提到了賽車體驗對於國內多數駕駛而言可能是曾幾何時心中最遠大的夢想，幻想在筆直寬大的賽道上全速奔馳的快感可不是一般行駛道路所能相比，畢竟要成為職業車手除了從小紮根之外，若無過人天賦與強大經濟奧援下要能實現夢想實在是天方夜譚，不過現在有更低門檻來提前實現賽車美夢的好機會，那就是Michelin Pilot Experience所提供的Formula Michelin與相關賽車體驗活動，將讓你在雪邦賽道實現一日車手的美夢。
| 世界最高統一規格房車賽GT3 Cup堪稱是最難駕馭的車種，雖然試乘感受無法與Formula 2 Seater相比，不過能實際體會還是相當難得的寶貴經驗。 |
Formula 2 SeaterPorsche 996 GT3 Cup試乘體驗
Formula 2 Seater超強G值
GT3 Cup全速前進
礙於活動時間不足使得大夥只好抽籤決定Formula 2 Seater或Porsche 996 GT3 Cup試乘體驗，雖然筆者僅能試乘GT3 Cup，不過試駕車手卻讓人見識到原來保時捷一旦發揮全力竟擁有如此強悍的表現，雖說試乘如此競技用車理當極端不舒適，想要在過程中拍照或者錄影應非常困難，不過事實上卻是相反，職業車手全程競速奔馳的情況下(筆者上車前已請車手跟著Formula 2 Seater)，過彎時左搖右晃雖難免發生，但從入彎前全力煞車再迅速跟指退檔，一氣呵成又順暢的反射動作，加上路線掌握精準使得油門拿捏更能全力發揮，雖然短短一圈的試乘似乎身體還來不及反應就準備回到Pit區，不過難得的體驗也再次見識到世界最高水準統一規格房車賽的實力。
| 大維你身高太高啦！頭頂都超過防滾架的高度你是想用自己當Formula 2 Seater的防滾龍嗎？ |
至於Formula 2 Seater雖然筆者無緣試乘，不過FHM大維卻能提供筆者最佳試乘體驗，礙於身高190cm使得坐上車時身體重心硬是高於在場所有參與者，也正因如此身體所受到各向來的G值更是旁人無法體會，即便有四點式安全帶將身體牢牢固定，可是全身所承受的過彎、急煞瞬間G力讓五臟六腑與血液有瞬間反向跑的感覺，而超快加速力道(馬力轉速無限制)與高速風壓也會造成身體極大的壓迫感。
| 對於絕大多數的駕駛而言，能夠參與Michelin所舉辦的MPE賽車體驗營確實是非常難得的經驗。 |
雖然即便Formula 2 Seater拉長車身軸距稍稍不利於車輛的操控性，但F3車手Rodolfo Avila依然發揮其看家本領，同樣在大直線路段即使車速更高卻能以更晚的煞車時機全力煞車，絲毫不給車輛有任何滑行的Timing，進彎後便全油門加速出彎，對於油門與煞車能有這麼大的發揮空間確實非一般常人能輕易達成。
| 經過一整天非常難得的MPE體驗之後，除了有幸能接觸Formula Michelin與其它賽車之外，能當上一日賽車手也讓我見識到賽車手所需的技巧、膽識與體力，畢竟超激烈的賽車活動可不是隨便就能參加，一定要有紮實基礎做後盾才會有好成績。 |
