對我而言，這是一篇很重要的文章，希望也能影響正好讀到這篇文章的你。
這是一個態度，可以影響你／我的工作、生活與未來，並且不能忘記一開始的初衷。
到底，我可不可以把那種感覺傳達出來？能不能永遠記住這份感覺？其實我自己也有點擔心。
這裡面有2個小故事，一個是我負責編輯內容的比稿沒拿到；還有一個是我去採訪客戶的體悟。
雖然比稿輸了，但我不能表現出太開心，因為這是慶幸但挾帶一點點失去榮譽心的小沮喪。
我想珍惜的是，因為輸了而產生的愜意生活。因為有了這個愜意生活我才能此般輕鬆快活，然而這份輕鬆一點也不能浪費，否則就太對不起這次的比稿了，所以我必須更努力、要求自己做的更好，讓自己更積極一點，迎接下一次的機會。
（故事一）
大約是兩星期前，我參與了一份北台灣旅遊手冊的大綱製作，如果完成後，這將會是一本很急迫的百頁手冊，裡面包含了觀光局為了明年建國百年所設計的「感動100路線」介紹，還有加上航空公司產品的置入，不難，難在時間很急。
主要讀者是日本客戶，所以除了路線的資訊、地圖、主題之外，還要添加日本人的思維去規劃，想當然爾日本人做導覽手冊是高手，老實說，這麼急切的時間，我真的覺得很麻煩，一方面這樣思考時，一方面也激勵自己，終於有一個大案子要動起來了，也得好好努力啊，在這樣的拉扯中，事情過了一星期，然後是另一家資訊更為齊全的出版社拿到了製作權，所以，原本緊繃的神經與情緒，瞬間鬆開來了，原本預期我一定會暴躁、碎念、易怒的一個半月就這樣被釋放開來了，瞬間可以繼續過這如常的八月、九月、十月了。
忽然間，我很珍惜這個失去，因為有了這個失去我的視覺與觸覺變的更敏感，因為接觸這個案子，調整自己的刻度與思考事情的模式做了改變，變成了一種新的工作態度，未來，我要更努力、繼續努力。
白話一點，就是一個案子決定一個Tempo，也決定了一個人的情緒。
我知道以前公司的忙碌，以前暢旺的過去，人人都是激昂的鬥士，人人永遠是上緊發條的機械兵，隨時待命、隨時衝刺，這樣轉過去對照現下，我忽然也想把自己至少做的更「緊」一點，不要輕言放棄機會。
因為，至少客戶尚未放棄我們。
所以，當一個團隊的工作思維陷入制式化與習慣後，也許就應該彼此互相多提醒一點，勿讓輕忽的態度失去得來不易的機會，這個也是這次事件得來的體驗。畢竟，有些事情輕忽是好事，但在職場上，輕忽很要命，尤其還有公司的招牌要看顧著。
（故事二）
我想人生難得幾回醉，但也難得幾回享有醍醐灌頂的快活。
日前恰巧去採訪了一個遊輪業者，她入行19年，走親和路線的她不算有漂亮職銜，甚至有點容易讓人輕忽。但是在短暫的採訪時間中，看著她對工作的專業與熱情，不禁也想見賢思齊一番，聊著聊著，猶如雷貫耳的通體舒暢，果真，人還是要找方法讓自己豁然開朗，那種頓塞全開真猶如通電般快感。
雜誌上常常講著品格力，但「品格力」這麼虛無縹緲，到底該怎麼施力？我想，從小地方著手，注意細節，把自己的角色設定成客戶端的感受，這樣的落實「客戶層面」的思考，一定會直接的灌注熱情的，我確切相信著。
有一個小事情，這個客戶年年賣遊輪產品，年年輕鬆成交，但是她依然希望每年都有新的服務變化。遊輪產品售價動輒十萬元～數十萬元，我總認為登遊輪者是有錢人，但是客戶卻說，不見得所有上船的遊客都是富者，一部份的阿公阿嬤工作了一輩子，存了錢上船去開眼界，這種客戶更要服務好，畢竟難得的出遊機會勝過有錢人的低門檻。
而對於那些大老闆們的思維要如何跟進在同一條線路上，則是她現在的課題，花20萬去玩對大老闆不是問題，問題是要如何讓老闆感動，覺得你做的真好、真特別，是傷腦筋的，所幸，她現在已經有方法了。
通常在適合航行的船期中，船公司排出的航班時間是以效益跟安全性為最大妥協點，不過客戶卻說了，以後航程的最後一個出發日期一定不賣，雖然這仍是安全行駛日程，但是隨季節影響的波浪大小會影響上岸旅遊的決策，除了本身浪大船晃之外，無法靠岸的行程更容易讓遊客敗興而歸，自此極有可能影響一個遊客對遊輪的評價。
在諸多細節中，我感受到人在工作中傳達出來的熱情與自信，這個才是真正迷人之處，然後，我也想成為這樣去影響他人的人。
最後的最後，簡潔此文的重點1.「珍惜不忙的生活，不要得過且過」、2.「關於態度輕忽對事件的影響」、3.「你想別人怎麼看你，你就得怎麼表現出來讓他人判斷你的法則」、4.「人人是老師，老師永遠在身旁」。
一本小說要寫的讓人懾服；一首歌曲要讓人感動；一個案子要做的讓人佩服，事件的主軸與規劃一定要很清晰，脈絡清晰與主題明確後去發展的梗概就很安全，加上執行者的精神，一定會讓作品的色彩很鮮明，這是我經過這個案子、看完小說「群」、看完舞台劇「麥可傑克森」、看完電影「全面啟動」（雖然看不懂，甚至覺得劇本被浪費了）後，最新的體悟。
現在，每當開啟一張新WORD檔時，就該提醒自己：你現在要打進的樁是哪一樁，這根樁要進入底下幾層，樁上綁的樑柱是什麼，到底要傳達什麼東西出來呢？
是不是，試試看吧！
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