20130428 崎頂子母隧道
一個人騎車，有一個人的精彩，很多夢想，一開始或許會模糊不清，認真的走下去，就可以讓畫面變的清晰、變得真實。這個行程計劃了好久，因為天氣不穩定，一直都無法成行，氣象報告說今天也會下雨，只好抱著就算淋到雨也要出門的決心，總算在今天給完成了，而且，今天天氣出乎意外的好。
出門後很快的來到了台一線縣界，我用一顆平凡的心，感受恬靜的每一個風景，平靜無慮的自然氛圍，就從內心深處慢慢的泛起，我在自然的天空裡，看到最真實的自己，我學會了，該怎麼用心去看眼前的風景。
今天的目的地是崎頂，而香山車站是我安排的第一個休息點，香山站建於1928年，為典型「入母屋造式」的木造建築，樸實無華的外表，米白色漆因年代已久而泛灰著，為這老車站添具淡淡寂寥滄桑之美。目前是市定古蹟、已屆80歲的香山車站，雖已顯老態，風韻猶存。
離開香山車站的這段時間，每一步都戰戰兢兢，小心翼翼的，深怕有所閃失，原以為只要順著鐵道，就可以找到崎頂車站，在經過一個天橋後，就在也沒看到鐵道，我一路上都很仔細找著路標，或是問路人，終於我看到了這個標示，我一定有錯過某一段路程，原來崎頂也是西瓜的故鄉。
來到了崎頂車站，看過去是帶著濃濃古意的車站，於民國82年改成招呼站後，站房建築已經被拆除，只保留崎頂車站的牌子。
崎頂火車站，這個小站沒有站務人員，也沒有來往的人潮。
在月台上靜靜的等待列車進站，別有一翻風景。
火車站旁有著一處觀景台，簡易樸實，散發出濃濃的古意，鐵道風車與大海一覽無遺，夕陽西下也可欣賞美麗的日落景緻，就像一幅幅的畫出現在眼前。
走下台階後，即是觀景平台，第一個映入的是「老衢觀海」四個大大的字。崎頂的舊地名叫「老衢崎頂」，後來改為崎頂，衢字意思是，一處四通八達的地方。
乾隆51年（1768），林爽文起事抗清，初期聲勢浩大，幾乎攻佔全台，清廷官兵只能困守孤城待援。次年，清廷大將福康安率精銳部隊渡海，從鹿港登陸，展開反攻。林爽文兵敗於八卦山，退守斗六門（雲林斗六），再撤退至大里杙（台中大里），最後退至集集，又再兵敗，於是率殘眾逃匿於水沙連（埔里盆地）內山，清軍則入山窮追。林爽文只好再向北竄逃，乾隆53年正月初4日，林爽文逃到老衢崎 ..最後在老衢崎（崎頂；屬苗栗縣竹南鎮）落網。
觀景台觀賞火車，讓人的心充滿著無限的驚喜。
這個時間點，連我共有五位在這個觀景台上面，面對鐵道左手邊是一對父子，右手邊涼亭是一對情侶，其中左手邊父子的對話，讓我感到很溫馨，即使答案未必是對的，因為我也不知道為什麼火車的鐵軌是用鐵做的，而不是用石頭做的。那位父親說因為火車的輪子是用鐵做的。當下的畫面我只有一種感覺，很溫暖，父子情深。
走下觀景台，順著這條路走過去就可以看到靜靜佇立的子母隧道。
風，徐徐的吹拂著臉龐，給了我不同視覺感受，引領著我一步一步向前，我用著簡單卻熱情的一顆心，體驗採索這個隧道的自在與愜意。
位於崎頂車站旁邊的崎頂子母隧道，崎頂一號隧道長約130.78公尺 ，二號隧道長約67.48公尺 ，寬度近8公尺 ，兩座隧道相距約50公尺 ，一長一短，故有「子母隧道」之稱。斑駁的崎頂古隧道，見證了篳路藍縷的鐵道歷史，探訪古隧道，幽靜、歲月、屹立，交織出一曲鐵道之歌，淺唱低吟。
沿著鐵道走到隧道口，可以看到洞門設計相當別緻，採用洋灰磚（水泥磚）砌成洞門，造型簡單又不失氣派，加上雙軌隧道洞口寬闊，隧道內襯上半部的圓拱是採用紅磚襯砌，下半部的側壁則延續運用水泥磚襯砌。
令人愉悅的景色畫面，清晰的景致視野，讓我久久不能忘懷。
悠閒愜意的單車逍遙遊，以隧道做為騎車動線的背景，充滿著無限回憶。
我在最美的心境下停住了腳步，心中的寧靜由然而生，我盡情享有這個美好空間。
新抽綠芽在古老隧道前崢嶸，斑駁彈孔默默訴說著過往，微風掠過，歲月沒有離開，望著無限延伸的鐵道，視線沒有盡頭。
一號隧道南口，牆面上零亂散布的小坑洞，像是機槍射痕，也像是炸彈碎片撞擊痕跡，地方耆老指證歷歷，說是二次世界大戰太平洋戰爭末期，盟軍飛機飛到台灣上空，追擊火車留下的歷史痕跡。
竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，如今已成為鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情的熱門景點。
戀上懷舊鐵道的時光，恣意在這舒服、安心的旅居裡，享受愜意的旅人生活，無意間，火車就會出現在無止境的鐵道上。
輕鬆自在原就是我騎單車的本意，能保有輕鬆自在的心情，去感覺純淨天然的自然氣息，真說的上是人生一大享受。
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