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2006-07-24 16:34:03| 人氣308| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

後山/夕陽或日出?

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後山(也就是台灣東部)是台灣的淨土,它的開發在台灣史上一向區居最後。

宜蘭,在這兩年改變很多,自從北宜高速公路通到坪林後,宜蘭已經湧入更多觀光客,宜蘭的面貌也開始改變,現在北宜高全面通車了,改變的速度也會更快吧!我不知道這改變對宜蘭是好是壞,它可能會不再是以前那個悠閒、純樸的宜蘭,交通帶來便利、人的流動,帶動經濟發展,但也會降低生活品質,也就是有著乾淨的空氣、寧靜的氣氛、山青水綠與可愛的在地居民的蘭陽平原,我捨不得它被取而代之,而代之而起的是一幢幢建築、一波波車潮與再也拂之不去的資本主義…

這次去花蓮泛舟,路經宜蘭到花蓮,明顯的發現兩者地貌改變的速度不同,雖然同樣有很多遊客,但是蘭陽平原的燈火變的更加燦爛了,到處是正在修建的工程;花蓮市區雖然也很熱鬧,但是好山好水仍在,讓人覺得仍有被保持完整、潔淨的海岸與山巒真是美好!

一條道路就能為一個地方帶來改變,這種感覺真是奇怪…雖然現代世界就是如此,路之所在、利之所在,但是並不希望它被過度開發,經濟發展與自然景觀確實是互相悖反的,這兩難的選擇,端賴於人心!

台長: tree
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那莫.諾虎.巴魕剌
開條馬路創造經濟,人潮等於錢潮這種簡易思惟
在西岸的實際驗證裡 似乎沒改變些什麼?
窮都市依然窮,有錢都市依然有錢。的確路之所在,圖利之所在,誰的利?財團、炒地皮符.......(這些人像鬼ㄧ樣),帶來的是經濟繁榮還是後山生態浩劫、旅遊品質低落、醜山醜水、廣大的停車腹地.......一個個倒的民宿,被瓦解的當地文化,既如此還剩什麼?還值得觀光嗎?

拿1000億蓋蘇花高,還不如拿1000億來精緻化後山的旅遊,提升生活品質。1000億多大的利益,我想蓋好後等同沿路開出一條條官商弊案吧。
2007-03-20 13:04:20
版主回應
後山的居民可能也需要有觀光為他們帶來另一線商機
但是一個舒舒服服的地方
只要人潮一多便會為它帶來諸多環境、生態等等問題
人啊 竟是這麼骯髒的動物嗎?!
在人們注重提昇生活品質的同時
也應培養生態旅遊觀念
不要短視近利只顧一時享受
卻犧牲了社會、文化更深度發展的機會
2007-03-21 09:23:53
那莫.諾虎.巴魕剌
感謝支持~反蘇花高!
2007-03-22 12:40:41
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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