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臺南市議員李退之呼籲市府不得調高居家照顧自付
臺南市議員李退之19日市議總質詢時，呼籲市府在長照2.0還沒有全面到位前，一般戶和中低收入戶的居家照顧自付額不得調高。市長賴清德回應表示，該項建議案己向中央反映，中央決定明年朝凍漲方向努力。

李退之表示，政府在長照1.0時對民眾申請居家照顧費用計算，是根據中央核定的補助申請戶每小時200元為依據，一般戶自付額30%，中低收入戶自付額10%，低收入戶全額免費，因此換算下來一般戶申請居家照顧每小時要自付60元，中低收入戶每小時自付20元。

但長照2.0開始試辦，政府預計明年全面調高補助居家照顧每小時250元，但卻沒有調整民眾自付額的比例，換言之自明年起全市的一般戶申請居家照顧，自付額將可能由現在的每小時60元，調高到75元，中低收入戶也會由現在的每小時20元調高到25元。

李退之強調，目前長照2.0還沒有全面到位，民眾對服務加值仍無感，卻己經先感受到漲價壓力，對未來要推動新版長照相當不利，他建議市府，在長照2.0沒有全面到位前，不得調高居家照顧自付額。

多國人才聚集台南 李退之建議市府架設專門窗口 

臺南市議員李退之建議市府架設專門窗口，提供南市外籍學生在市府實習機會。市長賴清德允諾，由新聞局協助辦理。

李退之表示，台南市境內有很多的外籍學生，在境內的大學語言學校就讀，這些學生中文程度相當好，且學有專精，是南市國際行銷的重要人力資源庫，可惜的是市府卻沒有專門的窗口，可以提供外籍學生市府實習的機會，讓人才白白浪費，對南市的城市行銷沒有加分。

他呼籲市府，早日設置窗口，並主動和境內各大學聯絡，收集外籍學生的背景，建立專長資料庫，媒合至市府內各局室單位有需要的單位實習。

 

臺南應架設T-Car共乘系統以符廣域交通需求  新聞參考稿20161219

臺南推動T-Bike有死角，不利於長程使用，臺南市議員李退之建議，在技術成熟的情況下，可以思考引進T-Car類似電動車共乘概念，以符地方廣域交通需求。另位於新營和後壁間交通要道南74線，建議全線改善至台一省道。

李退之表示，台北市發展U-Bike成功的經驗，不一定能在台南市複製。台北市是集中型都市，幅圓只有200平方公里，因此以U-Bike替代交通車的概念設計，甲地借車乙地還，再加上騎乘的時間並不長，民眾接受度高。反觀台南市，幅圓超過2200平方公里，鮮少人會願意在大熱天，騎40公里的T-Bike從台南到新營去，這也是南市T-Bike最終只能採定點設置的主因。

李退之建議，市府可以另外思考設置T-Car的可能性，他以高雄市為例，高市府將於明年推出電動車共乘，表示此一技術己經成熟，南市府也可以跟進，且迷您型的電動汽車也適合南市雙城區的道路規劃，同時達到節能減碳的效果。

至於新營到後壁間南74線「曼波大道」，經李退之爭取己完成新營天鵝湖到台鐵平交道段路面整治，但仍有最後一哩路，亦即平安道到台一省道間路面凹凸不平，路寬也縮水，要求市府全線改善，讓民眾進出交通更為便利。

 

全面清查南市重金屬汙染農地以保障食安  新聞參考稿20161219

關心市民食的安全並保障農民權益，臺南市議員李退之要求市府全面更新境內受重金屬汙染農地資訊。

李退之表示，台灣環境資訊協會近日公布全台受重金屬汙染農地名單，台南市雖不在前五名，但在環保署列管2002年到2015年名單中，卻是排名全台第四名，共123件，面積12.3公頃，但市府提供的資料，全市受重金屬汙染農地只有3.64公頃，中央和地方的數據差距甚大，經點入台灣環境資訊協會提供的衛星定位系統，更發現定位的南市受重金屬汙染農地區位，也不在南市環保局提供的名單內。

李退之表示，台南市受重金屬汙染農地究竟有多少，那些己經整治完成，相關的資訊應立即重新整理，讓區位明確。如此才能讓市民食的安心，同時也讓己整治完的農地可以正名，還給農民土地正義。