撰文 / 趙曉慧
台中捷運綠線動工 房價先蹲後跳
捷運，在台灣已經是房價增值、保值的保證。如果你錯過大賺一筆台北、高雄的捷運財，先別急著搥心肝，台中還有機會！捷運綠線已經動工，房價處於剛要起漲的初升段，適合逢低壓寶。
約莫在台中捷運綠線正式動工的兩個月前，位於文心路三段的信義房屋水湳文華店，開始出現一股不尋常的蠢動。「你們有沒有距離捷運站周邊五十到一百公尺的住家大樓？」自住購屋客類似這樣的詢問不斷地湧進來。
捷運題材開始發酵
詢問度直線升溫，信義房屋水湳文華店嗅到捷運題材開始發酵，趕緊調整策略，將所有台中的信義直營店聯賣改打「捷運住宅」產品。而店內的工作人員也不得閒，火速製作各式捷運購屋地圖的文宣、看板，以服務客戶的需求。
十月八日那一天，總統馬英九專程來到台中，與台中市長胡志強、台中縣長黃仲生，共同主持捷運綠線動土大典。當馬總統手握的鏟子往沙土堆一鏟，彷彿讓台中房市對於捷運綠線是否順利動工，吃下一顆定心丸，市場買氣不再有疑慮。
根據水湳文華店統計，近兩個月來，捷運綠線沿線的住宅及店面產品，詢問度增加兩成，成交量也同步成長兩成，不過價格則是持平。業績開出紅盤，但該店店長陳佑任卻說：「台中捷運住宅的買氣，只是剛要開始而已。今年第四季直到明年第一季，進入傳統購屋旺季，買氣會更火紅！」
無獨有偶，除了台中捷運綠線的題材之外，還有台中縣市合併升格的話題。鄰近環中路及十一期重劃區的住商不動產台中崇德加盟店，從九月中旬至今，看屋量足足暴增一倍！過去假日看屋來人量一天僅兩、三組，但現在已經增加至十餘組，店內員工們忙進忙出的帶看。
總結九月中旬至今的買氣，以住宅為主的成交量成長近三成，成交速度同步縮短十天。該店總經理、台灣省不動產仲介公會聯合會理事長林金雄說：「以前景氣不明朗，很多客戶都是抱著慢慢來、多看多比較的心態。現在只要價格不離譜，客戶看屋之後當場就出價，所以現在中古住宅大樓很好賣！」
在縣市升格題材的施惠之下，即使沒有捷運綠線通過，十一期重劃區的預售屋買氣照樣紅通通。惠宇建設的住宅大樓預售案「惠宇青田」，一個多月前拿出四成的房子出來賣，測試市場溫度，結果全數賣完，還賣出每坪十五至十八萬元的好價；而剩下的六成房子，建商有意拉大議價空間，頗有調漲房價的聯想。
過去談到台中房市的表現，不外乎七期重劃區、美術科博館綠園道、中科園區等具有能見度，而去年香港首富李嘉誠之子李澤楷參觀水湳經貿園區預定地，又落得不了了之，房地產界私下憂心台中房市缺乏新題材。
以七期重劃區為核心
但隨著捷運綠線動工、縣市合併升格定案，一位房地產人士笑說：「沒有賺到台北、高雄捷運財的人，現在可以來台中挖金礦了！房價都還沒有開始起漲，現在正是逢低布局的好時機。」
中華民國不動產代銷公會理事長曹瑞濱，就看好台中縣市合併後的房市潛力。他說：「七期、美術館以及行經文心路、中港路的捷運綠、藍線，房價一定不會寂寞。而台中縣的沙鹿、大里、豐原在升格後，將成為先行補漲區，漲幅約有二至四成。」
在捷運、升格這兩大題材的加持下，台中市建築投資開發公會市場資訊委員會主委鍾尹堂認為，台中房市將產生結構性的巨變。中部六縣市的第一圈核心，將以七期重劃區為主，同時涵蓋周邊的八期、五期、十二期重劃區，形成市政中心及高級住宅區。第二圈則是五座衛星城市，包括中科園區、高鐵特定區、精密工業園區、台中港自由貿易港區、大里及太平的加工區等。
其中高鐵特定區將形成具有轉運功能的衛星城鎮，另一方面，水湳經貿園區將成為大台中地區的門戶，成為國際會展的重鎮。不過鍾尹堂也表示：「這個以七期重劃區的核心，正在成形當中，三到五年內的短期效應還不會明顯。」
鍾尹堂樂觀地預估，「台中建商的信心度攀升，加上今年延遲推出的案量，明年三二九檔期到馬政府就職屆滿三周年的五二○期間，全市推案金額有可能會爆出五、六百億元的大量，七期重劃區仍然是焦點，一線建商不會缺席！」
「運量不足」是台中捷運綠線公認的隱憂，是否能夠支撐捷運沿線的房價？林金雄倒是相當樂觀。他說，捷運綠線的沿線居住人口密集，約占台中市的三分之一，捷運通車之後，將會磁吸外縣市人口進駐，居民只會越來越多，「不過這樣的人口數，要在捷運通車後的三、五年內才養得起來。」
捷運在台灣，有如房市的魔法棒，具有點石成金的威力。本刊綜合各房地產專家的意見，整理出一份台中捷運綠線的「藏寶圖」潛力區段。
四大潛力區段值得壓寶
最被看好的是捷運G9站，這是藍線與綠線、文心路與中港路兩大交通動脈的交會站，將成為進入七期新市政中心的門戶，可望吸引金融業、外來商務人士進駐，具有商辦、商務住宅的租賃商機。
捷運G10A站鄰近國家歌劇院、森林公園，還有五期重劃區的明星學區大新國小，環境優美、文教設施完善，值得重視教育的家長留意。
八期重劃區旁的捷運G11站，最大的特色是大型公園多，也是透天別墅的推案戰區。利用五權西路可以銜接中二高，鄰近的黎明商圈，商店的密集度持續增加中，適合進行店面的投資。
捷運G13站的台鐵大慶車站，為台鐵及捷運的共構，是通往烏日高鐵的轉運點。大慶車站的發展已經封閉停滯長達近三十年，在捷運綠線的助威之下，可望「鹹魚翻生」，不過還需要十年的養成期。
值得壓寶的產品類別，最搶手的就屬捷運沿線兩百公尺內的住宅大樓，房價預料將有兩、三成的補漲空間。另一個搶手的是捷運店面，但只有捷運站出口旁或角店才有集客力。
一位房仲業者透露：「因為捷運綠線走的是高架，這對店面產品反而是傷害。文心路往七期重劃區的方向右側，很多店面現在都拿出來賣，其實這是屋主急於脫手的徵兆。」
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