在台經營超過60年的中連貨運16日發布重大訊息，表示公司規劃退出貨運市場，將轉型以不動產租售業務為主，公司規模約20人。

以目前中連貨運目前員工約1055人，其中大部分為貨車司機的狀況來看，此波大量解雇員工數恐將超過千人。

 

中連貨運成立於1954年，2018年營收10.62億元，稅後純益4.49億元，每股純益4.03元，主要獲利來源均來自業外收入，如土地與租金。

 

目前經營業務包括汽車路線貨運、汽車貨運及汽車貨櫃貨運共26個，公司資產約達4萬7000坪。

公司主要客戶皆為企業客戶，對於一般大眾日常生活影響不大。

中連貨運曾表示：公司運價調整自1995以來只依油價調整，無法依其他成本變動調整。

運輸服務業已接近紅海市場，公司本業獲利也急速下降，自從一例一休上路以來，不僅為排班增聘人力不易，週休二日也須依照法規，勞動成本不斷增加，造成營運壓力。

 

根據中連貨運財報顯示，截至今年3月底，中連貨運員工數約1055人，公司規劃轉型後的人力需求將不到20人。

 

對於大幅解雇現有員工，中連貨運強調，盡力降低對客戶及員工的衝擊，並且確保股東權益，未來將轉型為不動產租售業務。

 

根據中連貨運通報的大量解雇計畫書，將按照各場站與客戶簽訂合約陸續解雇，第一批解雇員工將於9月1日進行，第二批與最後一批則分別於12月1日及明年3月1日解雇。

至於轉型後剩餘合約的處理問題，中連貨運表示，已與新竹物流協議簽訂合作備忘錄，後續將貨運業務移轉給新竹物流。

 

讀者我說：

欠缺各行各業，工作執行不同的考量，光日理論，不知民間疾苦所創的惡法，已是惡性的循環，又一個活生生的勞資方雙輸案例，苦的是升斗小民和社會成本。