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自從蘇聯與美國之核能電廠相繼發生事故,在全世界開始了反核之舉動,臺灣也有部份人士開始了反核行動.在當年興建核一廠時;因尚屬戒嚴時期,如有反對聲浪,恐身家性命不保外,還恐禍延親屬及後代.因此並無反對之聲浪,並還高呼節能減碳,明智之舉.

在蘇聯與美國之核能電廠發生災難後,政府發現了此項之危機,在核電廠中各種可能都列入,以防止核能危機發生.筆者曾與一位美國核廠工作之華人,聊及核廠之安危,他們總是為核廠加分,避談一切不利核電之言語.其總是以眾人只想用電,便捷,卻不知電之生產辛苦與成本.而談及廢料與電廠關閉後之處理,及不可抗拒之外力,卻都避而不談,總是認為是余一製造對立者.

日本發生強震後,再一次凸顯了核能之危機,而在歐洲之德國;已開始了廢核之腳步,政府出資大量補助環保之建設,鼓勵使用大眾捷運交通系統,使得歐盟也考慮跟進,進而美國也考慮學習此項辦法,進而達到環保之功能.而在臺灣;廢核之問題,不是經濟問題,而是政治問題,廢核便是阻止國家經濟進步,造成國家滅亡,正反兩方天天吵,卻不在如何開發替代能源上.多爭取時間多爭取預算.

我國之能源有限,完全仰賴進口,以電廠為例,大部是靠火力發電為主,而火力所須之燃料是煤,煤也是靠進口,並還會造成空氣之污染,因此在替代能源上,是刻不容緩的,日前在參觀一太陽能之展示,當我詢問在自用之住宅裝設此太陽能與雨水節收器,政府有多少補助時,其工作人員卻笑而不答.在大眾捷運方面.信義線初出動工時.孩子們一一出國留學,如今十數年過去,孩子們已學成歸國,並已就業.而如今該工程仍在挖路階段,也不見處分延宕有關人員.如此如何節能減碳.如何讓人民棄私人交通工具,而轉乘大眾交通工具.更遑論廢核了.如果大眾交通、自然能裝設之補助、能全面開發與補助.其能源節省一定可省去大半.核能自然而然便被淘汰了.