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【藝文賞析】有西伯利亞遊魂同行 
 
  2008/8/25 | 作者：梁丹丰
 
  轆轆的輪聲即將響起！

歲月的軌跡，已被輾磨得蹬亮發光！

它們深沉地反射出宇宙最神秘的藍黑之色……。

遠客的我，已帶著興奮與激動，準備踏上自幼不敢翹企的大夢──西伯利亞鐵路之旅。

距發車還有一個多小時，我趕回岸邊再看看「我們的」黑龍江！

它原先當然不是邊界，此岸彼岸，當然可以自由通行，而今站在橫跨江上的橋頭心念百轉，如果慢慢穿過它，不消十五分鐘就可「回家」，此際身穿旗袍的我，不過專程回來與自己的母親大地揮別，把關的俄軍，已緊張地拿起實彈之槍遍過來，我向他們苦笑著搖頭：

「不！不！我不可能自找麻煩的！我尊重你們現在的職責，可是，你知道嗎？長橋這一端，本來不屬於你們！」

黑龍江水仍在嗚咽，它水色黃濁、一如黃河之怒！大江中央、流勢湍急，延綿著一長串水象險惡的旋渦，它們洶湧著你推我擠地競流，不知江水此去，是否仍掙扎於誰屬之分！

嘆一口氣俯視橋下，陡起的岸灘邊，仍有三、四位徒勞無功的釣客志不在魚，難得有個孩子忽然收竿，釣鉤飛起引起驚呼，有條看來「年青」的魚兒被逮個正著，同情地望望那尾倒霉的傢伙，不知牠是無意中闖開、抑故意非法越境？

西伯利亞鐵路以荒涼、漫長著稱，它從海參威繞著而今的中俄國界，橫過幅員廣大的蘇俄腹地直指莫斯科，入目多是荒原凍土，以及部份零星的綠帶，遠遠的外興安嶺，畫入紙中，只是一抹令人惆悵的藍。

它實在太長，沿途沒有足以提神醒腦的奇山異水，搭乘火車馳駛日以繼夜，仍要十多天才能走完全程，視野平淡枯燥一成不變，沿途的停靠站又沒落又少，加上受限不許下車透透氣，每日侷處同一狹隘的車廂內，起居作息，活動範圍談不上，生活品質難以高，卒使很多遊客相當煩燥，只得逡巡每一節車廂找友伴。

「你會說英語嗎？跟你玩撲克牌好嗎？……」

「你現在有空了？可以和我聊一聊吧！…」

有一組美籍青少背包客，為了省錢合擠一間廂房，剛開始好不自在，高歌大笑，吵聲全車可聞，兩三天後新鮮感消褪，無話可談、無事可做，車外景觀！實在沒什麼好看的！

說來也是，放眼了無生意的野地，戈壁般散亂的石礫，半傾的頹舍朽欄……唉，能跑的動的，飛的叫的全都不見……。人呢？也不知活到那裡去了？他的抱怨。

也許，就是這種荒涼、悲壯吸引了我吧！他們只看見我一直坐在窗前，盯著反向消失的視野，珍惜地寫寫畫畫，這樣的亢奮持續跡近瘋狂！納入簿中也多簡潔平緩，遠接天壤的線條，它們滿溢深情的對話，舖入我的心靈進入久遠之前的時空，都是異鄉的年少不易了解的！

沒有多少人記得吧！這條漫長的鐵道穿越的大地，至少三分之二曾在我們版圖內！一八四○年後陸續被迫割讓、強占，包括庫頁島、中亞、哈薩克等，林相茂密的外興安嶺、烏蘇里江也相繼失去，而今之我、反而變成必須申領簽證才能入境的外國人……。

而現在，我終於得幸回來探視了！即使只能在車速中投出一瞥又一瞥，我仍能把握稍縱即逝的每一分秒，向故土故地默默致意，讓逝去的書中歷史地理和人文，接到我的牽罣、懷想、孺慕和愛戀中，這一切；又豈是悵觸兩字可形容的！

從松花江與黑龍江會合的伯力開始，我的胸中已烈火如焚，停靠有支線可通昔日的臏臚，今之滿洲里的軍事重鎮赤塔，更是情難自己！

赤塔是中途大城之一，停靠時間也最長，了解蘇俄鐵道行車作業分秒不差，遠遠瞄到一座饒富特色的建物立即動筆，還來不及添上原已寥落的人影、火車早已出站了。

我不會放過這些人影的？……

也許，今日之我，與他們前代的DNA遠遠相接？…

這些辛勞備至的先民，又如何在此落腳生根持續作息呢？

有深諳調適之道的牧民，無所不往的去國商賈，會有驍勇長征的悍將兵士嗎？更有因故貶放，滿腹詩書的中原菁英……他們都以毅力驚人的生活硬度生命度羈留域外，以過人的智慧情操豐腴了這片瘠土，藉的挫折容忍力 的幅度，一步步洗去燦麗的歷史時空，歷史永垂不朽不能改變，即使褪色、淹沒……也必鮮明起來！

貝加爾湖的淡水有全球人類飲用水的四分之一，早在漢時已是著名的此海，入「夏」風起雲湧氣勢迫任何人，入「冬」一切冰封北風如刀，它「營造」的凜寒能闖越關山渡海南下，吹到台灣上空的威力 被稱作西伯利亞寒流，其實「它們」早已暖化，與原地的低溫難以相比，然而，當年在斯地牧羊的蘇武、詐降不成的李陵，卻在鬱苦無告中，韋韝毳幙、羶肉酪漿、愁對胡地玄冰，邊土慘裂，堅苦卓絕地捱度了漫漫的二十年歲月。而這一切一切，都是優裕於中原，長住亞熱帶的我們無法所想像的。

躑躅此海之濱低迴不已，這些當年的人形反而更清晰、真切、確實。他們湧到我的眼前、胸中不肯去，我只能用自己了解滄桑的心和他們隔空交流相晤……帶著無以言喻的心情，完成西伯利亞火車之旅……這些歷史遊魂始終與我相知、相伴不肯離。
 
 
來源：人間福報
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