2016-01-29 23:24:34| 人氣103| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

灰狗巴士告別巡禮見證台灣公路歷史光輝

曾被譽為客運界勞斯萊斯的「灰狗」巴士28日退休了。它的最後身影，引來不少車迷冒著雨爭相搭乘最後巡禮路段。國光客運副董事長王應傑28日在「灰狗巴士退役巡禮」記者會表示，「灰狗38年來已經老了，零件維修也補充不易，只好讓它退休。」總經理吳忠錫也說，「國光不想讓灰狗默默地就退休了，所以舉辦這場最後的巡禮，邀請民眾搭乘。」國光客運 (28) 舉辦「最後告別巡禮」，邀請第一代國光小姐回娘家，也吸引不少灰狗迷前來送別。

國光客運指出，灰狗巴士身價不斐，一部車要一千多萬，巔峰時期全台有約480部，也象徵著台灣經濟起飛。總經理吳忠錫說，灰狗巴士在當年是最頂級客運，安全性媲美裝甲車，引擎還與戰車引擎同等級，在當時南北交通運輸尚未如此發達的年代，春節車票總一票難求，得透過管道才能買到票搭乘，如今因老舊、耗油，33輛被迫退役。

活動展示2輛MCI灰狗巴士，第一輛是經交通部合法認證改裝的自行車專用巴士，可同時共乘20人20車，前半段為舒適座椅，後半段設計牢固的自行車架；另一輛則為行動藝術專車，車內以文字及影像布置，完整呈現灰狗巴士37年來的服務紀錄。

記者會現場有數十位民眾冒著雨前來搭灰狗奔跑最後一哩路，其中一位較年長的周姓灰狗迷撐著傘，默默地就流下了眼淚，他說，當年從高雄到台北來打拼事業，都是搭著灰狗來回，那時看著灰狗就像看著年輕的自己，現在灰狗要退休了，也像極了現在已退休的自己。

灰狗巴士是原台灣省公路局於1978年從美國原裝進口，率先行駛當年才剛開通的高速公路「台北─高雄」路段，4.5個小時的車程是許多5、6年級生求學及工作往返的回憶，全盛時期全台更可見491輛灰狗的身影，而當年的國光小姐更是讓全台男士瘋狂。

歲月催人老，就連灰狗巴士也得服老退休。王應傑28日表示，灰狗在服務民眾38多年後，面臨著更換零件取得不易及裝備老舊，且現在的大巴每公里的維修費用只需要7元，但灰狗每公里卻要超過2倍價位，「雖然國光客運十分不捨灰狗，但迫於無奈只能請它退休。」

「全台至少會保留8部的灰狗，在特殊節日民眾仍然可以見到它們。」吳忠錫說，灰狗在27日已完成營運任務，但會保留5部灰狗在國光維修站，特殊節日將請它們出來與民眾見面，而有2部捐贈給公路總局陳列在北區及南區訓練中心，還有1部在去在年9月已改造成身障專車，由身障團體領走了。

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