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前天傍晚18時09分，新竹基地起飛4架幻象兩千戰機，飛往彭佳嶼北方的R-8訓練空域，進行夜間空中戰鬥演練。

科目完成後編隊集合時，由何子雨上尉駕駛的2040機，卻突然由雷達光點上消失。

由於先前沒有任何徵兆，海空搜索至今也沒有發現，資深飛官推測，戰機可能在雲中發生「空間迷向」，以高速大角度墜海。

空軍副司令張哲平中將昨天在記者會上表示：2040號機消失前，高度約為5000呎，速度300節（約555公里），航向350度。戰管發現雷達訊號消失，立刻通知長機尋找，並下令派出搜救直升機。

 

官員透露：當時四架幻象機執行的是2對2的空戰訓練。由於幻象機具有優異的視距外攻擊能力，因此演練此科目時，長機與僚機分得很開，已在目視範圍以外。

而從2040號機最後雷達軌跡看來，下降率高達每分鐘22000呎，幾乎可說是大角度俯衝。

 

資深飛官因此研判，何子雨可能發生「空間迷向」，亦即在夜間、雲霧等缺乏視覺參考情況下，身體平衡感與實際空間位置出現落差。

身體感受到的方位，可能與實際情況完全相反。如果剛進行激烈的飛行動作後，內耳半規管等平衡機制尚未恢復，空間迷向發生機率更大。

 

空軍上校退役的田定忠，回憶年輕時一次夜航，飛在漆黑的海峽上空。剛從轉彎恢復平飛，就感覺飛機已經肚皮朝天。身體不斷告訴自己：「快翻過來！」他不禁開始懷疑，為何姿態儀還顯示正常？儀器是否壞了？

這段天人交戰的痛苦過程長達15分鐘，田定忠全身浸透冷汗，用力咬住舌頭，逼迫自己相信儀器。

直到飛抵苗栗外海，看到燈火通明的鑽油平台，頓時錯覺消失。自己才鬆一口氣。

 

有空軍官員指出：飛行員從開始學飛，就被反覆教導必須隨時注意姿態，信任儀器而非身體感覺，以免陷入迷向的陷阱。

而且當時訓練科目在18000呎，超過雲層頂部高度，為什麼何子雨的座機會下降進入雲層？是否發生結冰等狀況？這些疑點都有待釐清。