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有開車的朋友給它看一下喔！

一、ＯＤ　ＯＮ／ＯＦＦ的裝置

很多車輛都附有ＯＤ　ＯＮ／ＯＦＦ的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下ＯＤ　ＯＦＦ來使用， 其實它的主要的功能是控制變速箱的ＯＤ檔﹝高速檔﹞， 當ＯＤ　〝ＯＦＦ〞時，不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果，使用時機有：

１．行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
２．行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用ＯＤ　ＯＮ／ＯＦＦ的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔（Ｋｉｃｋ－Ｄｏｗｎ）功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。

二、自排車暫停時的正確方法fficeffice" />>>



許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝Ｄ〞切入〝Ｎ〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！因為：>>


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１．如果在等紅綠燈時就把排檔由〝Ｄ〞切入〝Ｎ〞，起動時再把排檔由〝Ｎ〞切回“Ｄ”，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。>>


２．在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！

正確的操作方法應該是：

１．遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝Ｄ〞的位置，同時用腳踩住煞車。>>


２．較長時間的停車則請將排檔由〝Ｄ〞切入〝Ｎ〞或〝Ｐ〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，另一霅悼i避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
３．更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。

＊補充說明：開車行進間看到前方紅燈時，請千萬不要為了要省油將排檔Ｄ於行進間切入“Ｎ”檔位，因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命，而且萬一要接近紅綠燈路口時，又變成綠燈的話又要將Ｎ檔切入Ｄ檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害，開車朋友不得不注意！

三、拖吊違規車子，未按標準程序，可申請賠償

（一）違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，已經有不少車主索性祭出絕? 菕A用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說：太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖? Q場而皆落得投訴無效。

（二）愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。

車主們請記住：按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此，凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。

（三）當愛車再被拖吊，在領車之前記得要先檢視一：

１、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
２、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
３、試開看看，如從Ｎ檔排到Ｄ檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
４、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
５、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯? w愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。

申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片。

四、溫車小常識

一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫? U。但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉３至５分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了３至５分鐘後，即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。

下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他（她）立即慢速上路，不但有效又能省油喔！

五、自排車要這樣開喔（來自英國專業賽車手專門技師的指導）

以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我，他是國外的職業賽車手的專門技師，我幫大家翻成中文。>>


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自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸。因為機械損耗的關係，四年的使用過後，經由變速箱的動力將折損９０％，甚至更多或甚至變速箱報銷，它的壽命完全取決於駕駛者的操作，而因車子本身的問題機率相當少，只要時間到，記得換油及保養即可，而平時的習性呢，簡單說一下好了：