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話題人物-發明家陳瑞文

話題人物 - 他,國中學歷 發明的海綿道路三十國搶 - 今周刊

不但北京奧林匹克公園採用他的技術, 還有超過三十個國家,也紛紛和他洽詢專利及技術授權,
期待建設和大自然融為一體的海綿都市。 ... 
http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80417-115409?page=1 
他發明的鋪路法30國搶用,在台灣卻推不動! 2015.4.9

[圖]
他不惜賣掉房子、土地,堅持要研究出好的鋪路方法。這種工法做出的海綿道路,除了通
行,還有儲水、降溫、防災、降低空汙、生態保育等功能,成本卻比傳統柏油道路更便宜

。不但北京奧林匹克公園採用他的技術,還有超過三十個國家,也紛紛和他洽詢專利及技術

授權,這樣具有多重優點的工法,為何在台灣至今仍不普遍?

在旱澇頻仍的台灣,水資源是看得到卻留不住的痛,日前台北市長柯文哲喊出要打造「海
綿城市」,為的就是增加都市的蓄水能力,不要讓道路將水直接引向大海。中國近年因為
嚴重空汙,開始發展都市環保、永續建設,找上台灣品岱公司董事長陳瑞文所發明的JW生
態工法,在北京、上海和福建等地,鋪設「會呼吸」的道路,令人驚訝的是,這位五十七
歲、擁有一百多項專利的發明家,才只有國中畢業。


「我的好奇心很強,對環境也很有興趣,總是一直想改善問題。」彰化農家出身的陳瑞文
,求學時成績總是倒數,國中畢業後,上台北包工程,發現台灣普遍做道路的方法,為了
不讓路面崩塌,想盡辦法把土壤夯實、把水從表面排掉,例如柏油路,但是因為很容易在
車輛行經過程產生裂痕、下陷,每年要花上驚人費用來重挖路面、鋪柏油。陳瑞文說,即
使是透水磚,礙於汙染物阻塞,只要半年,也會失去吸水的功能,需要重鋪磚面。


賣房又賣地 做出比柏油涼二十一度路面

在鄉下,夏天待在大樹下,還有陰涼的感覺,但都市熱島效應讓白天的柏油路面可高達攝
氏六十五度,陳瑞文開始思考,怎麼樣的作法,可以讓道路產生好的環境效益。


於是他不惜賣掉房子、土地,在家人的不諒解和無數次的失敗中,堅持要研究出好的鋪路
方法,十年前,他終於研發出JW生態工法。這種工法做出的海綿道路,除了通行,還有儲
水、降溫、防災、降低空汙、生態保育等功能,最高可以比柏油路面溫度低攝氏二十一度
,含製作和維修成本,整體成本卻比傳統柏油道路更便宜,陸續獲得瑞士日內瓦國際發明
展「金獎」、美國匹茲堡國際發明獎、新加坡發明獎「金獎」等肯定,二○一四年受中國
之邀,在福建省建設廳、北京奧林匹克公園,使用此工法鋪路。


「塑膠和水泥這兩種百年不化的東西,反倒成為絕配!」陳瑞文說,早年使用鋼筋水泥,
由於鋼筋容易氧化、膨脹,把水泥撐裂開,但是塑膠卻沒有龜裂的問題,在混凝土包覆下
,整體鋪面如同樓板一樣堅固,於是他結合兩者,在土壤上面,鋪設五到七公分的碎石,
上面再放置塑膠導水管架,讓水可以往地表下流,最後以RC水泥灌漿。


好處是,在海綿道路的結構中,雨水可以經由導水管流到碎石層、一路往下至原始土壤層
,形成臨時地下水庫,回補地下水,降低水旱災發生。陳瑞文解釋,一般的柏油或透水磚
道路,底下都有一層厚厚的混凝土,水不可能往下流,只能在路面漫流成災。以汐止中正
社區的禮門里為例,於一二年建造,一條長一二○公尺、寬四公尺的海綿道路,經實測可
儲存超過七十公噸的水。


耐壓少維修 受限政府《採購法》難普及

另外,一粗一細的導水管架,可以產生煙囪效應,把地底下的冷、熱空氣帶出地表,形成
二十四小時的空氣循環,調節溫度、清淨空氣。陳瑞文說,在北京奧林匹克公園下雪時,
可以很明顯看到,凡有鋪海綿道路的地方,都沒有積雪。


「這是我聽過全世界最好的道路鋪設工法!」成功大學建築系教授林憲德說,不善表達,
卻點子多多的陳瑞文,是他看過少數的天才,其海綿道路鋪設技術成熟創新,可以耐坦克
車等級的重壓、維修頻率又低,最早在台灣鋪設的道路、台北市北安路至今已十年,從未
維修過。近期在台達電文教基金會的贊助研究下,更發現海綿道路底下的細菌、生物生態
豐富。


這樣具有多重優點的工法,為何在台灣至今仍不普遍,僅在花蓮鯉魚潭自行車道、台北市
北安路、新店水利署、台南成功大學、台北科技大學等少數路面有鋪設?林憲德重嘆一口
氣說,是《採購法》害人,因為法規規定所有招標工程都要「最低標」,雖然海綿道路兼
具多重好處、長期下來省下許多維修成本,但是政府為了省錢,只看一開始造價,就回到
傳統透水磚、瀝青作法勝出,卻忽略背後每年龐大的維修費用。


不怕被刁難 找專家實測證明有機循環

一條路做好了都不會壞,嚴重衝擊傳統道路上下游產業的相關利益,讓陳瑞文飽受排擠,
曾在交通部公共工程委員會審核道路施工材質的會議上,就有委員同時兼具業者身分,反
對納入陳瑞文的海綿道路為合法材質,更不用說是政府招標可能採用了。後來陳瑞文氣不
過,一二年向監察院檢舉,經過一年多的處理,監察院陸續行文給相關單位要求詳查委員
中具有利害關係妨礙公平的可能,工程會才撤換三位相關委員,並於一三年八月,在公共
工程施工綱要規範中,納入海綿道路。


「感謝刁難我的人,讓我決心花更多力氣去研究證實海綿道路的功能。」陳瑞文說,過去
許多人覺得他非本科出身,這樣的發明是「撈過界」、沒有科學實據。於是他從一○年起
,延請台大大氣系教授柳中明、中研院生物多樣性研究中心研究員陳章波、成大建築系教
授林憲德等人,針對海綿道路做檢測,結果紛紛支持陳瑞文當初的假設,甚至發現連空氣
中的髒汙物質如PM2.5、二氧化硫,在海綿道路的循環系統中,都變成有機碳,可以清淨
空氣。


一一年,陳瑞文因為奪得中國的發明獎,登上中國包括《科技中國》、《發明與專利》等
多本雜誌封面,稱讚其海綿道路為「讓大地呼吸、造福環境的新舉措」,受到中國全國綠
色產業促進工作委員會的重視,並透過新農村建設服務中心主任沈新榕的引薦,陸續和許
多中國公、私部門合作。


「海綿道路顛覆傳統,可以除霾、分解輪胎摩擦路面產生的顆粒、減少致癌物,兼具生態
保護作用,真是太好的作法。」沈新榕接受《今周刊》訪問指出,海綿道路和中國總理李
克強在一四年起推動的「城鎮化建設路面提高透水力」政策相吻合,更何況還可以透過吸
收廢氣、減少二氧化碳的方式,來賺取碳權換錢,因此包括北京、福建、江西、上海等地
,都陸續和陳瑞文合作,近期在談的案子面積創新高,是在福建省蓋中國生態智慧道路,
超過一萬平方米。


認識陳瑞文已超過十年的經濟部水利署前署長、現任新北市副市長陳伸賢感嘆,台灣的公
家機關只要求道路表面透水,卻不要求真正回歸地下水循環,在招標工程中,也不會因著
海綿道路其餘的優點而有所加分,加上中央政府缺乏魄力,讓陳瑞文發明的工法十年來在
台灣推動的進展很有限。


十年寂寞路 最終期望能改善家鄉環境

「環境是條不歸路,總要有人當傻子。」即使在家鄉受挫,陳瑞文仍不放棄,他形容自己
的生活簡單、沒有應酬,這些年就靠著其他專利發明,以及擔任一些工程公司的顧問來養
家,其餘就是積極出國參與商展、發表海綿道路的相關論文。一四年與中國的合作案陸續
完成後,超過三十個國家找上門來和他洽談專利及授權海綿道路的技術。但是他不諱言,
最終的期待還是能夠從國外打響名聲、回國改善台灣的道路鋪設。

當世界各國的大門紛紛向他展開的時候,台灣,是否要繼續錯過陳瑞文的海綿道路,為城
市帶來的環保、永續契機?

台長: 亞里斯多德

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