乎天天挨罵。在桃園航空站上班十幾年的員工私下抱怨，他孩子都不敢告訴同學，自己爸爸在桃園機場上班，這種讓孩子覺得蒙羞的日子，讓他興起不如歸去的念頭。
桃園機場員工面臨外界極大壓力下，乾脆離開的情緒已發酵，面對十一月就要改制為民營的機場公司，員工須選擇繼續當公務員，或轉換身分變民營公司員工。
魏勝之指出，調查二百多名具公務員身分的員工意願，一成表示年資已足夠，將申請優退，據了解，包括三名桃園航空站副主任在內的多名主管，都計劃提前退休；另有三成表示要保留公務員身分，要求轉介到其他公家單位。
毛治國昨也發表公開信勉勵民航局員工，要求勇於承擔責任，把外界批評當成改進參考。民航局則計劃透過暫緩退休、留站支援、盡快辦理招募等方式，解決桃園機場公司化後的人力問題。
逢甲大學運輸科技管理學系副教授李克聰說，機場員工因壓力大想離開是難免的，但若機場公司有健全人事制度，提供表現好、績效高者足夠誘因，讓努力工作有回報，就可留下人才。

交通部全力推動機場改革，桃園機場卻頻頻出包，而且預計在11月1日轉型成公司，如今卻爆發出走潮，因為機場公司化後，公務員年資必須重算，而且退休後，只有退休金沒有月退俸，2成航站公務員有的選擇提前優退，有的則是選擇到其他公司任職；民眾認為，最近機場問題不斷，趁機汰換新血，或許也能為機場帶來新氣象。

航站人員埋頭苦幹，盯電腦處理公文，短短2個月，空橋倒塌、航廈工程鑿破天花板、菜鳥航管員出包，兩機差點互撞，桃園機場問題一籮筐，讓航站人員忙得焦頭爛額，接著又要面臨11月1日，機場將轉成民營公司，讓2成多的航站公務員表態，不想繼續留在機場工作。

桃園機場發言人趙紹廉：「400個人裡面大概有36個人，他們是想申請轉調，全部是具有公務人員身分，另外有27個人要申請辦理優退。」

據統計，400名航站人員中，有275具有公務員身分，不到1成的人選擇優退，另外有1成6的人，請求轉介到其他公家單位任職。

但會爆發出走潮，完全是因為機場公司化後，這些公務員將不再具有公務員資格，繼續留任的人年資全部重算，未來退休只能領一筆退休金，取消月退俸制度。民眾：「他們要退休之前，把工作交接清楚，（趁機汰換新血）也是滿不錯的。」

近幾個月桃園機場頻出包，已經形象大傷，如今又爆發出走潮，雖然主管單位強調會給5年的保留資格，讓這些公務人員選擇繼續留下來，還是到外面去找工作，但事前沒能計畫好轉職辦法，航站人員未來生計沒保障，機場品質恐怕也備受影響。