marco 影音報

876愛的鼓勵 1訂閱站台

航空業大鵬展翅 漢翔錯失「良機」 寄給朋友 　 友善列印

【中時電子報 】 廣　告



蔡筱穎／巴黎經歷美國九一一恐怖攻擊(新聞、網站)，以及油料上漲、亞洲ＳＡＲＳ風暴，甚至法國和美國對出兵伊拉克戰爭的冷戰等危機，全球航空業終於走出了長達四年的陰霾，第四十六屆巴黎布爾杰國際航空展創下了前所未有的規模，所呈現的正是航空業正在復甦的跡象。

上屆航空展，由於伊拉克(新聞、網站)爭議使得美國抵制及俄羅斯缺席，不僅展場冷清蕭條，連交易合同也較前一屆下降了約三○％。

今年現場熱絡，近兩千家參展商創下歷年航展紀錄，來自四十四個國家，五一二個展廳較上屆增加廿六個，二三八架飛機和直升機現場展出，也較上屆增加了一八％，並有六十多架飛機進行表演，創下歷史性的規模。

Ａ３８０搶盡航展風采

Ａ３８０空中巴士理所當然的成為這次航展中眾所注目的明星，人類歷史上最大的雙層客機在四月廿七日首飛成功後，第一架Ａ３８０測試機十二日從南部土魯斯機場飛抵巴黎，在人群高聲歡呼中降落在布爾杰機場，首次在航展上與社會見面，並在航展期間每天進行飛行表演，為了迎接Ａ３８０的到來，機場還特別單獨擴建了一條跑道。

空中巴士公司在近二千平方米的展區內，展出了新尾翼噴塗色的Ａ３８０全尺寸客艙模型、Ａ３８０貨機一：二○剖面縮比模型，還特別設立Ａ３８０客艙的展示區，大排長龍的人群進入客艙體驗空中酒吧、豪華健身房的享受，夢幻的紫色和粉紅色光線使得試坐的顧客都不忍起身。而Ａ３８０的空中表演也最具吸引力，人們仰頭觀看世界最大客機在空中的飛行風采，當它降落結束表演後，現場人群很現實的走掉了一半之多。

俄羅斯展出火星探索車

雖然Ａ３８０搶盡航展風采，但是，與之針鋒相對的美國波音公司７７７－２０００ＬＲ客機也於同一天飛抵布爾杰，雖然不若Ａ３８０的巨無霸氣勢，也僅能承載三百名乘客，但是該飛機航程高達一萬七千四百四十六公里，遠程航行無須中途加油，以直達世界上任何地區的遠航能力來與Ａ３８０較勁。

航展中，俄羅斯首度展出研發的火星探索車也為航太界津津樂道，在美歐不斷向火星發射探測器後，俄羅斯聯邦航天局近年來制定火星探索計畫也有了研發成績，俄羅斯計畫未來將這輛探索車送入火星運行軌道，並使其降落在火星最大的衛星「火衛一」上，開展科學研究。

此外，巴西和加拿大的區域型飛機依舊競爭激烈，還加上了達梭公司獵鷹７Ｘ商務飛機的對手。軍機也因為美國重新參展而更為可觀，波音賣給義大利空軍的ＫＣ－７６７Ａ也在現場展出。

大會更期待的是，美軍方高層的抵達，之前緊張的伊拉克戰爭局勢，讓他們分身乏術不克前來觀展，而之前美法齟齬，也讓他們不方便前來。

漢翔百分之一的錯誤

面對國際航空市場的景氣回升，台灣的漢翔公司真是啞巴吃黃連，因為台灣是否可以掌握復甦契機，並不是漢翔這個台灣航空龍頭老大可以決定的，四五年前為分攤風險，空中巴士公司希望台灣參與Ａ３８０的建造，但是需要百分之一的參與金，漢翔雖滿心歡喜技術為歐洲航太大廠認可，卻因為參與金高達一億美金，不是資本額僅九十億元的漢翔可以支付，政府評估後並不支持，因而錯失參與的良機。儘管後來還是接了一些零組件的單子，但卻喪失與歐洲航空業與時俱進的機會。

如今航空競爭景氣蓬勃，台灣的問題還是航空政策不明確，政府不出資支援漢翔各項計畫，讓漢翔真是「巧婦難為無米之炊」。

在這個國際盛會中，眼見同樣參展的中國航空第一集團的技術水準越來越精進，也越來越懂得以創意行銷，台灣的同行真是又驚訝又嫉妒，ＩＤＦ的輝煌時代將要成為歷史，中國又不斷累積在這個產業帝國裡的實力，台灣不僅快要失去國際市場，連與中國的競爭都快預見成為敗將了。