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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】淡海輕軌第一列原型車將於2016年底運抵台灣，預計2017年進行列車與平面道路動態測試，新北市政府交通局表示，捷運機電系統設備多為外國廠商製造，為確保品質及系統安全與營運可靠度，於量產前派員監督赴工廠現地執行機電設備查驗、檢測等工作，國內捷運系統如台北、台中及高雄捷運等皆列為必要執行項目，淡海輕軌國外廠測已採縮減出國行程、人力及經費方式辦理。
 
新北市政府捷運處表示，機電系統工程包括車輛、號誌、通訊、供電、自動收費、行控中心及軌道等，而一條捷運路線之成敗關鍵，在於機電系統之車輛及相關設備是否能達到預期功能並符合國際標準，在車輛及機電設備生產過程中，皆需派員前往生產製造國家執行廠測，來驗證是否達到契約要求之功能。國內之捷運系統如淡水線、板南線、新蘆線等捷運路網皆有機電系統廠測執行項目，而文湖線共計執行27次國外廠測，台中捷運綠線規劃執行47項廠測項目，而高雄輕軌於2013-2014年間亦辦理6次國外廠測等，除了確保品質之外，並藉此累積營運維修之經驗與技術。
 

捷運處說，淡海輕軌工程統包工程主要依歐洲EN規範進行設計及製造，有40項廠測項目分屬不同國家製造，必須分別進行驗證並符合功能規範需求，為節省經費及減少出國人力，已將多項時程相近測試項目濃縮執行，並考量航空路線、相鄰國家及重要系統項目，故僅擇定其中輕軌車輛系統防火性能、通訊系統、輕軌號誌整合管理與操作設備、軌道偵測器、供電系統重要開關設備及行控中心監控設備等重要6項測試項目，於2016年度分兩次到不同設備廠進行廠測監督。而出國預算編列，均依行政院頒中央政府各機關國外出差人員之標準以及前往國家之機票費用編列，行程安排上除了飛行及交通行程之外，均為工廠檢測行程。
 
交通局表示，淡海輕軌規劃國外廠測對第一列輕軌原型車於2016年底運抵台灣，以及淡海輕軌能否順利於2018年完工通車，具有重大意義。輕軌機電系統設備攸關系統安全與營運可靠度，工程主辦機關在樽節預算並確保設備功能完善及優良品質前提下，已篩選出重點項目執行並縮減出國行程、人力及經費。