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台中藍線BRT試乘首發車28日從台中火車站上路，近百名民眾搶頭香，興奮體驗快捷巴士BRT，見證台中BRT發展歷史性的一刻，還有日本媒體來採訪，稱讚BRT捷運式公車系統平穩快速；交通局長林良泰表示，7月底前每站都能自由試乘，讓市民感受台灣大道的小旅行、交通的大創新。 藍線BRT試乘首發車28日上路，「中台灣大眾運輸驛」BRT粉絲，搶頭香體驗搭乘。（記者盧金足攝） 上午9點半第1批BRT試乘活動，讓台中火車站廣場成為BRT粉絲的驚喜之旅，中台灣大眾運輸驛成員揪團搶第一，嶄新BRT雙節巴士開進車站，紛紛拿起相機拍照。 台灣大道關鍵時刻，成敗備受矚目，林良泰強調，BRT即開到路面上的捷運，具路外收費、水平進出、月台門、中央控制中心、優先號誌及車道等措施，1天減少600個公車班次，改善塞車會明顯奏效。 「中台灣大眾運輸驛」李思翰說，有成員連捷運綠線半夜吊掛工程都會到場觀看並做紀錄，BRT是台中市第一條捷運式的巴士系統，大家期待已久，以秒殺速度報名，對BRT改善交通很有信心。 「行駛平穩，全年票價還免費」，國中老師謝韶鏞試搭BRT要和學生分享經驗，大學生黃威迪認為BRT不輸台北捷運，雙節車廂搭載120人，大眾運輸在同時間運送大量乘客，可達減少其他車輛的效果。 BRT迷試乘，有人則憂心其他車輛會和BRT搶道，車廂停靠月台縫隙太大可能卡腳，林良泰表示，專用道要多宣導，月台空間和北捷同樣都為5公分距離，符合標準安全無虞。 台鐵台中站長葉仁和說，將和BRT無縫接軌；日本記者吉川直矢認為每3到6分鐘就有1班車，方便又快速。 「BRT太夯了！」試乘首發車從A01站台中火車站出發，沿著台灣大道前往A18東海別墅站，目前已有2萬多人報名，每天增加到10班以上，7月18日第1個iBike啟用，接駁四通八達。