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《星島日報》報導，比亞迪上半年銷售汽車 22 萬輛，按年跌 23.37% ，王傳福指出， 9 月份開始進入旺季，產品價格將保持穩定，有信心下半年銷量高於上半年，但拒絕透露具體銷量目標。他又指，新車型「S6」目前銷售供不應求，未來將積極擴張該車型產能，預期 8 月產能可達 6000 輛，年底單月則達 1.5 萬輛。另外，明年將推出中高檔車型「G6」。

比亞迪向深圳大運會供應接近 500 輛電動車，王傳福表示，下半年將會為新加坡及香港提供右線電動巴士；並強調，拓展海外電動車市場的目標不變，明年計畫將「E6」及電動巴士出口至歐美。對於比亞迪股價大跌，被問及持股達 10% 的股神巴菲特會否減持股份，王傳福表示，該問巴菲特本人，但透露雙方保持聯繫，相信可保持良好關係。

據北京新浪網消息，巴菲特的持股，多年來一直是支撐比亞迪股價的一根主心骨。巴菲 特的投資公司 BerkshireHathawayInc.(BRKA) 旗下的子公 司 MidAmerican EnergyHoldings Co 。於 2008 年以每股 8 港元的價格購入了比亞迪股份 10% 的股份，此後公司股價一路扶搖直上，在 2009 年 10 月曾超過 86 港元，巴菲特賬面收益率接近 10 倍。

此外，王傳福表示，目前比亞迪手頭現金有逾 40 億元人民幣，而銀行信貸額度達 700 多億元人民幣，僅使用了百多億元人民幣，暫沒具體融資計劃。

香港《文匯報》報導，比亞迪近日被爆出與經銷商關係欠佳，令大量經銷商「脫網」。王傳福回應指，過去太關注經銷商的數量而忽略了質量，目前已經在糾正，更多關注經銷商的質量。他表示，高峰期公司有近 1000 個經銷商，目前已減至 800 多個。

同時，比亞迪將繼續大力推進電動汽車的產業化步伐，加大新能源汽車於內地及海外市場的開拓力度，並稱未來比亞迪戴姆勒電動汽車的推出，將進一步豐富公司汽車產品組合，冀帶來新的收入和利潤來源。另外，由於預計未來內地太陽能市場將進入高速成長的黃金時期，公司將加大對太陽能電池的研發、製造和銷售投入力度，將太陽能電池業務打造成為公司未來收入和利潤主要增長動力之一。

比亞迪日前公布上半年業績，盈利減少 88.63% 至 2.75 億元人民幣。比亞迪昨收報 16.18 元，跌 14.3% 。