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2012-10-26 12:22:18| 人氣2,994| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

臺北捷運路網解說

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台北捷運於9月30日東門站通車後，捷運中和線貫通新蘆線後，再過一個禮拜，發生了一件怪傳說，這見怪傳說呢是指著台北捷運路網

再某一天友人搭乘捷運時聽到旁邊旅客說：[橘限貫通橘線，那以後小南門支線跟小碧潭支線都會貫通囉？]
不過本板主今日上午下樓買早餐，二度在下樓查詢悠遊卡餘額時，忽然又聽到類似的話題

這次我得真的幫台北捷運來做個說明！

中和線與新莊蘆洲線會貫通原因，這兩條線從以前的設計就是橘線，只是因為中和線是事先建好，為了方便市民往返才先行通至北投，後來蘆洲線建好後，再過新莊線開通後才改名為新蘆線，東門站通車後，南勢角～北投改為南事角～蘆洲及南勢角～輔大，而北投～南勢角則改為北投～台電大樓

這幾天連續聽到小碧潭跟小南門支線的話題

這裡就要解說了，小南門支線跟小碧潭支線是不會連通的，小南門實際上算是主線，只是可能要等到松山線完工才會回到主線，小南門支線是重要的網絡線，可能必須等到松山線完工才會通或者是信義線先行通車後，小南門支線就會併入新店線，不過目前僅能確定小南門支線從建造完到現在真正的線名是新店線，跟小碧潭是沒關係的，只是兩條線的列車都停於新店機廠，部份配車會改停北投機廠

小南門支線跟小碧潭支線是不會直通的，希望不要再有這種類似荒妙邏輯的謠言


我要檢舉
#台北捷運
台長： 捷利貓

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