尋找兒時記憶－我與海線的交錯（１之１）＠歲月．微醺

2007-09-25 19:16:36| 人氣301| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

尋找兒時記憶－我與海線的交錯（１之１）

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〔我不是尋根，我只是尋找一個記憶，一個段於兒時的記憶。〕

　　比起山線來說，我應該對海線有更深的感情才對。畢竟小時候坐火車，大部份都是坐往海線。身為大甲人的我，在家裡交通工具還不發達時，與媽媽妹妹常坐海線，大甲站是海線的大站，也只有海線才能到得了。至於對大甲的喜愛及歸屬感，在大甲媽篇就說過了，這裡就不再多說，這次回去探訪海線舊站，為的不過是個記憶罷了。其實說穿了，對海線的記憶能有多少呢？老實說當時實在太小，記都不記不清楚了，不論是新記憶還是舊記憶，可能我只是想找回一點兒時的快樂吧！所以就策劃了這次海線的探訪之旅。

　　說起海線的歷史，比山線來的晚，海線之所以誔生，與舊山線有密不可分的關係，在長達十個篇幅的舊山線介紹中，我曾說明舊山線因相對高度及坡度太陡而走入歷史，海線的產生也是因為這個原因。在後期技術發達的台鐵，他們可以蓋新山線，可是在很久以前日人統治的時代，先別說電氣化及整修鐵軌是個大工程，光就舊山線蓋的辛辛苦苦來講，就不太可能廢止，再說舊山線的之所以建的如此曲折還有軍事上的考量。但老是嚴重誤點對當時農業社會的台灣運輸而言，影響甚鉅，所以加蓋了海線疏通運輸。海線的產生初期，其實是為了火車運輸，這也難怪運輸方式如此眾多的現今，海線容易逐漸沒落的原因。

　　為了徹底體驗，也為了懷念區間車的速度，大清早我一路坐區間車到新竹（以前叫電聯），從新竹再坐往海線的區間車。速度上來說不快，不過那正是我要的，我就是要這種不快的速度，這樣才能體驗這一路的風情。海線的電聯車車廂不長，僅四節而已，這人也不多，上車下車的人更是少。當我抵達第一個要拜訪的談文站時，整輛列車只有我下車，而車上的人也禁投來異樣的眼光，最覺得奇怪的是列車長吧，因為他也面帶狐疑。到了談文後，天空竟飄起細雨。談文站的站名取的真是優雅，然而四周卻是一片荒涼。本來以為自己在月台上很奇怪，想不到也有三四個鐵道迷到這裡來記錄海線，只不過他們是以開車的方式前往，與我的火車之行不太相同。一到談文，就被一台奇怪的台車吸引，雖然經我查看後還是查不出此車的用途，不過初步的推斷是載送枕木用的台車。談文站充滿了一片復古，全木造的站房，立刻就引吸了我的目光。由於月台上沒有遮雨的屋頂，因此月台上多了一間候車室。這大概是海線一些小站的特色風情。候車站內有一扇窗特別引我注意，因為我發現這扇窗居然是無法關緊的，不合窗櫺的窗戶留下好大一個縫細，甚是有趣。上圖為月台候車室。

　　走過天橋後，木造站房就近在眼前，站房旁除了有廁所外，還有另一間木造的廚房，裡面有著簡易的廚具。因為談文站是甲種簡易站，只派了一個副站長駐站。台鐵的老副站長並未多加搭理我，不過也不查票，大概談文這個站真的不太會有人下車吧！看附近的房舍就知道，然而我們決心要留下到談文的痕跡，到售票口買了一張談文到追分的車票，算是一個紀念。在談文站等下班電車的時候，恰巧一班南下的自強過站，我把握住這個機會，對過站的自強拍了張照，海線的自強號不多，推拉式自強更少，所以覺得這個畫面頗為珍貴。站內的點點滴滴我都不想放過，於是拿起數位相機狂照，於是我們在這個名字優雅且寧靜的小站待了近三十分鐘後，天也晴了，附近的稻田居然發出一種說不出來的亮綠，讓我也忍不住拍下談文站附近的風光。上圖為談文站九圖。

　　站內十分古樸的木製椅子也很有特色，當然字牌也是少不了的不能錯過的記錄，我們在將這些帶有談文字樣的字牌拍下後，也順手拍了談文站內的列車時刻表。上四圖即是。在十多分鐘後，我們搭上區間車，繼續前往下一個我們要探訪的車站：大山。

我要檢舉

#木造站房#海線#談文

台長：微醺

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