上世紀中末期,為阻止共匪進入南海,並阻止共匪對中南半島之赤化.美國對中南半島及東協各國,都設立對共匪之經濟之制裁,甚而凡對共匪友好之國家,均封鎖其輸入與輸出之閉鎖經濟.鄧小平曾在二十世紀中葉,曾喊出經濟改革,卻遭到毛澤東鬥爭,掛上『不肯悔改之走資派,並下令永遠不得翻身』,不想至二十世紀末業,他座上領導位置,他再度喊出改革開放,此次共匪尊崇並實施,政策大幅更改,經貿、科技立即突飛猛進,終於中國在世界崛起,不但在上述已占世界之一角,而在軍事上之觸角也已延伸至南海與太平洋.
冷戰時期,為防止區域內共產主義勢力擴張,東協各國合作側重在軍事安全與政治角力,冷戰結束後各國政經情勢趨穩.九七年爆發亞洲金融風暴之後,東協各國記取教訓,便開始轉向加強區域內經濟環保等領域的合作,並積極與區域外國家或組織展開對話與合作.並向外擴張,許多東北亞之國家;日本、南韓與共匪都一一加入,使得東協更形壯大.而我中華民國臺灣,雖處於東協地區之邊,卻一直無法加入,使得對外貿易一直無法擴展.現今又出現一北東協之名辭,此即是泰、緬、越、柬、寮等國,其經濟不容小覷.尤其是如果美軍控制南海之出入,阻止共匪之運油船行經南海時,這些國家便變得舉足輕重了,如果油輪無法經由南海,他們便可在北東協任何一國洩油,並用經由油管直接輸送回國,不但省時省油料,並不受美國如控制南海之危機.
抗戰勝利後,美國想將南海之控制權交由中華民國管理,不想蔣中正因要平定共黨之叛亂,無暇管理,因而使得南海由東協各國分別占領領海與諸島,終於大陸淪陷,南海更形混亂.行至今日;世界金融與經濟已一一移往大陸,軍事強權也漸漸落入共匪手中,南海海權一一被共匪收回,終於祖宗的財產土地在共匪之手中一一拿回來了,使得美國緊張,不得不將手伸入東協,不但東協並也考慮至上述之問題,所以手伸入了北東協,早在十數年前,共匪在雲、貴、桂等地與各國接壤處,建立油管與油氣接收站,許多重機械紛紛進入,協助建設交通公路,通往中國,此種舉動已明顯的顯示,未來從歐洲、中東,之運輸,不但可由鐵路進入,還可至北東協進入,不必繞行南海、臺灣海峽.即使美國封鎖,共匪仍可從鐵路與從北東協各國進口物資.
日前新聞媒體進入這些國家,訪問了當地的居民,因交通不便通訊不發達,居民生活非常困苦,現今因漸漸在軍事與經貿漸漸受重視,各種建設紛紛進駐,未來的各國商業勢必會迅速的進入,將來成為商業之重鎮必定指日可待,過去我國之異域『孤軍』,如今已在當地落地生根,當時蔣中正是下令不准解散回國,反攻大陸時,可從西南邊陲反攻大陸消滅共匪,但是一等等至今日,我國至今都無法加入東協,我應利用此地協助發展經貿,作為進入東協與大陸之跳板,尤其是北東協鄰國之貿易,協助他們與東協合作,在未來爭取設廠與開發經貿,與世界貿易接軌,而不再被世界遺棄.也可協助早日加入東協組織.
文章定位：
