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高雄市近年一直倡導環保、綠能，希望洗刷高汙染城市的惡名。環保局力推電動機車汰換二行程機車，提供多項優惠，但民眾換購率有限，在全市226萬輛機車中，設籍高雄的電動機車只有4908輛，比例還是偏低。

高雄市的機車總數有226萬輛，其中二行程高汙染機車約58萬輛，每年排放9000多噸的揮發性有機物，大約是一座煉鋼廠一整年的排放量。環保人士計算，1輛機車1年排放的溫室氣體，約為50棵樹1年吸收的量。

環保局空噪科科長黃世宏表示，為了鼓勵民眾使用電動機車，環保局也開始推展電動機車免費充電站服務，以現有販售電動機車經銷商為主要站點，去年已有114站，今年陸續增加50站，未來將會在高雄地區設置超過200站以上電動機車免費充電站。

除了免費充電站，環保局也要推動電池交換營運系統，補助業者在高雄設立30個電動機車電池交換站，希望能夠儘快完成。將來購買可自動交換電池的電動機車，並且加入電池交換系統的前5千民眾，環保署將運用空汙基金提供1萬元的電池交換費用。

雖然政府祭出這麼多好康，還是有許多民眾對電動機車的方便性存疑。上班族李惠清去年將二行程機車換購電動機車，每天從小港騎到新興區的公司上班，時速大概4、50公里。她覺得電動機車沒什麼不方便，提個電池充電都很方便，到目前還沒有碰過騎到半路沒電的情形。

業者透露一個有趣的現象，一般人覺得電動機車「不夠力」，但有些父母在為孩子買機車時，特別選電動機車，就是因為電動機車馬力有限，就不會去飆車了

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