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亞洲航空公司在經營團隊精實管理、齊心努力下，近期營運頻傳捷報，不僅菲律賓航空（Zest Air）及泰國東方航空（Orient Thai）呆帳追索有成，營運表現可圈可點，上半年度經會計師核閱營收13.18億元、稅前淨利1.19億元、EPS 0.93元，超預算目標並較去年同期大幅成長，該公司並計畫近期內朝申請股票登錄興櫃方向規畫。　
　去年傳出亞航客戶菲律賓航空（Zest Air）及泰國東方航空（Orient Thai）計有5,800萬呆帳未收回，影響了亞航公司104年獲利表現，事實上，亞航公司經營團隊對於Zest Air、Orient Thai兩家航空公司採取必要補救措施以確保債權，且證實一切均符合法令規定並無任何弊端，亞航經營團隊為此飽受攻訐。之後，在現任經營團隊攜手下，以法律途徑及客戶協商雙管齊下，積極追索維修欠款，菲律賓航空（Zest Air）於7月1日清償所有欠款，至於因改組問題衍生的泰國東方航空（Orient Thai）呆帳，在OTA新經營團隊善意回應下，於8月中匯入96.5萬美元，隨後維修放飛一架飛機，據悉日前亞航派出副總經理率員跨海磋商尾款及另一架飛機的維修事宜，所剩的36.4萬美元及預估約有70萬美元維修收入，亞航希望盡快全數進帳，上述呆帳已於104年提列損失，有效追回的欠款將可實現於105年業外利益。此次追索債權有成，總算是還了亞航經營團隊一個公道。　
　亞航上半年度營收及獲利水準，均優於104年同期，上半年營業外收入納入了Zest Air備抵呆帳迴轉利益計12,499千元，並暫估預計投入的土地整治成本、檢測等費用，EPS仍有0.93元的水準，預計下半年持續獲利，如空勤總隊B-234淘汰標售案，已執行完畢將挹注獲利，再加計約回收4,000萬元帳款，預估亞航今年獲利可期。　
　亞洲航空經營團隊指出，今年民用飛機業務表現亮麗，6、7月廠棚擠滿飛機，6月20日一天內計出廠3架次、離場2架次，創公司歷年單日最高記錄，9、10月又將再進入維修高峰，鑒於必須擴大民機維修業務，亞航已就屏東GOCO棚廠向民航局提出第三方營運申請，獲得許可後，屏東廠將可增加約4個棚廠進行民機維修，另亞航未來積極爭取空勤總隊UH-60相關維修案及擴大民機維修業務。<摘錄工商>