貓空纜車或貓纜，於2007年7月4日啟用之纜車系統。
路線由台北市文山區的台北市立動物園西側至貓空地區，
全長4.03公里，設有4站。特點在於為臺北市首座觀光休憩纜車、
及臺灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車。
新的交通方式除了能讓旅客從高空俯瞰貓空茶園的景色，
亦可確保貓空的純淨、完整的自然環境。
2007年7月4日通車營運後，由於營運初期發生多次機械故障事件，
故自2007年7月30日起，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
2007年10月22日－2007年10月29日停止營運，進行纜繩維修作業，
並已經於2007年10月30日恢復營運，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，
以維持纜線繩索的張力。2月4日~2月6日進行檢修保養。
春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天。
2008年7月14日至7月21日暫停服務，7月22日恢復開放營運。
貓空原本是茶區東側的小溪谷,因地質鬆軟,
河床在長年沖擊下被卵石侵蝕成坑坑窪洞,
遺留下似貓爪痕跡,"貓空(孔)"之名就此傳開來。
貓空纜車系統之場站位置包括動物園站、 轉角1 站、
動物園內站、轉角2站、指南宮站、貓空站,
共4個旅客上下站及2個轉角站,路線長度約4.03公里。
我先搭過南非桌山的纜車,
接著是上喀什米爾皚皚白雪的山麓,
跟台灣的貓空纜車相較,各有不同風情.
上南非桌山,只見流動的雲霧縷縷而下,
很多野生動物在遊客間穿梭,
狒狒會坐在車頂或樹間,伸手跟遊客要東西吃,
也有很多海鳥,以及碩大的囓齒類,不怕人群的睥睨.
而登上喀什米爾的一片銀白世界,
連我的數位相機都凍僵了,無法拍照.
不過沿路的景色,令人嘆為觀止,
在那凍結的地方,奇怪著纜車尚能運作.
而貓空纜車的最大特色,是有很多品茗,遠眺山景的店家,
還可以看到台北盆地的整個夜景,只是遊客如織,
要享受那一份山間寧靜,就要避開假日人群.
想登山走走的人,這裡有登山步道,
想歇腳聊天的人,這裡不乏雅致的店家.
總括此次貓空之旅,
從坐上纜車的那一刻的忐忑,
到覺得它速度的平順,
更喟嘆著人類的聰明,
與克服大自然障礙的能力,
想那粗大鋼索的架設,
工程的艱鉅浩大,
所以覺得我的付費算是公平的.
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