原標題：南航叫停第三方平臺值機服務，稱未授權許可的服務有風險

　　來源：中國之聲

　　據中國之聲新聞縱橫報道，近日（4月22日晚），一款民航出行服務軟件“航旅縱橫”發佈公告稱，已經下線瞭南航手機值機功能。同時，在攜程、飛豬等旅遊出行類軟件的“在線選座”服務中，目前，也沒有瞭“南航”這一選項。

　　在此之前，中國南方航空曾發佈通告稱，已發函要求未獲得南航授權許可的一些網站、手機應用停止辦理為南航旅客辦理選座、值機業務，並表示，旅客在非授權網絡平臺辦理南航選座、值機業務，存在安全和服務風險。第三方平臺為何能提供值機服務？未授權許可的服務有何風險？

　　如今民航旅客買完機票，不少人都會提前在網上值機、選座，不用等到飛行前在機場現場再辦理。方式上，可以通過每傢航空公司的網站、手機應用、微信號辦理；也可以通過一些出行類手機應用軟件。

　　通常，這類軟件程序或平臺還集納瞭多傢航空公司的值機業務。分租寫字樓那麼，它們是如何為用戶來值機的呢？

共享空間　　民航評論員綦琦對中國之聲說：通過我們稱之為API數據接口，然後對航空公司的數據進行一些解讀和分析，通過API接口直接通過一些應用程序對航空公司的一些服務進行操作。API數據是一整套的，隻不過是看完成什麼樣的功能而已，怎樣來做不同領域的應用。比如客票座位的查詢、票價查詢，觀塘迷你倉都需要API。隻不過是應用到哪個層面。

　　不過，目前，南航的客票在這一類的軟件上，已有部分不能再辦理值機、選座服務。民航出行服務軟件“航旅縱橫”發佈公告稱，已經下線瞭南航手機值機功能。攜程、飛豬等軟件的在線選座服務中，已經無法選擇辦理南航業務。

　　某旅遊出行類平臺客服稱：因為咱們平臺的值機功能也是和航旅縱橫來直連的，但現在航旅縱橫上南航已經關閉瞭值機功能瞭。

　　而這可以說並不是這類軟件的主動選擇。4月18號，南航發佈《關於規范南航網絡選座、值機業務的通告》，稱近期發現沒有獲得南航授權許可的一些網站、手機應用程序、小程序等第三方網絡平臺（以下統稱非授權網絡平臺），通過各種非正常方式，擅自為南航旅客辦理選座、值機業務，擾亂瞭南航航班運行秩序，已經造成瞭一定的航空安全風險、信息安全風險和服務風險。南航已經發函要求其停止辦理此類侵權業務。

　　南航客服人員說：從南航來說的話，沒有向任何一個代理方開放值機操作權限的。我們建議旅客通過南航官網等官方渠道辦理值機，其他的沒有經過我們授權。

　　在平日的使用中，一個第三方軟件、平臺就能辦理多傢航空公司的值機和選座，有旅客覺得用起來方便。也有旅客認為或擔心，使用第三方的服務不如航空公司的官方渠道直接和有保障。

　　對於非授權網絡平臺，南航通告中稱，它們缺乏有效信息安全監管，可能非法截存旅客身份數據、賬號數據和行程數據等信息，並由此產生旅客個人隱私泄漏和會員賬戶被盜用的風險。此外，非授權網絡平臺不具備合理安排座位和航班載重平衡的能力，容易引發航空安全風險。

　　對此，民航評論員綦琦對中國之聲說：因為配載平衡系統是航空公司做的，航空公司會對這個來進行負責，會根據相關情況來調整。而第三方平臺對這個不負任何責任。如果安全出現問題是航空公司來背這個鍋（來負責），這就是為什麼航空公司需要旅客直接連通的最核心的原因。

　　其實，此類事件並不是第一次發生。在2014年時，就有航空公司發佈聲明稱，第三方手機應用提供的所謂自助值機服務，未得到授權，同時，不保證旅客在使用第三方手機應用辦理值機後的後續服務，不承擔由此產生的損失以及個人信息泄露等侵權責任。

　　目前，在部分出行軟件上，國航、東航等公司航班仍可辦理值機。但是，例如國航，在其官方網站有提示，如旅客使用其他第三方服務辦理值機，國航將無法保證後續服務。

　　民航評論員綦琦說：其實隨著技術改進，航空公司是希望其所有服務能直接連到旅客。如果說有一個公共、有公信力的平臺，其實對於旅客而言是挺好的事。但是，就是中間商、第三方有沒有動瞭航空公司的核心利益，或者有沒有安全問題。別第三方賺錢瞭，一說有安全漏洞、安全問題責任就扔給瞭航空公司。

　　雖然，目前，南航未授權任何第三方網絡平臺開展選座、值機業務，但公告中，南航方面稱，第三方網絡平臺獲得南航業務授權許可後，就可以辦理南航旅客的選座、值機業務，屆時南航將發佈公告。