{永虹先進材料}的相關新聞整理＠各類未上市股票查詢0922020315陳小姐

2016-09-15 01:17:57| 人氣45| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

{永虹先進材料}的相關新聞整理

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

永虹科技《碳纖維創新技術發表會》

發佈時間：2012-12-6 09:37 來源：戶外探索網作者：小編

本土企業獨家破解美日技術壟斷夢幻高階碳纖維掀台灣產業革命

台灣產業劃時代的技術將於本月6日公開，預計打破美國、日本壟斷的高階碳纖維市場。出自工研院碳纖維技術團隊的永虹科技股份有限公司，於「碳纖維創新技術發表會」上，宣布將以全世界獨創的高階碳纖維製作技術，獨家提供台灣市場更便宜、品質更好的高階碳纖維，成為本土產業首家針對高端碳纖維材料領域所建立的創新公司。

透過自行研發，可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術，永虹科技將供應市場最大年產能3百公噸的中、高模數碳纖維，預估能降低相關產業10%~30%的成本，提升產品毛利10-20%以上。技術研發人王智永博士表示，中高模數碳纖維屬高單價高毛利產品，同樣重量的碳纖維比鋼鐵貴40倍以上，目前在航太、軍事、運動、工業等領域均已大量採用，預計將為下一世代的主流材料，但碳纖維技術門檻極高，全球有能力生產中高階碳纖的公司更不超過5家，台灣擁有自行生產的獨家技術，勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。

2008年工研院材化所團隊即投入碳纖維碳化先期研究，四年後終於可以應用於產業界，與會的工研院材化所組長陳中屏認為，這是一個改變台灣產業結構的機會，不僅成本降低，生產時間縮短，更能提高產品品質，這個夢幻級的材料，將是台灣製造業再創榮景的契機。

王智永博士更指出，目前永虹科技高階碳纖維技術專利佈局已完成，除獲證一件外，另有八件正在申請中，未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。為了讓國內業者更了解中高模數碳纖維的應用領域，永虹科技特別於發表會上展示價值15萬台幣的Lotus蓮花跑車定風翼、19吋碳纖維輪圈、價值40萬台幣的碳纖維自行車，單手就可以舉起的輕盈質量，讓現場業者對於這波碳纖維革命浪潮，有了深刻的印象。

原文出處: http://www.outside.tw/News/News_detail.asp?newsdid=26

{永虹先進材料}台塑永虹加入航太A-Team 4.0-2016/4/7

因飛機機體輕量化的趨勢，加上台灣高級教練機「國機國造」題材的助威，台灣兩大碳纖維製造廠台塑企業，及永虹先進材料，最近為搶食商機，將加入漢翔主導的台灣航太產業A-Team 4.0，並爭取航太產品認證。

台塑企業旗下碳纖維廠，共有10條生產線，其中，包括麥寮六輕碳素纖維廠7條生產線，碳纖維年產能8,750噸；另旗下仁武廠共有3條碳纖維生產線。為進一步搶攻航太與汽車複材商機，台塑擬斥資向國內某家廠商購買設備，或是以包下專線生產方式，讓公司從目前主力的低模數碳纖維，再大舉跨足中、高模數的碳纖維，準備搶攻汽車及航空複材市場。

據了解，台塑有意搶攻日系高級轎車複材，已取代現行汽車鋼板。

另鎖定中、高模數碳纖維市場的永虹先進材料，因擁有「微波加熱爐」專利，包括美國碳纖維燒結爐設備商Harper，已與永虹簽訂合作備忘錄，將下訂2台微波加熱爐；美國編織布廠Sigamatex，也下單採購永虹的碳纖維絲。另德國第一大碳纖維絲廠SGL，也想向永虹購買微波加熱爐。

永虹執行長王智永透露，國內某家石化大廠也擬與永虹合作，希望永虹可出貨中模數等級碳纖維，未來該家客戶可能會以包下專線生產模式，搶攻汽車及航太複材市場。

因看好碳纖維前景發展，永虹也準備斥資9,000萬元，進行擴產，希望公司未來碳纖維年產量，可先由2條生產線、年產量500噸，先增加至1,000噸，再逐步擴增至5條生產線、年產量2,000噸。

漢翔透露，旗下複合材料廠，採購碳纖維原料廠商，包括日本東麗（Toray）、美國Hexcel，及氰特（Cytec）等客戶。因高級教練機的「國機國造」題材，且戰機的機體輕量化趨勢，因而引發國內碳纖維大廠最近的商機卡位戰。<摘錄工商>

{永虹先進材料}台永虹先進材料碳纖維獲重要獎項2014/11/17

中央社記者黃自強新加坡17日專電）JEC亞洲複合材料展（JEC ASIA COMPOSITES）今天在新加坡舉行頒獎典禮，其中，來自台灣的永虹科技公司由於成功量產符合國際規格的高階碳纖維，獲頒材料創新設計獎

{永虹先進材料}永虹先進材料超高強度碳纖性能媲美日貨 2013年5月29日

中時電子報作者桃園訊

全球少數生產高等碳纖維的公司－永虹科技，繼去年成為本土首家開發出30噸級中階碳纖產品後，今年將碳纖維技術再次升級，除開發出40噸級高階碳纖外，更推出強度可達6,300MPa，模數可達310GPa之超高強度碳纖維UT1000，可應用於太空梭、F1賽車、人造衛星及高階自行車等使用，性能可比擬日本東麗公司獨家生產的T1000碳纖，T1000碳纖為目前世界紀錄最高等級碳纖，廣為全球航太產業所使用的夢幻材料。

永虹科技董事長王秀蓮與研發長王智永博士表示，UT1000的問世將顛覆超高強度碳纖的壟斷局面，由於超高強度碳纖維屬高敏感產品，必須受國際管制，目前甚少廠商可取得購買許可，永虹在台灣擁有獨家生產技術，勢必掀起國際媒體的關注浪潮。UT1000的誕生，可望幫助台灣跨入高毛利產品如航太產業，有機會改變台灣產業結構，此夢幻級材料，更將以MIT品質在國際間佔有舉足輕重之地位。

碳纖維為國際重要物資，預計是下一世代航太、汽車、能源產業等高階工程產品所須的尖端材料，技術難度高、投資額大、供給有限且價格高昂。永虹透過研發的多項專利石墨化技術，於去年推出30噸級中模數碳纖維產品，成功降低相關產業10~30％成本，提升產品毛利10~20％以上，目前已陸續出貨，在擁有更高階碳纖維生產實力後，將大幅提高業界對永虹碳纖維產品的肯定。

{永虹先進材料}永虹先進材料《碳纖維創新技術發表會》2012-12-6
(戶外探索網)
本土企業獨家破解美日技術壟斷夢幻高階碳纖維掀台灣產業革命台灣產業劃時代的技術將於本月6日公開，預計打破美國、日本壟斷的高階碳纖維市場。出自工研院碳纖維技術團隊的永虹科技股份有限公司，於「碳纖維創新技術發表會」上，宣布將以全世界獨創的高階碳纖維製作技術，獨家提供台灣市場更便宜、品質更好的高階碳纖維，成為本土產業首家針對高端碳纖維材料領域所建立的創新公司。透過自行研發，可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術，永虹科技將供應市場最大年產能3百公噸的中、高模數碳纖維，預估能降低相關產業10%~30%的成本，提升產品毛利10-20%以上。技術研發人王智永博士表示，中高模數碳纖維屬高單價高毛利產品，同樣重量的碳纖維比鋼鐵貴40倍以上，目前在航太、軍事、運動、工業等領域均已大量採用，預計將為下一世代的主流材料，但碳纖維技術門檻極高，全球有能力生產中高階碳纖的公司更不超過5家，台灣擁有自行生產的獨家技術，勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。2008年工研院材化所團隊即投入碳纖維碳化先期研究，四年後終於可以應用於產業界，與會的工研院材化所組長陳中屏認為，這是一個改變台灣產業結構的機會，不僅成本降低，生產時間縮短，更能提高產品品質，這個夢幻級的材料，將是台灣製造業再創榮景的契機。王智永博士更指出，目前永虹科技高階碳纖維技術專利佈局已完成，除獲證一件外，另有八件正在申請中，未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。為了讓國內業者更了解中高模數碳纖維的應用領域，永虹科技特別於發表會上展示價值15萬台幣的Lotus蓮花跑車定風翼、19吋碳纖維輪圈、價值40萬台幣的碳纖維自行車，單手就可以舉起的輕盈質量，讓現場業者對於這波碳纖維革命浪潮，有了深刻的印象。
原文出處: http://www.outside.tw/News/News_detail.asp?newsdid=26

我要檢舉

#永虹先進材料#碳纖維#永虹執行長王智永#航太A-Team 4.0#漢翔

台長：台股投資陳小姐

人氣(45) | 回應(0)| 推薦 (0)| 收藏 (0)
全站分類: 財經企管(投資、理財、保險、經濟、企管、人資) | 個人分類: 未上市新聞 |
此分類下一篇:永虹先進材料( 未上市公司)
此分類上一篇:永虹先進材料~個股資料

回應(0)