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 2013-07-02╱聯合報╱第B2版╱新竹生活╱記者王慧瑛╱新竹報導  
  高鐵為樹繞道 「時空際遇」見證

 　　民國81年，行政院核定高鐵主路線，新竹市金山里風空開山伯公及老樟樹不偏不倚在正線範圍內，伯公及老樟樹面臨拆移命運，地方人士請命護樹，高鐵改變施工法，將伯公及老樟樹原地完整保留，「時速逼近300公里的高鐵為300年老樹繞道」傳為美談。高鐵公共事務高級專員退休的羅世發，將護樹過程完整記錄，收錄許多珍貴老照片，撰寫成「時空際遇」一書，讓更多人見證老樹生命力。

　　羅世發說，開山伯公屬珍貴的文化資產，老樟樹依法應受保護，高鐵是政府特許事業，賦予高鐵公司營運35年，高鐵是列管老樟樹法定管理人，只要高鐵持續營運，高鐵或後續接替經營者，都該善盡保護老樹的責任與義務。未來20年後也許物換星移，很多人可能忘記或不知道這段公共工程因自然生態轉彎的故事，他退休投入1年多時間撰寫「時空際遇」一書，這本書詳實記錄歷史，讓美好故事流傳下去，也讓人體認文化資產的意義。

　　高鐵計畫路線通過風空地區，300年老樟樹和一旁百年伯公廟需砍除、拆移，地方居民積極捍衛文化資產，科技與文化的持續論戰中，引起當時高鐵公司董事長殷琪注意。殷琪走勘風空，了解老樟樹對地方民眾的意義與價值，考量老樹異地殖生，不一定能延續生命，決定變更工程設計，讓老樹原地保留。

　　老樹旁石板打造的百年伯公廟則移位轉向，由原本坐西朝東，改為坐北朝南，繼續守護地方。

　　風空百年伯公老樟樹是新竹市政府列冊保護的樹木，樹齡約300年，樹高22公尺，胸圍3.1公尺，目前仍蒼勁挺拔。羅世發說，從高處看，高鐵列車駛過風空段，生機盎然的老樹伴著軌道，成了獨特的美麗風景，述說一段充滿人文味的鄉野故事。

　　羅世發今年64歲，曾在新竹縣、市政府服務，民國88年自公務體系退休，民國90年至高鐵服務，擔任公共事務高級專員，負責C220標（湖口隧道口至苗栗）。身家客家子弟，退休後專注於羅姓宗族來台發展歷史研究。