職業運動的薪資上限，在美國已經行之有年。今年職棒大聯盟醞釀的罷工行動，正是因為勞資雙方無法在薪資問題上達成共識，才引發的爭議。
但在歐洲，沒有任何一項職業運動有薪資上限，因此造成球員身價日益高漲，每一年都有球員創造新的天價合約，加盟新球會。不過，在這樣的環境下，倒是沒有過罷工，反正勞資雙方一個願打一個願挨，老闆要是有本事把錢賺回來、球員要是有本事在球場上證明自己的身價，就相安無事。
不過，問題來了。羅納度轉會到皇家馬德里，再一度創造天價合約。而羅納度加盟後，皇馬有球員陣容更加驚人，菲戈(Luis Figo)、席丹(Zidane)、卡洛斯(Roberto Carlos)、勞爾(Raul Gonzales)、羅納度(Ronaldo)、麥克馬納曼(McManaman)、古提(Fransisco Guti)、伊耶羅(Hierro)，全都是世界一級的球員，其中席丹、菲戈、羅納度，更是前三位「世界最高薪足球員」，分別在前年、去年及今年，創下天價轉會費。於是，皇馬變成現今西甲、甚至是全歐洲足球隊中，陣容最完整的俱樂部。從前鋒(羅納度、勞爾)、中場(麥克馬納曼、菲戈、席丹)、後衛(卡洛斯、古提、伊耶羅)，全是世界最可怕的陣容，雖然還稱不上是集世界最佳球員於一身(至少英格蘭的貝克漢、義大利的維耶拉、托提、阿根廷的巴提都不在這裡)，但這樣的陣容，世界幾乎無人能出其右。在西班牙，各隊只能等著被皇馬宰。
強者恆強、弱者恆弱，自由市場之下，這是很自然的，但在足球場上，如果皇馬一定會勝利，那皇馬的比賽是否還能吸引眾多球迷？也就是說，競爭性消失之後，球賽還能吸引人嗎？你喜歡看世界盃的預賽嗎？
這樣說，或許太看不起皇馬球迷對皇馬的支持度了，只要有皇馬的比賽，馬德里市應該可以用萬人空巷來形容。但是，長遠來看，對於世界各地的足球迷來說，這就很難說了。法拉利的車迷，也有許多人在法拉利提前封王後，開始不再關心賽事了，因為比賽的競爭性沒了，沒有車隊能與法拉利抗恆，於是我們看到兩周前的美國大獎賽，賽車場上有三分之一的空位。在賽車場上，由於科技難以掌握，因此我們可以說法拉利的強只是短時間的，不會超過十年，至少舒馬克退休後，法拉利要繼續稱霸下去，難度將會提高，況且在車隊中設定薪資上限，將令科技的發展受到阻礙，因此不可能設薪資上限，也不可行；但在足球場上，有錢的球隊，一定可以不停買進當時的最強球員，因此，歐洲足協再不想辦法，足球的可看性，將受到挑戰。
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