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雖然台灣機車密度已經高到破表，機車銷售仍屢創新高。但伴隨機車銷售佳績而來的則是失竊率居高不下，根據警政署統計，平均全台每日有多達 46 輛機車失竊；不過，令人意外的是 Gogoro 從開賣至今，僅僅失竊 2 輛，堪稱是台灣失竊率最低的車款。

若進行交換的電池是配對於被通報失竊的車輛， 電池交換站就會主動將智慧電池鎖住，也不會釋出新電池，讓竊賊無電可用。

根據警政署統計資料，2015 年機車失竊案件達 1.7 萬件，也就是說台灣平均每天有 46 輛機車失竊；這兩年崛起的電動機車品牌 Gogoro 最近發佈新聞稿，表示 Gogoro 上市以來，銷售近 1 萬 3000 輛，僅有 2 名車主主動向 Gogoro 通報車輛有失竊的情形，且均已順利尋回，失竊率比一般機車來得低，防盜設計是一項主因。

不同於一般汽油機車，Gogoro 採用的是電池交換式設計，從交車當天起，車輛完整資訊就會被電池記錄，騎到 GoStation 電池交換站更換電池時，車輛資訊便會傳至雲端主機進行驗證，若進行交換的電池是配對於被通報失竊的車輛， 電池交換站就會主動將智慧電池鎖住，也不會釋出新電池，讓竊賊無電可用，自然也無法再繼續騎乘 Gogoro，沒有電池的 Gogoro，完全無法作為代步工具使用。

Gogoro 上市以來，銷售近 1 萬 3000 輛。

旗下車款採用 DataDot 防盜微粒識別碼，在各主要零組件噴塗上微粒晶片，讓竊賊難以進行變賣，同時高附著力的專利接著劑，讓竊賊無法輕易移除或破壞，降低銷贓的可能性，也會打消竊賊對 Gogoro 下手的動機。在一般的機車上，也可看到 DataDot 防盜微粒識別碼的防盜設計。

不過這樣的說法也引發民眾討論，住在台北，有意購買 Gogoro 的陳先生表示，Gogoro 目前的銷售數量仍太少，該數據不足以代表 Gogoro 絕對安全，當路上越來越多 Gogoro 時，竊賊仍會用各種方式對 Gogoro 下手，「沒有小偷偷不走的車」，畢竟這些防盜招式，「只防君子，不防小人」。