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營造台江花漾林蔭大道案說明：一、二等七號台江大道西段，原路線與聖母廟講經堂用地重疊，及衝到青草崙公墓，該變更路線都市計畫，終於拍板定案，路線北移成功，縮短路距800公尺，並節省5.4億元的開闢經費，並創下沒有任何一人反對、抗議的都市計畫變更成功案例，該道路順利發包施工中。二、該段道路，田園區與漁塭區，同樣都是都計路寬60米，先行徵收30米寬闢路，當設計完成本服務處發現漁塭區祇能實做路寬25米而已，向政府爭取請求漁塭區徵收40米寬，來實做30米路，政府不從，退而求其次，要求施做擋土牆，經評估約須1億元經費而作霸，事經本服務處提議並奔波，促成地主同意道路徵收範圍外側土地供施工單位由徵收範圍線往外1公尺後以坡度1：1.5自然邊坡方式填土施工，該工法填土費用僅耗資600萬元，却可省下1億元的水泥擋土牆工法，此工法及路線變更足為典範，足以以樹立碑，永誌千古。三、城北路以東的台江大道，道路做好，就在路旁圍起鐵欄杆，形成「土城監獄」，城北路以西段，由於地主配合徵收範圍外路側私有土地往外2公尺，以坡度1：1.5自然邊坡方式施工，此處可是：正統鹿耳門聖母廟。四、當台江大道魚塭區正式施工，發覺路權外往外1公尺，以後以1：1.5自然邊坡填土，似嫌不足，比照聖母廟後，省下鐵欄杆的經費，可以再加寬2公尺的填土方，若再省下邊坡水泥護坡的經費，更可往外再加寬填土寬度6公尺，如此變更設計、安全、自然經濟實惠，有土斯有樹，在此土地種樹，營造台江花漾林蔭大道將是一個很好的創意，特別是此地區為鹿耳門古港道的遺址，又此地區難得是淡水水文，有嘉南大圳的灌溉渠道穿過，是絕佳育成大樹的寶地。五、惟，事涉些許問題，如地主配合路權外土地，施做事半功倍的工法，省錢大作戰省下數千萬元公帑，但是如果（假設性用詞），檢調單位「狂」起來，以圖利罪法辦，至少承辦人員要跑法院好幾趟，那麼往外在私人漁塭再添8公尺，跑法院的次數將更多？因此提出該主張至今未獲進展。六、本服務處提出構想：在此台江大道路段，營造台江花漾林蔭大道公園，該地的都市計畫使用分區為道，種行道樹名符其實，實踐的方式：1.平地造林獎勵土地所有權人；2.租用該土地植樹；3.獲地主同意免費提供土地，由公部門或社團法人植栽及養護；4.其他方式，上述方式，即省下的鐵欄杆，及水泥護坡經費，第一標工程就有600餘萬，該款可付好久好久的土地租金。七、台江花漾林蔭大道，已徵收30米外加30米地目道未徵收，種成綠隧道，其覆蔽率就逾20公頃，外加鹿耳門聖母廟也有逾20公頃土地，更大的此道路邊有300餘公頃的公有土地未納入台江國家公園範圍內，該土地現在是養殖使用，至少看起來像一座公園，此公園是全國最大的